Membangun rel tangerang-merak
|
18-08-2009, 04:12 PM
(18-08-2009, 12:56 PM)artja Wrote:(18-08-2009, 11:23 AM)g10d Wrote: Disitu dulu waktu saya ke situ masih utuh relnya berikut bantalannya, ternyata sekarang udah jadi jalan orang. Justru itu gak bawa camera, nyesel deh 
![[Image: 5147433576_a332603046.jpg]](http://farm5.staticflickr.com/4049/5147433576_a332603046.jpg) Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
19-08-2009, 10:28 AM
(08-08-2009, 04:37 PM)titotea Wrote: Jadi dulu belanda membangun rel ka prioritasnya hasil bumi yah??,bukan penumpang Kalo dulu belanda belum sempet bikin jalur Tangerang - Merak, mungkin karena wilayah Banten utara kurang menghasilkan hasil bumi. cmiiw. Gimana kalo sekarang dibikin jalur baru dengan memperhatikan angkutan penumpang dan barang, karena sekarang kan di daerah utara udah banyak kawasan Industri. Jadi jalur ini bisa untuk sarana angkutan penumpang dan barang hasil Industri di wilayah tersebut. Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
19-08-2009, 12:05 PM
saya punya 2 usul sih jalurnya lewat mana:
a.dari tangerang-Karawaci-Balaraja-ciruas-Lalu nyambung Ke sta.serang(Mungkin ide buruk karena terlalu bersebelahan dengan jalan tol,tapi kan pasti banyak penumpang kalo jalur lewat situ) b.dari tangerang-karawaci-balaraja-bumi jaya-lalu nyambung ke sta.krenceng
BOBOTOH PERSIB
19-08-2009, 12:19 PM
(19-08-2009, 12:05 PM)titotea Wrote: saya punya 2 usul sih jalurnya lewat mana: Boleh juga tuh pilih yang a. kalo sta. krenceng tuh sebelah mana serang? Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
19-08-2009, 12:32 PM
(19-08-2009, 12:19 PM)g10d Wrote:(19-08-2009, 12:05 PM)titotea Wrote: saya punya 2 usul sih jalurnya lewat mana: Deket cigading Stasiun krenceng tuh percabangan antara jalur tempo doeloe Ke anyerkidul yang sekarang cuma nyampe cigading dan ke merak,Kalo anda jalan-jalan ke anyer pasti anda lihat kok stasiunnya,stasiunnya punya 4 jalur Kalo Arah relnya lurus itu ke cigading,sementara yang belok itu Ke arah merak,Yang menyedihkan  di stasiun itu ada Plang tulisan Masa jayanya KA merak Jaya,kalo nggak salah bunyinya yaitu"stasiun merak Menerima Pemesanan tiket KA kelas Bisnis atau eksekutif ",berarti itu plang udah Ada dari masa jayanya KA merak jaya,sekarang kan yang ke stasiun merak cuman ada BANEX,Banex tuh kereta ekonomi,sory nggak ada picnya
BOBOTOH PERSIB
19-08-2009, 12:54 PM
(19-08-2009, 12:32 PM)titotea Wrote:(19-08-2009, 12:19 PM)g10d Wrote:(19-08-2009, 12:05 PM)titotea Wrote: saya punya 2 usul sih jalurnya lewat mana: Kalo gitu, gimana kalo nyambungnya di sta. Karangantu ajah, biar lewat jalur panturanya banten. Pengin naik kereta ke Pangandaran lagi Jalur hidup bisa mati, tapi jalur yang mati lebih baik dihidupkan lagi
19-08-2009, 05:26 PM
(19-08-2009, 12:05 PM)titotea Wrote: saya punya 2 usul sih jalurnya lewat mana: kayaknya bukan ide buruk. justru itu ide brilian untuk mengurangi beban kendaraan pribadi. ingat, dimanakah sumber mobil pribadi kalo bukan di daerah perumahan real estate? dan sangat banyak jumlah real estate yang berada dipinggir jalan tol. masalahnya, akankah jasamarga rela lahan jalan tol disaingi sama rel kereta? disini belum ada regulasi yang mengatur hal ini.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
19-08-2009, 06:46 PM
(19-08-2009, 05:26 PM)ady_mcady Wrote:(19-08-2009, 12:05 PM)titotea Wrote: saya punya 2 usul sih jalurnya lewat mana: Mau nggak mau Jasamarga Harus rela dong,jasamarga itu P.T bukan PJ Pt.kai juga sama P.T sama-sama mencari keuntungan iya kan??  ,udah deh  aja
BOBOTOH PERSIB
25-08-2009, 03:41 PM
(This post was last modified: 25-08-2009, 03:48 PM by meteo_ekspress.)
(19-08-2009, 12:05 PM)titotea Wrote: saya punya 2 usul sih jalurnya lewat mana: untuk kedua opsi tersebut cukup sulit deh, soalnya di daerah karawaci terus hingga Balaraja sudah banyak berdiri pabrik-pabrik... opsi saya bagaimana jika dimulai percabangan dari stasiun Kalideres/Rawabuaya lalu melalui Bandara Soekarno Hatta, melewati Mauk/Teluk Naga (pokoknya Tangerang utara) lalu terus lanjut smpai Serang... saya yakin akan banyak peminatnya, soalnya daerah tersebut sangat jarang dilalui kendaraan yang akan menuju Jakarta atau Merak Mudah-mudahan, penempatan kerja nanti, aku ditempatkan di tempat yang ada Kereta Apinya... ![[Image: petunjuk-papan-nama-stasiun-1024x23.jpg]](http://i585.photobucket.com/albums/ss292/yudhahysteria/petunjuk-papan-nama-stasiun-1024x23.jpg)
25-08-2009, 03:58 PM
(25-08-2009, 03:41 PM)meteo_ekspress Wrote: untuk kedua opsi tersebut cukup sulit deh, soalnya di daerah karawaci terus hingga Balaraja sudah banyak berdiri pabrik-pabrik... Oke Juga sih Lewat Banten utara Tapi anda yakin okupansinya Banyak??,Mungkin butuh perjuangan Beberapa tahun,toh daerah sepi kalo udah "Disentuh" Pasti Jadi daerah Berkembang,Usul saya Jangan Nyambung Ke serang,tapi sambungin Aja langsung Ke stasiun Krenceng Kan terintegrasi sama 2 Tujuan Anyer n merak,jadi kalo jalur anyer udah diaktifin lagi,KA Makin cepet Perjalananya,Mari Kita buat kembali stasiun Merak Jaya kembali Mempunyai 12 Jalur dan memiliki pendapatan yang sama seperti stasiun besar lainnya,kalo sekarang mah stasiun merak cuman punya 2 Jalur
BOBOTOH PERSIB
|
