Semboyan35 Indonesian Railfans › Kereta Api › Lintas Selatan v
Wonogiri

Thread Rating:
  • 1 Vote(s) - 5 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Threaded Mode
Wonogiri
BAMBANG EKO Offline
Edan Spoor
*
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 117
#431
17-06-2010, 06:25 PM
eko winarno Wrote:17-Jun-2010, 05:50 PM

(12-Jun-2010 06:41 PM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(12-Jun-2010 06:36 PM)Narendro Anindito Wrote: [ -> ]

(12-Jun-2010 04:29 PM)sepur_lori Wrote: [ -> ]Apa g diganti ama betonan trus R 42? Kan jalur yg baru pake kedua komponen itu ...


mungkin ini hanya sekedar 'Upgrade' saja.... bukan membuat jalur baru.... jd tetap pake skema lama....New_bethe
CMIIW


O iya, maksudku perbaikan jalur lama yg sekarang udh pake beton ama R42. Suwun koreksinya



Untuk lebih jelasnya jalur Purwosari sampai Solokota memakai bantalan beton rel R.42 penambat pandrol, sedangkan Solokota sampai wonogir menggunakan bantalan besi rel R.33 penambat pandrol.[Image: overstappen.png]
Ini contohnya..petak sukoharjo / nguter.

[Image: dsc01470resize.jpg]

Wah mantap nih Taspat bisa 60 KM/jam ga ya ? , sebenernya kok tanggung banget ya , kenapa ga R 42 sekalian ?
Reply
eko winarno Offline
Edan Spoor
*
Posts: 3,300
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 38
#432
17-06-2010, 06:31 PM
@ mas Bambang : so pasti berani kalau 60 km/jam tapi ya goyangannya lumayan mas...dan kedepannya bisa tinggal ganti pakai R.42 nunggu sotiran dari jalur utama...Ngakak
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER

GREEN LIVING
Salam Kereta, Nuwun
Reply
sepur_lori Offline
cah Solo
*
Posts: 1,813
Threads: 0
Joined: Mar 2010
Reputation: 23
#433
17-06-2010, 06:36 PM
(17-06-2010, 06:31 PM)eko winarno Wrote: @ mas Bambang : so pasti berani kalau 60 km/jam tapi ya goyangannya lumayan mas...dan kedepannya bisa tinggal ganti pakai R.42 nunggu sotiran dari jalur utama...Ngakak

Kalo berani pake beton plus R54 aja mas Eko, jadi BB 300/Railbus/Sepur Kluthuk bisa ngebut ...
Reply
eko winarno Offline
Edan Spoor
*
Posts: 3,300
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 38
#434
17-06-2010, 06:43 PM
(17-06-2010, 06:36 PM)sepur_lori Wrote:
(17-06-2010, 06:31 PM)eko winarno Wrote: @ mas Bambang : so pasti berani kalau 60 km/jam tapi ya goyangannya lumayan mas...dan kedepannya bisa tinggal ganti pakai R.42 nunggu sotiran dari jalur utama...Ngakak

Kalo berani pake beton plus R54 aja mas Eko, jadi BB 300/Railbus/Sepur Kluthuk bisa ngebut ...


Kalau memakai bantalan beton dan R.42 saja sudah berani ngebut mas..contoh di stasiun srowot jalur 2 itu masih menggunakan R.42 dan kereta berani dengan taspat 90 km/jam..kalau cuma di jalur ini ya jangan pakai R.54 mas .Ngakak
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER

GREEN LIVING
Salam Kereta, Nuwun
Reply
BAMBANG EKO Offline
Edan Spoor
*
Posts: 5,708
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 117
#435
17-06-2010, 08:34 PM
eko winarno Wrote:17-Jun-2010, 06:43 PM

(Today 06:36 PM)sepur_lori Wrote: [ -> ]

(Today 06:31 PM)eko winarno Wrote: [ -> ]@ mas Bambang : so pasti berani kalau 60 km/jam tapi ya goyangannya lumayan mas...dan kedepannya bisa tinggal ganti pakai R.42 nunggu sotiran dari jalur utama...New_ngakak


Kalo berani pake beton plus R54 aja mas Eko, jadi BB 300/Railbus/Sepur Kluthuk bisa ngebut ...



Kalau memakai bantalan beton dan R.42 saja sudah berani ngebut mas..contoh di stasiun srowot jalur 2 itu masih menggunakan R.42 dan kereta berani dengan taspat 90 km/jam..kalau cuma di jalur ini ya jangan pakai R.54 mas .New_ngakak

Betul Mas untuk Solo-Wonogiri " Cukup " pakai R 42 karena sudah mampu dilintasi rangkaian dengan tekanan gandar 15 ton ( Lok CC ) dan berhubung jalurnya terlalu pendek serta perkembangan kota itu sendiri masih lambat. R 42 mampu dilintasi rangkaian yang menggunakan Lok CC 201/203/204 dengan kec 60 km/jam sehingga akselerasi menjadi lebih cepat yang memungkinkan jarak Slo-Wgr dilibas hanya dalam waktu 55 menit.
Dan kalau saja di sekitar Alas Ketu ( perlintasan jalan menuju Jatiroto ) dibangun halte agar memungkinkan penumpang yang akan melanjutkan ke arah Tirtomoyo , Baturetno sampai Pacitan tidak perlu turun di Wonogir
i .
Reply
Narendro Anindito Offline
Sepur Barang
*
Posts: 4,569
Threads: 0
Joined: Jun 2009
Reputation: 54
#436
17-06-2010, 09:08 PM
Visit and Subscribe my YouTube channel

[Image: mw3c5v.jpg]
Website
Reply
eko winarno Offline
Edan Spoor
*
Posts: 3,300
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 38
#437
17-06-2010, 09:21 PM
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER

GREEN LIVING
Salam Kereta, Nuwun
Reply
animaX Offline
Prambanan Ekspres
*
Posts: 2,217
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation: 25
#438
18-06-2010, 07:56 PM
Kalau R33 nanggung banget...
.
Website
Reply
eko winarno Offline
Edan Spoor
*
Posts: 3,300
Threads: 0
Joined: Oct 2009
Reputation: 38
#439
18-06-2010, 08:11 PM
(18-06-2010, 07:56 PM)animaX Wrote: Kalau R33 nanggung banget...


Yang nanggung PT.KAI karena R.42 lebih mahal...Ngikik
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER

GREEN LIVING
Salam Kereta, Nuwun
Reply
animaX Offline
Prambanan Ekspres
*
Posts: 2,217
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation: 25
#440
20-06-2010, 04:47 PM
(18-06-2010, 08:11 PM)eko winarno Wrote:
(18-06-2010, 07:56 PM)animaX Wrote: Kalau R33 nanggung banget...


Yang nanggung PT.KAI karena R.42 lebih mahal...Ngikik

tapi kan lebih kuat :p
.
Website
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 4 Guest(s)