31-05-2010, 09:07 PM
KArena ribut perkara TAC dan PSO (nggak inget gimana alur ceritanya) akhirnya tarif dinaikkan 50%...

|
31-05-2010, 09:07 PM
KArena ribut perkara TAC dan PSO (nggak inget gimana alur ceritanya) akhirnya tarif dinaikkan 50%...
02-06-2010, 01:17 PM
pernah baca, skema pendanaan net adalah PSO+IMO-TAC. adapun TAC sendiri adalah f x (IMO + depresiasi prasarana).
ada yang bisa menjelaskan? trims.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
02-06-2010, 02:57 PM
jgn dinaikkan tarifnya, masyarakat kecil pasti keberatan.
orang gaji aja ga naik kok tiket dinaikkan. ga bs nabung bos..
Keep Fighting Never Give
02-06-2010, 03:08 PM
saya heran mengapa PT.KAI menaikan tarif K3
gimana kabar K2 sama K1 nya ...... ? UTAMAKAN KESELAMATAN..........!
Keluarga Anda Menanti di Rumah ! ![]() Juragan Warteg yang Juga Seorang Aktivis KA
02-06-2010, 03:16 PM
kabar k1 dan k2?
hahahah k3 aja mau naik tentu k1 dan k2 nya lebih parah dari itu ![]() Sembrani aja ke semarang dolo kena 170rb skrg jd 190-250rb
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.
Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya... Hibernasi ã„ã¿ã¯ ãÂÂã¦ã„ãÂÂã¾ãÂâ„¢. XDa l
02-06-2010, 10:02 PM
(31-05-2010, 09:07 PM)bagus70 Wrote: KArena ribut perkara TAC dan PSO (nggak inget gimana alur ceritanya) akhirnya tarif dinaikkan 50%... Kalau menurut mas bagus yang katanya teman sampean yang pso dari pemerintah sering telat lalu kalau kemana larinya PSO tersebut apa teman mas bagus bisa menjawab? Sedang PT KA TAK PERNAH TRANSPARANS DALAM HAL PENGGUNAAN PSO DARI PEMERINTAH APA BENAR BENAR DI GUNAKAN UNTUK PERUNTUKAN KERETA EKONOMI APA YANG LAIN INI YANG TAK PERNAH KITA TAHU COBA BACA DI MARI TENTANG PSO DARI PEMERINTAH KEPADA PT KA
03-06-2010, 07:20 AM
mas semut apakah punya data seberapa ruginya k1/k2 per tahunnya? seandainya benar k1/k2 rugi terus kenapa tetap dipertahankan pt. kai?
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
03-06-2010, 08:02 AM
Wah kalau data yang sampean maksud kang ady. Jelas itu bukan urusan saya hehehe apa toh artinya semut. Yang saya observasi waktu itu hanya masalah okupansi penumpang k3 kang ady jadi kalau seberapa ruginya k1 dan k2 itu urusan PT KA. Tapi semua itu bisa kok di hitung ala cangkruan wong deso sambil minum kopi dengan kaki jigrang dengan dihitung okupansi rata2/hari k1 dan k2. Serta perawatannya lalu di adu dengan pendapatan serta pengeluaran kereta ekonomi k3 hehehe. Mohon maaf sebelumnya
03-06-2010, 08:04 AM
[spoiler]
(02-06-2010, 10:02 PM)Semutsdt Wrote:[/spoiler](31-05-2010, 09:07 PM)bagus70 Wrote: KArena ribut perkara TAC dan PSO (nggak inget gimana alur ceritanya) akhirnya tarif dinaikkan 50%... apa PSO nya malah kesedot/tersubsidi ke K1 dan K2 ? kalo memang benar, pantas K3 nya kyk sekarang
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
|
|
|