Kpan da passenger locomotiv di Indonesia

[ady_mcady]

mau tanya cak bagus, itu mengubah gear ratio apa sama dengan kita mengganti gir sproket sepeda motor? kalo kita mau tarikan enteng tinggal ganti sama yang gede tapi top speed nya agak kurang. dan sebaliknya.

[bagus70 !!]

mau tanya cak bagus, itu mengubah gear ratio apa sama dengan kita mengganti gir sproket sepeda motor? kalo kita mau tarikan enteng tinggal ganti sama yang gede tapi top speed nya agak kurang. dan sebaliknya.

Semacam itulah.

Jadi ada gir yang terpasang dengan as motor traksi, dan satu gir yang tepasang dengan as roda.
Perbedaan ukuran menentukan gear ratio.

[antimon40]

Kalo CC202 diganti gear ratio yang bisa lari kenceng, nanti kemampuan menarik jumlah gerbong KKBW berkurang.

[Agung [Portugal]]

Kalo CC202 diganti gear ratio yang bisa lari kenceng, nanti kemampuan menarik jumlah gerbong KKBW berkurang.

yups........kalo mau nguber kecepatan ya harus ngorbanin daya tarik, begitu juga kalo mau nguber daya tarik ya harus ngorbanin kecepatan...........

[antimon40]

Btw kalo pasenger locomotive udah ada loh di Indonesia, tuh mbah CC200

[CC_20413]

walaupun C2 nantinya bisa lebih cepat dari C4, C3 atau sekalipun C1 yang jelas gak mungkin bakal dioperasikan di P. Jawa, karena untuk axel load dari rel di Jawa gak bakal kuat nahan bebannya tuh loko kecuali ada peningkatan axel load di semua lintasan di Jawa. kalo memaksakan C2 dinas di Jawa yg ada tuh loko nymplung di kali gara2 jembatan gak kuat nahan beban yg berlebihan dari beban max yg mampu ditopang ma tuh jembatan

[antimon40]

DAn semuanya nggak ada yang khusus passenger locomotive kecuali C0. C2 jelas freight locomotive, kalo C1,C3, dan C4 universal locomotive (juga sekaligus universal series).

[bintangsendja]

CC200 jenisnya adalah Universal juga, untuk menarik rangkaian kereta penumpang dan gerbong barang. Jadi memang di Indonesia tidak pernah ada lokomotif yang khusus dibuat untuk menarik KA penumpang (mungkin dengan pengecualian seri BB301 dan BB304 yang gear ratio-nya memungkinkan untuk mencapai kecepatan maksimum 120 km/jam).

bintangsendja

DAn semuanya nggak ada yang khusus passenger locomotive kecuali C0. C2 jelas freight locomotive, kalo C1,C3, dan C4 universal locomotive (juga sekaligus universal series).

[antimon40]

Bener juga kang, kan ciri2 passenger locomotive adalah (pada umumnya) berkabin dua, HP tidak terlalu besar, bobot lok juga tidak terlalu besar, serta kemampuan berlari di kecepatan tinggi. CMIIW

[bonbon]

iya tuh BB301 & 304 dulu malah sempet downgrade narik Babarandek Cigading - Bekasi, pdhl lebih cocok buat narik passenger