Jalur Ganda SB-BW

[adif septian !!]

Sebenernya relokasi lapindo harus didahulukan dari pada DT sby-bw.
Takutnya ntar relokasi lapindo dan DT sby-bw mandek ditengah jalan gara-gara dana seret.
Setuju ga?

Lho bukannya relokasi rel untuk itu masih tanggungan LAPINDO, jadi seharusnya DT Sb-Bw ini tetap dapat dikerjakan!

Daripada menunggu relokasi rel di Lapindo selesai, lebih baik proyek DT Sby-Bw itu dimulai dari stasiun Bangil dilanjutkan ke Pasuruan, Probolinggo, hingga terus sampai Banyuwangi.

Apakah temen2 railfan sependapat???

[g10d]

saat ini KA yang meLintas emang cuman dikit n smua miLik DAOP IX. .cuman KA Logawa yang miLik DAOP V. . . .
kaLo dah dibikin doubLe track bukan tdk mungkin banyak KA miLik DAOP Lain yang meLaLui trayek SB-BW. . . .

Betul bro kalo udah double track pasti ada kemungkinan jalur ini akan rame, karena menurut beritanya kan akan menambah kecepatan kereta shg dapat mempersingkat waktu tempuh. dengan deikian pasti para calon penumpang akan bertambah dengan adanya kecepatan dan ketepatan waktu tempuh.

[asep_0907 [Portugal]]

Guys...
Ada berita anyar...

Menhub Setuju Jalur Ganda Surabaya-Banyuwangi
Jum'at, 28 Agustus 2009, 14:52 WIB

VIVAnews - Departemen Perhubungan terus memelajari rencana pembangunan jalur rel kereta api ganda atau double track. Bila akhirnya pembangunan itu rampung, perjalanan Banyuwangi-Surabaya akan berkurang tiga jam.

"Rel ganda Banyuwangi-Surabaya sedang dipelajari. Lebih cepat lebih baik," kata Menteri Perhubungan Jusman Syafii Djamal usai salat Jumat, di Gedung Departemen Perhubungan, Jakarta Pusat, Jumat, 28 Agustus 2009.

Menurut Jusman, bila pembangunan rampung maka kecepatan kereta api akan dapat ditingkatkan. Waktu yang ditempuh dalam perjalanan Banyuwangi-Surabaya saat ini mencapai sekitar enam jam.

"Padahal jalannya lurus. Kalau kecepatannya ditambah menjadi 100 (KM per jam) bisa menjadi tiga jam jarak tempuhnya. Itu yang saya minta pada Dirjen Perkeretaapian, " ujar Jusman.

Seperti dilansir situs Departemen Perhubungan, jarak antara Surabaya–Banyuwangi dengan kereta adalah 300 Km. Waktu tempuh enam jam itu dengan asumsi kecepatan rata-rata 60 Km/Jam.

Untuk mendukung hal itu akan dipersiapkan jalur ganda atau double track pada rute kereta api Surabaya-Banyuwangi . Upaya ini, menurut Dirjen Perkeretaapian, adalah sebagai maksud pemerintah untuk bisa memberikan gambaran bahwa ada angkutan kereta api yang memadai, baik dari sisi kecepatan maupun kenyamanan kerja kepada masyarakat.

sumber

Ada tanggapan???
Sebenarnya kondisi real jalur ini gimana toh???
Ada yang punya pics kondisi terkininya???
Kereta apa yang melawani daerah ini????

kondisi relnya di beberapa stasiun ada yang masih pake R-25/33, pernah waktu naik mutiara timur pas berhenti di stasiun probolinggo di jalur satu aku liat relnya masih pake R-33, makanyabulan ini seluruh rel di jalur ini diperbaiki dengan rel baru R-54 buatan amrik yang sekarang numpuk di jatibarang di gudangnya Dephub.. Cuma pertanyaannya apakah jalur ini mau di double track sekarang ato nunggu double track KTA-KYA-CN?????
salam
asep tea

[sepuranjlok]

Mantep nih,tp kayakna lebih perlu ngidupkeun jalur bersejarah Panarukan-Kalisat

[asep_0907 [Portugal]]

Mantep nih,tp kayakna lebih perlu ngidupkeun jalur bersejarah Panarukan-Kalisat

mungkin harus satu-satu nanti PT KAnya pusingggggg, siapa tahu kalau Prasarana di daop 9 di upgrade nanti dikasih lok CC....

[aji saka setiyawan]

Sebenernya relokasi lapindo harus didahulukan dari pada DT sby-bw.
Takutnya ntar relokasi lapindo dan DT sby-bw mandek ditengah jalan gara-gara dana seret.
Setuju ga?

Lho bukannya relokasi rel untuk itu masih tanggungan LAPINDO, jadi seharusnya DT Sb-Bw ini tetap dapat dikerjakan!

Daripada menunggu relokasi rel di Lapindo selesai, lebih baik proyek DT Sby-Bw itu dimulai dari stasiun Bangil dilanjutkan ke Pasuruan, Probolinggo, hingga terus sampai Banyuwangi.

Apakah temen2 railfan sependapat???

Bukan ny yg ngurusin relokasi porong itu dishub+KAI?
Info ny klo ga salah ada di thread sebelah.
Sry OOP dikit.

[rayka]

Mantep nih,tp kayakna lebih perlu ngidupkeun jalur bersejarah Panarukan-Kalisat

kalo mau liat tentang perkeembangan jalur ke panarukan liat aja di thread Lintas kalisat panarukan di armada timur..

oke

[rz-aa]

kalo mw dibuat DT kayaknya cuma bisa dari sta wonokromo sampai sta. garahan doank deh... truz dilanjut lagi dari sta. kalibaru sampai sta. banyuwangi baru a.k.a ketapang...
soalnya diantara garahan-mrawan-kalibaru itu banyak jembatan panjang, ada 2 terowongan, jalurnya nanjak dengan tikungan curam.... maklum ada d tengah" pegunungan

[ahmad]

kalo mw dibuat DT kayaknya cuma bisa dari sta wonokromo sampai sta. garahan doank deh... truz dilanjut lagi dari sta. kalibaru sampai sta. banyuwangi baru a.k.a ketapang...
soalnya diantara garahan-mrawan-kalibaru itu banyak jembatan panjang, ada 2 terowongan, jalurnya nanjak dengan tikungan curam.... maklum ada d tengah" pegunungan

Benar sekali apa yang diinformasikan bung r-zaa. Mulai dari garahan mungkin perlu dana yang sangat besar untuk membangun DT, butuh jembatan baru, terowongan baru serta perataan tanah yang cukup rumit. Mungkin bisa juga DT tapi agak menjauh dari jalur saat ini, tapi hitungan nya seperti bikin jalur baru lagi ya,,, Sebaiknya dibikin ramai dulu jalur JR-SB jadi PT. KAI bisa benar2 merealisasikan. Sorry OOT neh, ada yang tahu gk kira2 di A. Yani sby akan dibuat apa di sebelah rel, kok ada pembongkarn besar2an, apa akan dibuat DT antara wonokromo-gubeng?

[aji saka setiyawan]

kalo mw dibuat DT kayaknya cuma bisa dari sta wonokromo sampai sta. garahan doank deh... truz dilanjut lagi dari sta. kalibaru sampai sta. banyuwangi baru a.k.a ketapang...
soalnya diantara garahan-mrawan-kalibaru itu banyak jembatan panjang, ada 2 terowongan, jalurnya nanjak dengan tikungan curam.... maklum ada d tengah" pegunungan

Benar sekali apa yang diinformasikan bung r-zaa. Mulai dari garahan mungkin perlu dana yang sangat besar untuk membangun DT, butuh jembatan baru, terowongan baru serta perataan tanah yang cukup rumit. Mungkin bisa juga DT tapi agak menjauh dari jalur saat ini, tapi hitungan nya seperti bikin jalur baru lagi ya,,, Sebaiknya dibikin ramai dulu jalur JR-SB jadi PT. KAI bisa benar2 merealisasikan. Sorry OOT neh, ada yang tahu gk kira2 di A. Yani sby akan dibuat apa di sebelah rel, kok ada pembongkarn besar2an, apa akan dibuat DT antara wonokromo-gubeng?

Saya coba jwb, sory oot.

Itu bukan proyek ny PT.KAI kang. Itu proyeknya pemkot, pembangunan frontage road A. Yani antara RSAL hingga utara Giant.