Posts: 144
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation:
5
Sebaiknya pergantian gauge tidak dilakukan cut off, tapi dengan cara transisi dengan memakai dual gauge. Sehingga baik boogie 1435mm maupun 1067 bisa berjalan diatas jalur KA yg sama. Ini untuk mengurangi cost pergantian boogie yang jumlahnya besar.
ILUSTRASI
|............|
|............|
|<--1067mm-->|
|............|
|............|
ditambahkan bentang rel baru
|...................|
|...................|
|<------1435mm----->| -> (Rel tambahan)
|...................|
|...................|
sehingga konfigurasi rel menjadi:
|............|......|
|............|......|
|............|......|
|<--1067mm-->|......|
|............|......|
|............|......|
|<------1435mm----->|
The only thing necessary for the triumph of evil is for good man to do nothing.
(Edmund Burke 1729-1797)
Posts: 4,569
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
54
rawan anjlok ga kalau dual gauge?
Posts: 1,112
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
3
kalo dual gauge kayaknya gak rawan anjlok deh karena dari bantalannya sendiri kan punya penjepit buat dual gauge juga, cuma pasti akan sulit pada saat buat weselnya
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation:
5
25-09-2009, 11:57 AM
(This post was last modified: 25-09-2009, 12:01 PM by peseg5.)
(25-09-2009, 08:39 AM)CC_20413 Wrote: kalo dual gauge kayaknya gak rawan anjlok deh karena dari bantalannya sendiri kan punya penjepit buat dual gauge juga, cuma pasti akan sulit pada saat buat weselnya
Ada beberapa negara yang sudah menerapkan dual gauge ini, dan berlangsung biasa2 saja, contohnya Jepang, Australia, Jerman, Swiss, dan masih banyak lagi. Bahkan ada yg triple gauge (bentang relnya sampai 4 atau lebih).
Kalau yg namanya resiko anjlog itu bukan karena dual gauge, tapi memang dari faktor pemeliharaan rel dan roda kereta.
Informasi tambahan mengenai Dual Gauge:
http://en.wikipedia.org/wiki/Dual_gauge
Contoh penerapan di Swiss
![[Image: Dualgauche.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/14/Dualgauche.jpg)
Contoh wesel dual gauge di Jepang
![[Image: DualgaugeHakonetozanJP14.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/99/DualgaugeHakonetozanJP14.jpg)
Contoh di Jerman
![[Image: 450px-Stuttgart_dt8.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Stuttgart_dt8.jpg/450px-Stuttgart_dt8.jpg)
Contoh di Australia
Yg di kiri kereta commuter jalan diatas 1067mm. Sedangkan yg di kanan loko dengan boogie 1435mm.
![[Image: 800px-Indian_Pacific_Perth%2C_Western_Australia.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Indian_Pacific_Perth%2C_Western_Australia.jpg/800px-Indian_Pacific_Perth%2C_Western_Australia.jpg)
The only thing necessary for the triumph of evil is for good man to do nothing.
(Edmund Burke 1729-1797)
Posts: 4,569
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation:
54
jadi lebih rumit ya........
Posts: 32
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Sebetulnya pada waktu pergantian bantalan di Divre1 Mdn Binjai arah Aceh bagusnya pakai yg double gauge karena klo Jalur Aceh selesai kan tinggal nyambung aja
Posts: 138
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Ada kabar nanti di Sumsel akan ada proyek pembangunan jalur kereta api yang bernama 'Proyek KA Tanjung Api-Api' yang nantinya akan dibangun jalur KA sepanjang 270 kilometer dari Pelabuhan Tanjung Api-Api ke mulut tambang PT Tambang Batubara Bukit Asam di Tanjung Enim. Proyek jalur ini akan dimulai tahun 2011.
Posts: 181
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
1
wah kalo beda gauge gitu berarti nanti pas masuk jawa,merak misalnya ganti kereta dong ?
ternyata gak cuma jalan untuk mobil yang pengen pelebaran,kereta juga pengen pelebaran gauge
![[Image: mw3c5v.jpg]](http://i42.tinypic.com/mw3c5v.jpg)
