Membangun rel tangerang-merak

[jadrians]

Pertimbangan Belanda membangun Jalur KA THB-SRP-PRP-RKS-MERAK. Murni karena bisnis karena mulai dari Serpong-Parung Panjang-Rangkas Bitung adalah sentra penghasil hasil perkebunan seperti karet,sawit.

[oechoep_galuh]

Dulu mungkin memang jalurnya akan panjang sampai merak, ini terbukti dari jembatan kereta yang ada diatas sungai cisadane, terlihat disisi seblah kiri kalo menuju cimone, tapi setelah jembatan rel langsung buntu!

[titotea]

Jadi dulu belanda membangun rel ka prioritasnya hasil bumi yah??,bukan penumpang

[ady_mcady]

itu benar. NIS membangun koridor pertama semarang-solo-yogya untuk mengangkut hasil bumi yang melimpah di daerah solo-yogya untuk dikapalkan dipelabuhan semarang. baru setelah itu penumpang mulai berkembang.

SCS malahan bisnis intinya pengangkutan tebu sepanjang cheribon-samarang. demikian juga KSM di kediri. barangkali yang mempopulerkan ka jarak jauh ya SS. makanya SS mati-matian bikin jalur batavia-soerabaia yang liwat bogor-bandoeng, yang dulu gak ada.

[g10d]

Dulu mungkin memang jalurnya akan panjang sampai merak, ini terbukti dari jembatan kereta yang ada diatas sungai cisadane, terlihat disisi seblah kiri kalo menuju cimone, tapi setelah jembatan rel langsung buntu!

Sebenarnya jalur ini tidak buntu, tapi belok ke arah serpong terus nyambung ke Rawabuntu. Kalo di kota Tangerang jalurnya udah jadi jalan raya, kalo yang dari Rawabuntu sekarang udah jadi perumahan. Kalo dulu pada tahun 1990 jalurnya masih ada saya pernah lewat situ, tapi sayang waktu tu gak sempet diambil gambarnya karena gak punya camera.

[ady_mcady]

Sebenarnya jalur ini tidak buntu, tapi belok ke arah serpong terus nyambung ke Rawabuntu.

anyway, seandainya benar ini ada jalurnya, kayaknya ide bagus deh untuk buat shortcut serpong-tangerang. kalau shortcut parungpanjang-citayam sudah jadi, bakalan ada jalur lingkar barat tangerang-serpong-depok.

[oechoep_galuh]

oooh pernah ada ya jalurnya soalnya yang saya liat waktu itu cm
nyampe jembatan kali cisadane aja! prnah wktu dulu coba mblusukan, tapi pas mentok kali, brenti! banyak preman soalnya!

[meteo_ekspress]

Dulu mungkin memang jalurnya akan panjang sampai merak, ini terbukti dari jembatan kereta yang ada diatas sungai cisadane, terlihat disisi seblah kiri kalo menuju cimone, tapi setelah jembatan rel langsung buntu!

Sebenarnya jalur ini tidak buntu, tapi belok ke arah serpong terus nyambung ke Rawabuntu. Kalo di kota Tangerang jalurnya udah jadi jalan raya, kalo yang dari Rawabuntu sekarang udah jadi perumahan. Kalo dulu pada tahun 1990 jalurnya masih ada saya pernah lewat situ, tapi sayang waktu tu gak sempet diambil gambarnya karena gak punya camera.

Kalo dari Tangerang yang mw ke Rawabuntu kan melewati Jemb. Cisadane..
tp klo dr JAKK, Stasiun Rawabuntu kan sebelum Sungai Cisadane..
Klo gtu, ada Jembatan KA lg dong yg nyebrangin S. Cisadane...

[g10d]

Kalo dari Tangerang yang mw ke Rawabuntu kan melewati Jemb. Cisadane..
tp klo dr JAKK, Stasiun Rawabuntu kan sebelum Sungai Cisadane..
Klo gtu, ada Jembatan KA lg dong yg nyebrangin S. Cisadane...

Dari Tasyun Kota Tangerang yang ke Rawabuntu tidak melewati kali cisadane, tapi di pinggir kali Cisadane. Percabangannya setelah wesel masuk Tasyun Kota Tangerang belok ke kiri ki arah selatan.
Untuk membantu ini saya kasih petanya dari GoogleEarth. Jalurnya yang saya tandai dengan warna merah.

Ini yang dari Tasyun Tangerang Kota

kapanlagi

20090811124014_Tangerang_4a81043ec1890.jpg

Ini yang dari Tasyun Rawabuntu

kapanlagi

20090811124014_Rawabuntu_4a81043ecb496.jpg

[m_ilhami]

pejabat atau gubernur atau direktur PT KA kok tega sekali mematikan jalur. Mestinya suatu saaat bisa dihidupkan. Sekarang aja saya "susah" dari tangerang selatan mau ke tangerang. Ga ada keretanya . Apalagi kalau kereta bandara jadi..wah bisa kemana-mana. Daerah gersang atau tidak, relatif, kalau sudah "disentuh" pasti jadi ramai.