Tebakan bertema KA

[Ryzky_Widi]

Jawab tebakan no 18 :

Yg paling berat ya body-nya. Hayo siapa bisa nggendong CC 201...?

[Adi Sutjipto]

mo ikutan ngasih tebakan.....^_^ boleh kaaann???? hehehehehe

berarti masuk yang ke 18 ya?? ato ke 19 juga gak pa apa.... ^_^

tebakan 18 :

apa yang paling berat dari lokomotif seri CC 201 ?

monggo......

di jawab setelah yang no 16 / 17 di jawab yo.....

Mumpung ada kesempatan OL sebentar, nyoba jawab tebakan no 18 lagi ah....

Yang paling berat ya badannya, buktinya si Loko aja gak kuat jalan sambil berdiri tegak, kemana-mana ngesot melulu.....
Jadi Sepur Ngesot, bukan Suster Ngesot........

[Joe_cn]

Coba ah nebak jawaban no 18:

Berat lha kalo para pada nongkrong di CC 201....

[ambarawa]

meluu jawab tebakan 18 :
yang berat ngedorongnya klo lg mogok/diem.. huehehee

[prastiajibayu]

jawabannya di buka ajah nihhh.....

tebakan no 18 ....

yang paling berat ntu nariknya / ngdorongnya!!!!!! hayo sapa coba yang bisa narik/dorong tu si CC 201????? hehehehehehe..... pisss!!!!!!!

yang menang bro ambarawa!!!!! bravo!!!

ayoh om bravo see_204xx silahkan tebakan berikutnya,,,,

[Galih Ilham G]

no. 18
Yang paling berat ya lokonya .......

[Adi Sutjipto]

Aku pingin ngajuin pertanyaan no. 19 tetapi setelah pertanyaan no. 18 terjawab dolo.
Mo nyoba njawab pertanyaan no. 17 : Kalo Semboyan 3 dikibarkan tetapi KA tetap melaju berarti masinisnya buta warna, sedangkan kalo Semboyan 40 dan 41 dibunyikan dan KA berjalan karena masinisnya dah bosen dgn PPKA-nya.

Ayo Mas Bravo see, tebakannya no 19 ditunggu ya.....
Lalu siapa lagi yang nyusul dengan no 20, 21. 22,....dll...., ditunggu lho....

[Bravo see_204XX]

Pertanyaan no. 19 :

Ada dua buah rangkaian KA, masing2 KA 41 (Taksaka Siang) relasi YK-GMR dan KA 122 (Sawunggalih Utama) relasi PSE – KTA. No. KA berdasarkan Gapeka saat ini. Mungkin ini kejadian yang di luar dugaan dan lain dari biasanya. Adapun Sta. Luwung (LWG) adalah stasiun yg berada di antara sta. Cirebon (CN) dan Sindang Laut (SDU). Pada suatu kali, PPKA sta. LWG mendapat berita dari PPKA sta. SDU bahwa KA 41 telah diberangkatkan dan setelah dimonitor KA ini sudah melewati sinyal muka antara LWG – SDU. Sementara di lain pihak, PPKA sta. CN juga menginformasikan bahwa KA 122 telah diberangkatkan. Dengan mendengar 2 berita ini otomatis akan terjadi persilangan antara KA 41 dan KA 122 di sta. LWG.
Yang jadi pertanyaan :
1. Apa yang akan dilakukan oleh PPKA sta. LWG bila menghadapi kondisi 41 X 122 …?
2. Mungkinkah PPKA sta. LWG menahan KA 41 di sinyal masuk sambil menunggu KA 122 masuk dan berhenti dgn aman di spoor belok…? Mohon diberi alasan yg jelas.

Saya tunggu 5 orang penjawab & setelah itu jawaban akan dibuka.

[Narendro Anindito]

jawabannya di buka ajah nihhh.....

tebakan no 18 ....

yang paling berat ntu nariknya / ngdorongnya!!!!!! hayo sapa coba yang bisa narik/dorong tu si CC 201????? hehehehehehe..... pisss!!!!!!!

yang menang bro ambarawa!!!!! bravo!!!

ayoh om bravo see_204xx silahkan tebakan berikutnya,,,,

berat Nariknya lah.....
kalau Donal Bebek ya tinggal ditakut takuti saja..... kan bisa jalan sendiri

---

Pertanyaan no. 19 :

Ada dua buah rangkaian KA, masing2 KA 41 (Taksaka Siang) relasi YK-GMR dan KA 122 (Sawunggalih Utama) relasi PSE – KTA. No. KA berdasarkan Gapeka saat ini. Mungkin ini kejadian yang di luar dugaan dan lain dari biasanya. Adapun Sta. Luwung (LWG) adalah stasiun yg berada di antara sta. Cirebon (CN) dan Sindang Laut (SDU). Pada suatu kali, PPKA sta. LWG mendapat berita dari PPKA sta. SDU bahwa KA 41 telah diberangkatkan dan setelah dimonitor KA ini sudah melewati sinyal muka antara LWG – SDU. Sementara di lain pihak, PPKA sta. CN juga menginformasikan bahwa KA 122 telah diberangkatkan. Dengan mendengar 2 berita ini otomatis akan terjadi persilangan antara KA 41 dan KA 122 di sta. LWG.
Yang jadi pertanyaan :
1. Apa yang akan dilakukan oleh PPKA sta. LWG bila menghadapi kondisi 41 X 122 …?
2. Mungkinkah PPKA sta. LWG menahan KA 41 di sinyal masuk sambil menunggu KA 122 masuk dan berhenti dgn aman di spoor belok…? Mohon diberi alasan yg jelas.

Saya tunggu 5 orang penjawab & setelah itu jawaban akan dibuka.

1. KA 41 melewati sinyal muka Sta mana dulu bro... kalau baru melewati Sinyal mukanya SDU(arah balik) ya gpp.... sedangkan jarak CN-LWG sepertinya cukup dekat....
2. kemungkinan ya demikian.... . biasanya kalau KA Langsung itu nunggunya di sinyal masuk bukan di stasiun.

[Bravo see_204XX]

Pertanyaan no. 19 :

Ada dua buah rangkaian KA, masing2 KA 41 (Taksaka Siang) relasi YK-GMR dan KA 122 (Sawunggalih Utama) relasi PSE – KTA. No. KA berdasarkan Gapeka saat ini. Mungkin ini kejadian yang di luar dugaan dan lain dari biasanya. Adapun Sta. Luwung (LWG) adalah stasiun yg berada di antara sta. Cirebon (CN) dan Sindang Laut (SDU). Pada suatu kali, PPKA sta. LWG mendapat berita dari PPKA sta. SDU bahwa KA 41 telah diberangkatkan dan setelah dimonitor KA ini sudah melewati sinyal muka antara LWG – SDU. Sementara di lain pihak, PPKA sta. CN juga menginformasikan bahwa KA 122 telah diberangkatkan. Dengan mendengar 2 berita ini otomatis akan terjadi persilangan antara KA 41 dan KA 122 di sta. LWG.
Yang jadi pertanyaan :
1. Apa yang akan dilakukan oleh PPKA sta. LWG bila menghadapi kondisi 41 X 122 …?
2. Mungkinkah PPKA sta. LWG menahan KA 41 di sinyal masuk sambil menunggu KA 122 masuk dan berhenti dgn aman di spoor belok…? Mohon diberi alasan yg jelas.

Saya tunggu 5 orang penjawab & setelah itu jawaban akan dibuka.

1. KA 41 melewati sinyal muka Sta mana dulu bro... kalau baru melewati Sinyal mukanya SDU(arah balik) ya gpp.... sedangkan jarak CN-LWG sepertinya cukup dekat....
2. kemungkinan ya demikian.... . biasanya kalau KA Langsung itu nunggunya di sinyal masuk bukan di stasiun.

Walah, ojo ngajak guyon nDro...Di baca kalimatnya lagih & perhatikan arah KA-nya.