Kereta Api Indonesia saat Presiden Kita Memimpin

[Krusty Krupp]

Ini yang saya tau ya (CMIIW):
- Pak Karno: kabur ke Yogya naek KA dengan lok C28, ngimpor lok2 D52, CC200 dll

- Pak Harto: meresmikan KA2 Argo, pembangunan jalur layang JAKK-Cikini dll

- Pak Habibie: pembangunan jalur KA di NAD dengan lebar sepur 1435 mm

- Pak SBY: pembangunan jalur ganda SLO-KTA, pengaktifan kembali st. Tanjung priuk dll

[kabei]

jelas megawati lah, si bemo alias sibeye alias sibuya kan cuma melanjutkan apa yang sudah dirintis sama mpok mega....:p
heran, banyak banget pendukung sibuya yah???bukannya dobel trek cikampek cirebon dibikin di jaman mega???bukannya proyek proyek kereta saat ini juga karena berasal dari sumber PHLN yang diteken jaman megandut????

[JaY]

Siapapun pemimpinnya, inti utama dari kereta api Indonesia adalah perusahaan yang menggerakkan yaitu PT. Kereta Api Indonesia (Persero), PT. INKA, dll. Dalam hal ini PT. KA sebagai pemain utamanya. Tetapi mengapa harus dijadikan Perseroan Terbatas. Ane lebih suka ketika
jaman Perumka. Sya berharap pada pemimpin saat ini untuk merubah PT. KA menjadi Perumka meskipun butuh kajian waktu yang sangat lama. Setidaknya mirip Perum Damri laaahh.
Jaman Perumka dulu tiketnya murah2, ngebut2 pula keretanya. Kalo skrang tket kereta tidak jauh beda sama pesawat. Udah mahal (maksudnya mahal untuk sbuah perjalanan darat), lamaaaaa pula. Hmmm.

[ady_mcady]

wah, kalo saya pikir, tidak ada pemimpin kita yang punya visi tentang kereta. kalopun ada, hanya sedikit penyempurnaan seperti pembangunan dobel trek, pembangunan rel layang, rel industri nambo.

sementara kita lihat sendirilah faktanya, pada era manakah jumlah panjang rel ka menyusut drastis?

saat ini, baru seorang rizal ramli saja yang punya visi untuk membangun rel ka seluruh nusantara sepanjang 20 ribu km agar distribusi barang dan jasa menjadi lebih kompetitif.

itu pun baru janji seorang capres. tapi paling tidak visinya sangat bagus.

[Gopar new image]

Pada saat perayaan Indonesia Emas 1995 (50 tahun Indonesia Merdeka) Presiden RI saat itu (Jenderal Besar (pur) H. Muhammad Soeharto) meresmikan KA yang menjadi tonggak sejarah Kereta Api Cepat di Indonesia:
- JS 950 ARGO BROMO
- JB 250 ARGO GEDE

sejak saat itu mulai muncul KA KA baru yang cepat dengan pelayanan yang sangat baik (dimana KA merupakan moda transportasi pesaing utama pesawat), diantaranya:
- Sembrani
- Turangga

dan munculnya KA KA dengan Brand Argo merajai transportasi di wilayah darat pada umumnya:
- JSA 751 ARGO LAWU
- de el el de el el

setau ane sembrani udah ada sebelom js 950 om
soalnya waktu tahun 94 pernah naek ntu kereta dari jakk masih pake gerbong merah

[spoorboedeg]

Diresmikannya jalur utara, Lok diesel pertama di jaman bung Karno. Secara BK juga mantan pegawai KA.

[Dana Komuter]

Pak SBY cukup baik perkembangannya. Coba di antaranya buka situs punya aku di http://railfansjakarta.blogspot.com/2010...nuari.html di mana tertanggal 26 Januari 2010 beliau menaiki rangkaian KLB Argo Jati Jkt - Crb buat adain suatu peresmian dan di http://railfansjakarta.blogspot.com/2010...-2010.html di mana ibu Negara pun tertanggal 9 Febuari 2010 juga menaiki salah satu kereta (kalo gak salah inget Nusantara) dengan tujuan yang sama. Wawancaranya dengan Anteve ada di http://railfansjakarta.blogspot.com/2010...bulan.html tertanggal 14 Febuari 2010 no. 1.

Selain itu, peresmian rel ganda Serpong - Tn. Abang aku juga sempet rekam saat KLB melintas di Tn. Kusir dan masih banyak lagi perkembangan kemajuan perkereta apian di era kabinetnya beliau.

[CC 203]

Saya memilih Soeharto, karena di zaman beliau, Kereta Api lebih pro rakyat...

[bhaskara]

Aku pilih jaman Ratu Wilhelmina aja (1890-1948)
Karena jaman itu perkeretaapian di Hindia Belanda maju pesat........

Kira-kira jaman Jokowi nanti gimana ya ?
Railbus Batara gimana ya ?
Trus rel dalam kota di Solo ?
Trus rel-rel di pulau selain Jawa gimana ya ?

[bhaskara]

Semoga pas Jaman Jokowi ini KA lebih maju perkembangannya dibandingkan jaman presiden sebelumnya