surabaya

[antimon40]

tadi maen-maen ke SDT, terus makan di kota. dan alhamdulillah jalur shortcut SB-SBI sekarang sudah tersambung. tinggal sinyalnya aja yang belum siap....

Sipp lah akhirny kedua stasiun ini ada shortcutnya

[Cahya'35]

Wah.., Bersyukur sekali.. & siip..
sbg arek jatim bangga..
di tunggu lagi kabar berikutnya.. jg pict'y Mas Haidar..

[Haidar Murtadho]

Wah.., Bersyukur sekali.. & siip..
sbg arek jatim bangga..
di tunggu lagi kabar berikutnya.. jg pict'y Mas Haidar..

kabar selanjutnya? sinyal sudah terpasang, tapi masih di cross. cz belum dipakek.
Pict: wah maaf, gak sempet moto kemaren. saya juga senin besok mau UAS. mungkin RF lain mau bantu saya buat PICT' NYA?

[Bravo sulovyo]

hanya memberi gambaran lain.

Jalur KA vs Frontage Road (depan RSAL)

dan pemenangnya adalah....frontage road

[ady_mcady]

kira2 masih ada space buat dobel trek kah kang sulovyo?

kalo enggak ada sih kebangetan namanya.

[Bravo sulovyo]

^^ di beberapa tempat masih ada space buat DT tapi di beberapa titik juga mepet banget dengan rel antara lain di sekitar shelter Margorejo & Jemursari.
kalau gak cepat2 dibuat DT takutnya lahan PT KA akan semakin banyak dinego orang buat bikin jalan raya.

[ady_mcady]

saya sendiri heran kang, sebenarnya apa susahnya sih bikin dt? apalagi cuma nambahin dari wonokromo sampai sidoarjo paling2 cuma 18 km masak tidak sanggup? apa memang tidak punya niat ya?

[Bravo sulovyo]

niat sih mungkin ada karena pemprov jatim sudah punya rencana RTRW yang nantinya mulai dari kandangan-sbi-sda double track (bahkan di beberapa titik direncanakan elevated).tapi eksekusi di lapangan jauh dari kenyataan plus gak ada dukungan baik dana maupun prioritas dari pusat sana.

[Adolph]

yah, itulah yang namanya kenyataan.. jalur KA sby-sda yg ada di tengah jalan raya jika frontage road rampung bisa saja bernasib seperti jalur trem sby, mengingat arus lalin sby-sda yg kian padat, sementara jalur KA di sebelah jalan raya itu kurang optimal dan berkontribusi dalam memperlancar arus interaksi sby-sda mengingat jalur KA ini sangat kontras kepadatannya dengan jalan raya yg tepat di sebelahnya, bisa saja jalur KA ini dianggap useless, tidak bisa memecahkan kemacetaan dan malah menghambat lalin, terutama ketika ada KA lewat..Jika jalur KA ini tidak juga dioptimalkan serta dibuat agar tidak mengganggu lalin ( seperti dibuat fly over misalnya), bisa saja nasibnya akan seperti yg saya sebut di atas tadi..wallahu'alam

[Aldio Yudha Trisandy]

Sekarang jalur Shortcut sudah hampir rampung, udah nyambung dari rel atas ke rel bawah, nunggu pengaktifan dan persinyalannya saja...