KA Bangunkarta Exa

[eri4nto]

jadi pengen njajal BK nih

btw tiket normalnya rata2 berapaan ya?

300an ribu mas. kalau weekend 315ribu. silahkan njajal terus setelah itu mohon dishare laporan perjalanannya, heheheh

[ardial]

jadi pengen njajal BK nih

btw tiket normalnya rata2 berapaan ya?

Paling Tinggi 300000 kalau weekend jika mas adolph mau sampai Jakarta
Tapi Kalau nyobain Bangunkartanya Selasa-Kamis Harganya Cuma 265000
Tapi Kalau Nyobain Cuma Sampai Semarang-Cirebon Kalau Weekend 270000
Tapi Kalau Hari Biasa"Selasa-Kamis" Cuma 230000

[Adolph]

jadi pengen njajal BK nih

btw tiket normalnya rata2 berapaan ya?

300an ribu mas. kalau weekend 315ribu. silahkan njajal terus setelah itu mohon dishare laporan perjalanannya, heheheh

insya allah kalau ada kesempatan njajal ni sepur, dan juga kalo ada duit

---

jadi pengen njajal BK nih

btw tiket normalnya rata2 berapaan ya?

Paling Tinggi 300000 kalau weekend jika mas adolph mau sampai Jakarta
Tapi Kalau nyobain Bangunkartanya Selasa-Kamis Harganya Cuma 265000
Tapi Kalau Nyobain Cuma Sampai Semarang-Cirebon Kalau Weekend 270000
Tapi Kalau Hari Biasa"Selasa-Kamis" Cuma 230000

OK..makasih info-nya

[Hungry Soul]

~edited

@ Hungry Soul: hahahaha... semoga kesampean dan juga bisa jadi member BK mas... tapi jangan sering2 pake 44.. disamping "konsekuensinya" lumayan, kadang2 "ndak penak" juga.... kecuali kalo udah fleksibel

Lah, bingung saya mas baca pernyataan sampean Konsekuensinya apa memangnya yah? Ndak penaknya juga kenapa? Apa Si Bangun 44 ini tukang ngodong ya? Terus fleksibel di sini maksudnya apa ya?

[eri4nto]

~edited

@ Hungry Soul: hahahaha... semoga kesampean dan juga bisa jadi member BK mas... tapi jangan sering2 pake 44.. disamping "konsekuensinya" lumayan, kadang2 "ndak penak" juga.... kecuali kalo udah fleksibel

Lah, bingung saya mas baca pernyataan sampean Konsekuensinya apa memangnya yah? Ndak penaknya juga kenapa? Apa Si Bangun 44 ini tukang ngodong ya? Terus fleksibel di sini maksudnya apa ya?

bantu jawab, semoga benar, jadi gini... mengingat BK 44 berangkat jam 4 sore maka harus absen kantor sebelum jam 5 yang mana hal tersebut menyebabkan "konsekuensi" potongan gaji/tunjangan bulanan. belum lagi jika keseringan maka "konsekuensi" bertambah lagi dengan ancaman Surat Peringatan. terus karena pulang sebelum waktunya maka bisa menimbulkan rasa "ndak penak" terhadap atasan atau teman-teman kantor yang lain.
namun semua "konsekuensi" dan "ndak penak" tersebut gak perlu terjadi jika kondisi kantor adalah "flexibel" alias lagi dinas luar, atasan mengijinkan, atau kerjaan lagi longgar,

[Bangunkarta]

iya.. ternyata BK tetep woke, meskipun dimundurin 20 menit dari Jombang dan sempet ngodong-dong di petak SMT-PK, tapi BK tetep tiba di Jakarta pada interval jam 1/2 6 'an ...... semoga begitu terus nih..

@ Cak Eri4nto: iya seh mas.... dengan semakin lancarnya kereta yg lewat utara... semoga BK ga dibikin maju banget ntar nyampenya JNG... cukup seperti ini ajah, ya antara jam 5-5.30 nyampe JNG... jangan terlalu pagi buta dan jangan ampe jam 6 so... yg paling mungkin se, diundurin lagi brangkat Jombangnya... xexexe

trus kalo utara makin lancar jaya... ya semoga juga si 44 diundurin ajah jadwalnya.... jangan jam 16 kek sekarang... kali ajah bisa jam 18.00 trus Gumarang dimundurin dikit, atao sekalian jam 18.30 yg nantinya akan menyusul Gumarang di Cirebon ato Pemalang... kalo brangkatnya sorean setelah pulang kantor kan enak tuh... meskipun nantinya nyampe Jombang jam 6 pagi misalnya, ya gapapa... lah wong namanya juga pulkam, so aga santai

tepat sekali cak penjelasan njenengan di postingan atas saya... mangkanya saya jarang pulang pake 44, baru kemaren dah keknya

dan saya tambahin lagi, fleksibel dalam artian... kita sudah mulai diberi kewenangan (meskipun sedikit) dalam sebuah pekerjaan, sehingga beres atau tidaknya kerjaan tersebut bergantung hampir sepenuhnya pada kita.... jadi pada saat kita sudah mencapai tahap tersebut dan akan terus berlanjut... kita sudah bisa melakukan planning atas kerjaan kita berikut waktu kita menyelesaikannya... termasuk sudah estimasi2 kalo ada mBresetnya... jadi waktu kerja kita juga mulai kita rancang sendiri dengan tidak bergantung sepenuhnya pada orang lain... tapi itu juga bergantung pada timing, situasi dan posisi kita pada bagian apa, kalo pelayanan ya susah keknya..hehehe

tapi kalo DL yaaa... keknya malah ga naek kereta mas

@ Ardial: masa segitu seh mas..... saya ga terlalu tahu juga seh ya batasan tarif nya BK, cuman pas saya pulkam maren seh alhamdulillah, normal Rp. 315rb

[Illia]

jadi pengen njajal BK nih

btw tiket normalnya rata2 berapaan ya?

Paling Tinggi 300000 kalau weekend jika mas adolph mau sampai Jakarta
Tapi Kalau nyobain Bangunkartanya Selasa-Kamis Harganya Cuma 265000
Tapi Kalau Nyobain Cuma Sampai Semarang-Cirebon Kalau Weekend 270000
Tapi Kalau Hari Biasa"Selasa-Kamis" Cuma 230000

Jadi inget BK Eksa (bukan Eksbis) masih harga 140rb


trus naik 190rb
sekarang jd 230rb

[ardial]

iya.. ternyata BK tetep woke, meskipun dimundurin 20 menit dari Jombang dan sempet ngodong-dong di petak SMT-PK, tapi BK tetep tiba di Jakarta pada interval jam 1/2 6 'an ...... semoga begitu terus nih..

@ Cak Eri4nto: iya seh mas.... dengan semakin lancarnya kereta yg lewat utara... semoga BK ga dibikin maju banget ntar nyampenya JNG... cukup seperti ini ajah, ya antara jam 5-5.30 nyampe JNG... jangan terlalu pagi buta dan jangan ampe jam 6 so... yg paling mungkin se, diundurin lagi brangkat Jombangnya... xexexe

trus kalo utara makin lancar jaya... ya semoga juga si 44 diundurin ajah jadwalnya.... jangan jam 16 kek sekarang... kali ajah bisa jam 18.00 trus Gumarang dimundurin dikit, atao sekalian jam 18.30 yg nantinya akan menyusul Gumarang di Cirebon ato Pemalang... kalo brangkatnya sorean setelah pulang kantor kan enak tuh... meskipun nantinya nyampe Jombang jam 6 pagi misalnya, ya gapapa... lah wong namanya juga pulkam, so aga santai

tepat sekali cak penjelasan njenengan di postingan atas saya... mangkanya saya jarang pulang pake 44, baru kemaren dah keknya

dan saya tambahin lagi, fleksibel dalam artian... kita sudah mulai diberi kewenangan (meskipun sedikit) dalam sebuah pekerjaan, sehingga beres atau tidaknya kerjaan tersebut bergantung hampir sepenuhnya pada kita.... jadi pada saat kita sudah mencapai tahap tersebut dan akan terus berlanjut... kita sudah bisa melakukan planning atas kerjaan kita berikut waktu kita menyelesaikannya... termasuk sudah estimasi2 kalo ada mBresetnya... jadi waktu kerja kita juga mulai kita rancang sendiri dengan tidak bergantung sepenuhnya pada orang lain... tapi itu juga bergantung pada timing, situasi dan posisi kita pada bagian apa, kalo pelayanan ya susah keknya..hehehe

tapi kalo DL yaaa... keknya malah ga naek kereta mas

@ Ardial: masa segitu seh mas..... saya ga terlalu tahu juga seh ya batasan tarif nya BK, cuman pas saya pulkam maren seh alhamdulillah, normal Rp. 315rb

Mas Akbar Pangapunten Sanget
Sejauh Ini Reaksi yang diterima malahan KA ini kalau Mundur jadi 17:45 nantinya Bakalan Rebutan Penumpang Dari Kejaksan, Prujakan, Babakan, Tanjung, Brebes, Tegal, Petarukan, Sragi, Pekalongan dengan Sindoro, Sembrani, dan Gumarang
efek negatif lainnya bila Mundur Jadi Jam 17:45 nantinya KA ini bakalan Timpang Waktu Istirahatnya Di Jombang Karena Bisa-Bisa Kemungkinan Terburuknya Masuk Jombang Udah Kesiangan alias Jam 08:00
Iya kalau PK Semarang Full Priority Buat 44 biar masuk Jam 06:15 lha kalau buat Sindoro Kemungkinan Terburuklah yang terjadi
Okelah Masuk Madiun Bisa Susul Mutiara Selatan Misalkan Masuk Madiun Dibawah Jam 05:00 lha kalau Jam 05:00 Baru lewat Sragen kan udah diingetin Kemungkinan Terburuknya
Kalaupun PK DAOP 7+PK DAOP 4 bisa diajak Kompromi Full priority Buat Bangunkarta Bisa aja Masuk Kertosononya Jam 05:30 dengan catatan udah langgar Taspat CN-SMT dan MN-KTS
lha kalau PK DAOP 4nya Nyiksa kan udah diingetin masuknya Jam 08:00.
kenapa saya sebut rebutan karena ada beberapa Stasiun Persialangan yang saya sebutkan Banyak Potensi Kambing yang naik Seperti Prujakan, babakan, tanjung, Brebes, petarukan dan Sragi
Okelah Prujakan-Sragi jarang kedengeran, palingan buat Kruis

[eri4nto]

sebagai konsumen yang puas dengan performa dan pelayanan KA 43, saya juga mengharapkan kepuasan yang sama dari KA 44. harapan saya sih ketika double track pantura dan selatan beroperasi penuh, nantinya jadwal keberangkatan semua KA yang lewat jalur tersebut jadi mundur namun waktu kedatangan tetap seperti gapeka sekarang. jadi KA 43 dan 44 bisa berangkat lebih sore lagi tanpa menggangu okupansi KA lain (mengingat jadwal keberangkatan KA lain juga dimundurkan).

[Bangunkarta]

hehehe.... kalo seandainya loh... lintas utara uda DT misal SMG-JKT... udah cepet banget tuh kereta2 di sono... bebas silangan, ngebut (ya iya lah... secara jalurnya lurus dan tanah datar )

kalo misalnya demikian, Jakarta-Jombang bisa 11-12 jam... woowww... misalnya 44 dari jakarta jam 18.00 ato 18.30 dan nyampe Jombang jam 5.30 - 6.30... mantap jaya tuh... sangat bersahabat buat kita2...