Yang punya usul,untuk DAOP VII Madiun

[TOM'S 21]

ehm... setuju juga tuh kalo dibuat MANJA MN-SGU sebenarnya tanggung kalo dari MN, terusin aj sampe Paron, ntar petak Paron-KTS berhenti di tiap stasiun, lepas itu cukup di kota2 besar aja macem Jombang, yang laen di buat ls, kalo direfleksikan mirip Tegal Arum....

Atau sekalian dari Walikukun, sekalian memaksimalkan jalur biar rame, ntar biar segera dibikin DT,

[dnstywn]

ehm... setuju juga tuh kalo dibuat MANJA MN-SGU sebenarnya tanggung kalo dari MN, terusin aj sampe Paron, ntar petak Paron-KTS berhenti di tiap stasiun, lepas itu cukup di kota2 besar aja macem Jombang, yang laen di buat ls, kalo direfleksikan mirip Tegal Arum....

Atau sekalian dari Walikukun, sekalian memaksimalkan jalur biar rame, ntar biar segera dibikin DT,

namanya juga daop vii berarti gak lepas dari walikukun juga. Boleh kalo perjalanan pertama MN-WK dipagi hari, WK-SGU dilanjut setelah tiba di WK. Dari SGU siang menuju WK. Dan lanjut dari WK dan tiba di SGU sore hari berlanjut lagi ke WK tiba petang lalu krd kembali menuju MN.

Dalam Rute:
1. MN-WK
2. WK-SGU
3. SGU-WK
4. WK-SGU
5. SGU-WK
6. WK-MN

mungkin inilah usul saya, maaf kalo kata-katanya diulang-ulang.

---

ehm... setuju juga tuh kalo dibuat MANJA MN-SGU sebenarnya tanggung kalo dari MN, terusin aj sampe Paron, ntar petak Paron-KTS berhenti di tiap stasiun, lepas itu cukup di kota2 besar aja macem Jombang, yang laen di buat ls, kalo direfleksikan mirip Tegal Arum....

Atau sekalian dari Walikukun, sekalian memaksimalkan jalur biar rame, ntar biar segera dibikin DT,

[TOM'S 21]

[/quote]

namanya juga daop vii berarti gak lepas dari walikukun juga. Boleh kalo perjalanan pertama MN-WK dipagi hari, WK-SGU dilanjut setelah tiba di WK. Dari SGU siang menuju WK. Dan lanjut dari WK dan tiba di SGU sore hari berlanjut lagi ke WK tiba petang lalu krd kembali menuju MN.

Dalam Rute:
1. MN-WK
2. WK-SGU
3. SGU-WK
4. WK-SGU
5. SGU-WK
6. WK-MN

mungkin inilah usul saya, maaf kalo kata-katanya diulang-ulang.

---

Intinya Si MANJA ngandangnya di MN,..cuman gimana ya ceritanya klo ntar dipo MN penuh?

[dnstywn]

namanya juga daop vii berarti gak lepas dari walikukun juga. Boleh kalo perjalanan pertama MN-WK dipagi hari, WK-SGU dilanjut setelah tiba di WK. Dari SGU siang menuju WK. Dan lanjut dari WK dan tiba di SGU sore hari berlanjut lagi ke WK tiba petang lalu krd kembali menuju MN.

Dalam Rute:
1. MN-WK
2. WK-SGU
3. SGU-WK
4. WK-SGU
5. SGU-WK
6. WK-MN

mungkin inilah usul saya, maaf kalo kata-katanya diulang-ulang.

---

Intinya Si MANJA ngandangnya di MN,..cuman gimana ya ceritanya klo ntar dipo MN penuh?
[/quote]

mungkin itu urusan belakangan kali ya, yang penting masukan/saran dari yang ada dithread ini bisa sampe ke kantor daop 7 yaa hahaha

[TOM'S 21]

namanya juga daop vii berarti gak lepas dari walikukun juga. Boleh kalo perjalanan pertama MN-WK dipagi hari, WK-SGU dilanjut setelah tiba di WK. Dari SGU siang menuju WK. Dan lanjut dari WK dan tiba di SGU sore hari berlanjut lagi ke WK tiba petang lalu krd kembali menuju MN.

Dalam Rute:
1. MN-WK
2. WK-SGU
3. SGU-WK
4. WK-SGU
5. SGU-WK
6. WK-MN

mungkin inilah usul saya, maaf kalo kata-katanya diulang-ulang.

---

Intinya Si MANJA ngandangnya di MN,..cuman gimana ya ceritanya klo ntar dipo MN penuh?

mungkin itu urusan belakangan kali ya, yang penting masukan/saran dari yang ada dithread ini bisa sampe ke kantor daop 7 yaa hahaha
[/quote]

Amin, namanya juga saran dan masukan, ya semuanya tergantung dari Beliau2 penguasa DAOP VII.. semoga dapat segera terrealisasi & tambah maju & berkembang buat DAOP VII

[dnstywn]

namanya juga daop vii berarti gak lepas dari walikukun juga. Boleh kalo perjalanan pertama MN-WK dipagi hari, WK-SGU dilanjut setelah tiba di WK. Dari SGU siang menuju WK. Dan lanjut dari WK dan tiba di SGU sore hari berlanjut lagi ke WK tiba petang lalu krd kembali menuju MN.

Dalam Rute:
1. MN-WK
2. WK-SGU
3. SGU-WK
4. WK-SGU
5. SGU-WK
6. WK-MN

mungkin inilah usul saya, maaf kalo kata-katanya diulang-ulang.

---

Intinya Si MANJA ngandangnya di MN,..cuman gimana ya ceritanya klo ntar dipo MN penuh?

mungkin itu urusan belakangan kali ya, yang penting masukan/saran dari yang ada dithread ini bisa sampe ke kantor daop 7 yaa hahaha

Amin, namanya juga saran dan masukan, ya semuanya tergantung dari Beliau2 penguasa DAOP VII.. semoga dapat segera terrealisasi & tambah maju & berkembang buat DAOP VII
[/quote]

tapi saran atau usulnya sendiri gak akan diterima ya kalo gak ada yang nyampain hehehehe

[bramoy]

Pembangunan DT Solo - Kertosono untuk saat ini masih DED, tunggu Kutoarjo-Purwokerto dan Ketanggungan-Cirebon selse.
Untuk kereta api, dibikin rute Madiun - Jakarta dengan stanformasi K1 dan K3 AC lewat Yogyakarta tentu saja dengan keberangkatan siang hari sekitar jam 2-an. Kalau memang dirasa menyaingi Bangunkarta, Gajayana, dan Bima, mau tidak mau harga tiket harus diturunkan, jangan seperti sekarang. Dengan begitu ketiga kereta Exe Jakarta tersebut bisa mengcover penumpang dan diharapkan full penumpang sebelum masuk stasiun Madiun. Kalo Gajayana masih tidak masalah karena sampai Kediri kereta sudah penuh, tapi untuk Bima dan Bangunkarta ga tau penuhnya dimana.

[Garry KAHP]

Kalo ane punya usul utk daop 7,khususnya utk di Nganjuk :
1. Hidupkan lagi KA Manja rute MN - KTS. Biar ada feeder bagi wong Nganjuk
2. Jalur 1 stasiun Nganjuk diaktifkan. Coz,sekalipun saat ini cukup 2 jalur,alangkah baiknya diaktifkan jalur 1 NJ.

Selebihnya kondisi stasiun baik luar dan dalam sudah ok,sbg stasiun kelas 2.

[Nicodio]

Kalo ane punya usul utk daop 7,khususnya utk di Nganjuk :
1. Hidupkan lagi KA Manja rute MN - KTS. Biar ada feeder bagi wong Nganjuk
2. Jalur 1 stasiun Nganjuk diaktifkan. Coz,sekalipun saat ini cukup 2 jalur,alangkah baiknya diaktifkan jalur 1 NJ.

Selebihnya kondisi stasiun baik luar dan dalam sudah ok,sbg stasiun kelas 2.

Kalo saya meski dari DAOP 8 ingin punya kereta wisata antara MN-SLH yang ditutup tahun 1983. Dengan menghidupkan jalurnya kembali

[TOM'S 21]

Kalo saya meski dari DAOP 8 ingin punya kereta wisata antara MN-SLH yang ditutup tahun 1983. Dengan menghidupkan jalurnya kembali
[/quote]

Saya pun ingin juga kalo jalur MN-SLH dihidupkan kembali, apa lagi jalur ini melewati tengah kota Madiun,.. cuman sepertinya kalo dihidupkan kembali akan ada banyak penggusuran besar2an, dikarenakan di atas jalur ini terutama di Madiun kebanyakan sudah berdiri bangunan permanen, belum lagi yang sudah berubah jadi jalan raya n trotoar.. dan lagi jembatan2nya tinggal pondasi yang tersisa.. pasti akan dibutuhkan biaya yg sangat besar untuk mengaktifkan kembali jalur ini,..