Setelah Malabar dan Argo Parahyangan, apa lagi ya?

[Andrew_CN]

ini kan cuman usulan.. dimana tidak hanya mengisi jalur yg kosong tapi juga mempertimbangkan potensi okupasi yang belum tercover.. dan keknya kalo ni train bener2 bisa dijalankan mungkin ada pengaruhnya bagi KA milik DAOP IV.. cuman ga banyak koq.. paling2 berapa persen aja untuk yg brangkat pagi dari jakarta.... kalo yg dari semarang ya ga mempengaruhi.....

ni train ga akan mempengaruhi argo muria.. napa? Argo muria brangkat jam 7.30 (tu jam yg enak buat perjalanan jarak menengah.. yg artinya pas.. ga terlalu pagi n ga terlalu siang) sementara ni train brangkat jam 6.15 dari GMR... setelah Cireks (jam 6) dan sebelum Purwojaya (6.30) artinya ada rentang waktu 75 menit antara keberangkatan ni train dengan Argo Muria di GMR..
ni train brenti di JNG.. jadi ga mengganggu pangsa pasar Muria.. tapi ga brenti di bekasi.. jadi ga nganggu pangsa pasar Fajar SMT, selanjutnya jam 9 lebi masuk CN.. dan jam 10 masuk TG.. ntar silang ma ni train yg dari timur n ABA doank.. trus brenti Gundih.. dst..

jadi ane pikir2pengaruhnya ga akan signifikan koq buat KA KA DAOP IV.. tapi kalo ada kekhawatiran.. mending bikin terobosan aja.. dibrangkatinnya dari THB dan brenti MRI.. jadi pasar yg dicover adalah jakarta pinggiran dan limpahan KRL.. tar parkirnya di Jalur IV THB yang kalo siang dipake buat parkir Rangkas Jaya... toh selama ini potensi THB dan MRI sebagai stasiun pengumpan antar moda Kereta belum dipotimalkan.. sapa tau ni bisa jadi terobosan.. n mempermudah bagi orang2 kawasan Depok-Bogor-tangerang-Serpong

untuk K-2 nya.. tarif PK/SMT bisa 120rb (lebi mahal dikit dari Fajar SMT) karena dihitung ampe gundih..

ya juga si, maabh kang & smuanya yg uda gw comment, klo gw kek cenderung ga setuju d pandangan akang smua & terlalu menanggapi serius, yg gw maksud padahal cuma sesuai perhitungan aja koq, maapin ye

I propose....malang-Yk-Pwt, blum ada KA yg lwat jalur itu,klo orang malang mo ke yk n sebaliknya naik apa?

gajayana bukannya lewat ??CMIIW

memank KA 31 & 32 melewati petak SLO-YK-KYA-PWT koq, tapi mungkin klo KA 31nya mungkin nyampenya nanggung bagi beberapa penumpang mungkin, sampe d PWT kan KA 31 masi jam stenga 3 subuh & blom ada trip yg melayani d siang hari secara langsung (tanpa ganti2 KA)

[trinugroho]

Kediri - Banyuwangi via Blitar kayanya oke tuh, coz belum ada kan. Atau memperpanjang rute KA Tawang Alun ampe Kediri. Keretanya terdiri dari KA2 dan KA3.

[sego_pecel_madiun]

Saya usul ada relasi baru Madiun-Jkt,karena kadang kalu Lebaran seperti ini kereta dari timur ke arah jkt sdh penuh atau ke arah timur tujuan madiun bisa membantu calon penumpang antara sta smg sampai solojebres, cuman berangkatnya pagi hari,saya cukup yakin banyak peminatnya,termasuk saya. Kalau namanya Senja Madiun atau Madiun Ekspres. Cukup K2 untuk relasi ini.
Mudah2an PT KA bisa mempertimbangkannya,dan tidak mematikan trayek lain karena pagi hari Pemberangkatannya.

[adil_hani_pramastyo]

Saya mw usul
1. K3 jur Kac-Smc-Sbi lwt utara pas siang hari krn pas siang jalur utara sepi K3,mgkn namany pasundan utara
2. KA komuter Pwt-Yk yg menurut saya bgs okupansiny krn saya srg lihat bis patas efisiensi yg srg bwa penumpang byk
3. KA Eksbis Yk-Bw,mdh"n sj sancaka timur bs cpt dluncurkan
4. KA dr Jakk ke Bw lwt jalur Utara Jakk,Gmr,Cn,Smt,Sbi,Sgu,Bangil,Jr,Bw,,mgkn bs Eksbis.
5. KA Purbaya bisnis ekse jur Pwt-Kry-Kbmn-Kta-Yk-Kt-Slo-Mn-Kts-Jg-Sgu krn pas siang hari gak da Ka dr Pwt k Sgu,adanya cm logawa.
6. K3 eksbis Smt-Ml mgkn bs lwt utara atau sltn

mhn maaf kl da sgktn yg salah,mdh"n bs trwjd,amin.

[sathyadjie]

hanya sekedar usul..mungkin jika melewati daerah2/kota2 yg ada perguruan tingginya,semisal PWT,YK,solo,smarang. . .mungkin okupansinya lumayan,,
hanya sekedar usul..mungkin jika melewati daerah2/kota2 yg ada perguruan tingginya,semisal PWT,YK,solo,smarang. . .mungkin okupansinya lumayan,,

[raditiya]

Kalo shortcut SBI-SGU uda jadi ya pengen ada Jakarta Banyuwangi. Kan mantap tu.. Tapi jangan K3 ntar pada gempor
Namanya Argo Ijen/Jayawangi. Lewat selatan juga boleh..

Terus KA eksis BW-ML yang selama ini cuma terlayani oleh Tawang Alun atau Penambahan jumlah kereta Tawang Alun yang biasanya 4 kereta dan ditarik Lok BB jadi 6-8 kereta dan ditarik Lok CC

[eri4nto]

kalo menurut kalkulasi ane ada satu pangsa pasar lagi yang belum tersentuh dan itu ane pikir potensial koq..... KA Kelas Eksis Rute Jombang-Madiun-Semarang-Gambir yang jalannya siang.... karena itu akan mengcover penumpang JG-NJ-MN yg ke semarang pekalongan dan tegal bahkan ampe cirebon dan jakarta (gambir) untuk perjalanan siang hari... selain itu perjalanan siang di lintas utara juga ga padat.. sehingga waktu tempuhnya akan sangat baik...

trus mekanisme tarifnya nanti ada JG/MN-SMT/PK, JG/MN-TG/CN dan JG/MN-GMR... brangkat dari jombang jam 6.20.. brentinya di KTS-NJ-MN-Paron-Gundih-SMT-PK-TG-CN-JNG-GMR-JAKK.. kir2 nyampe Jakk 19.20 an trus yang baliknyabrangkat jam 6.20 an jga brenti JAKK-GMR-JNG-CN-TG-PK-SMT-Gundih-Paron-MN-NJ-KTS-JG.. nyampe JG kira2 jam 18.30 an....estimasi ane dari JAKK-GMR karena di PSE uda ada fajar semarang.. agar tidak saling mematikan.. selain itu juga mengcover penumpang dari bogor, depok, serpong dll yg mengunakan KRL.. trus jam2 jam2 itu di lintas Jakk-MRI kan istilahnya ngelawan arus komuter... jadi tidak terlalu memperkeruh crowdednya KRL.. palagi jurusannya ampe JAKK jadi tidak perlu langsir lok di GMR yg membuat macet KRL.... trus brenti gundih.. karena selama ini penumpang kab. grobogan dsk.. hanya dicover oleh KA Brantas...

Stamformasinya CC 204xx, BP, K1-1, K1-2, K1-3, M-1, K2-1, K2-2, K2-3, K2-4... trus K-1 nya jangan pake yg model kaya BK jadul/Cireks.. tapi model K-1 satwa kek Sancaka.. jadi uda ada Audio Videonya...
usulan ane namanya KA Antasena.....

Wah oke juga nih usulannya. Saya dukung 1 juta persen, hehehehe. Kebayang ntar, Jumat pagi pulang naik KA ini dari GMR, nyampe KTS jam 18.00 trus langsung hangout di kota Kertosono yang permai bersama orang-orang tercinta, hehehe.

[alin_masuk sepur 5]

kalo menurut kalkulasi ane ada satu pangsa pasar lagi yang belum tersentuh dan itu ane pikir potensial koq..... KA Kelas Eksis Rute Jombang-Madiun-Semarang-Gambir yang jalannya siang.... karena itu akan mengcover penumpang JG-NJ-MN yg ke semarang pekalongan dan tegal bahkan ampe cirebon dan jakarta (gambir) untuk perjalanan siang hari... selain itu perjalanan siang di lintas utara juga ga padat.. sehingga waktu tempuhnya akan sangat baik...

trus mekanisme tarifnya nanti ada JG/MN-SMT/PK, JG/MN-TG/CN dan JG/MN-GMR... brangkat dari jombang jam 6.20.. brentinya di KTS-NJ-MN-Paron-Gundih-SMT-PK-TG-CN-JNG-GMR-JAKK.. kir2 nyampe Jakk 19.20 an trus yang baliknyabrangkat jam 6.20 an jga brenti JAKK-GMR-JNG-CN-TG-PK-SMT-Gundih-Paron-MN-NJ-KTS-JG.. nyampe JG kira2 jam 18.30 an....estimasi ane dari JAKK-GMR karena di PSE uda ada fajar semarang.. agar tidak saling mematikan.. selain itu juga mengcover penumpang dari bogor, depok, serpong dll yg mengunakan KRL.. trus jam2 jam2 itu di lintas Jakk-MRI kan istilahnya ngelawan arus komuter... jadi tidak terlalu memperkeruh crowdednya KRL.. palagi jurusannya ampe JAKK jadi tidak perlu langsir lok di GMR yg membuat macet KRL.... trus brenti gundih.. karena selama ini penumpang kab. grobogan dsk.. hanya dicover oleh KA Brantas...

Stamformasinya CC 204xx, BP, K1-1, K1-2, K1-3, M-1, K2-1, K2-2, K2-3, K2-4... trus K-1 nya jangan pake yg model kaya BK jadul/Cireks.. tapi model K-1 satwa kek Sancaka.. jadi uda ada Audio Videonya...
usulan ane namanya KA Antasena.....

Wah oke juga nih usulannya. Saya dukung 1 juta persen, hehehehe. Kebayang ntar, Jumat pagi pulang naik KA ini dari GMR, nyampe KTS jam 18.00 trus langsung hangout di kota Kertosono yang permai bersama orang-orang tercinta, hehehe.

yg penting jalur KA d luar jawa dbangun lah... itu jg bru asik,,,

[stasiunkastephanie]

Argo Parahyangan Timur (BJR-BD)!
Sangat cocok & dibutuhkan untuk warga Banjar/Tasikmalaya yg ingin ke Bandung/Jakarta atau sebaliknya.
Moga2 kereta ini cepat terealisasi, amin.

[ahmadi]

Argo Parahyangan Timur (BJR-BD)!
Sangat cocok & dibutuhkan untuk warga Banjar/Tasikmalaya yg ingin ke Bandung/Jakarta atau sebaliknya.
Moga2 kereta ini cepat terealisasi, amin.

Dengan syarat tarif dibawah tarif bus.