Jalur Ganda SB-BW

[mark_hoopus]

kalo awak prefer sby - prob..

kalo jadi DT kan PB bisa jadi kaya karawang atau bekasi gitu.. lagian juga kan daerah paiton rencananya mau dijadiin daerah industri..

kalo DT bisa 100 km/Jam.. pb-sb cuman 1 jam dunk.. kalah dah tu akas.. :p

[BAMBANG EKO]

Tinggal di PB kerja di SB bisa dunk ya broer klo dah di DT kaya di Pwk-Jkt brk krj jam 04,45 aja ratusan orang tiap hari ikut KA.

[mark_hoopus]

Tinggal di PB kerja di SB bisa dunk ya broer klo dah di DT kaya di Pwk-Jkt brk krj jam 04,45 aja ratusan orang tiap hari ikut KA.

setubuh kk.. kekekek.. mungkin dengan DT ntar efeknya jadi luar biasa.. jadi kaya kebangkitan DAOP IX JR.. wekekekek..

pake KRL juga, bangun jaringan 25KV sby-prob.. jadi deh DAOP IX punya KRL.. ga butuh CC lagi.. wkwkwk.. (pengen banget liat KRL di jatim.. mimpi malam minggu..)

[fun_plano]

Sejak awal ada wacana akan diadakan SUSI saya dah heran koq ga dibuat DT dulu tu jalur. DT ke BW mungkin aja dibangun..tapi blm bisa dalam wktu dekat. Prioritas DT jalur utara & selatan. Prioritas daop 9 tu peremajaan jalur & penambahan lok beserta gerbongnya.

[Agus_Faisal]

Sejak awal ada wacana akan diadakan SUSI saya dah heran koq ga dibuat DT dulu tu jalur. DT ke BW mungkin aja dibangun..

Jalur ini kan jumlah kereta yang lewat cuma sedikit, terlebih untuk jalur setelah Bangil ke timur, daripada di DT mending diperbaiki jalurnya sehingga taspat bisa naik..

[fun_plano]

Sejak awal ada wacana akan diadakan SUSI saya dah heran koq ga dibuat DT dulu tu jalur. DT ke BW mungkin aja dibangun..

Jalur ini kan jumlah kereta yang lewat cuma sedikit, terlebih untuk jalur setelah Bangil ke timur, daripada di DT mending diperbaiki jalurnya sehingga taspat bisa naik..

hehehe....yg dimaksud jalur di tulisan yg diblok tu jalur di SBY-porong..hehehe untuk yg bangil-BW emank gak bisa dalam waktu dekat..

[Joe_cn]

Kalo emang hanya SBy porong sepertinya masih akan teralisasikan.
Tapi iya untuk yang sampe BW sepertinya masih akan sangat lama karena memang PT KA pasti melihat ada tidaknya sisi keuntungan dari jalur ini..

[Agus_Faisal]

Kalo emang hanya SBy porong sepertinya masih akan teralisasikan.
Tapi iya untuk yang sampe BW sepertinya masih akan sangat lama karena memang PT KA pasti melihat ada tidaknya sisi keuntungan dari jalur ini..

SBY - Porong pun masih belum perlu DT jika KA yang berjalan di jalur ini masih sama, kemungkinan bersilang kan masih kecil, apalagi jalur SB - BW kan bakal kehilangan 1 KA, sepertinya DT di jalur ini masih belum terlalu diperlukan. Kalo tujuan utamanya mempercepat waktu tempuh ya perbaiki jalurnya aja, jadi taspat bisa naik, terutama di lintas PB - JR, waktu saya naik KA 102 nggremetnya minta ampun...

[mark_hoopus]

SBY - Porong pun masih belum perlu DT jika KA yang berjalan di jalur ini masih sama, kemungkinan bersilang kan masih kecil, apalagi jalur SB - BW kan bakal kehilangan 1 KA, sepertinya DT di jalur ini masih belum terlalu diperlukan. Kalo tujuan utamanya mempercepat waktu tempuh ya perbaiki jalurnya aja, jadi taspat bisa naik, terutama di lintas PB - JR, waktu saya naik KA 102 nggremetnya minta ampun...

jadi serba salah gitu.. tapi awak setuju.. emang yang penting taspat naik dulu, kira2 sampe pb bisa 1-1,5 jam.. sby-pb kan datar2 aja lintasannya.. dengan begitu mungkin bisa menyaingi bus, harapannya okupansi sby-pb bisa naik..

next step pb-jr..

[Adolph]

dengan ' dieksekusinya' maleks dan cantik yang berarti di jalur ini berkurang 6 perjalanan, berarti di jalur ini bukannya tambah ramai, malah tambah sepi. berarti kayaknya rencana DT di jalur ini kian jauh panggang dri api dan makin ga relevan, karena logikanya dengan trip saat masih ada cantik dan maleks aja ga dibangunin DT, apalagi dengan keadaan yang sekarang yang semakin sepi..