Kereta Lokal Untuk DAOPS 5 PWT (Maguwo Ekspress?)

[ajuy]

KA Ekonomi yang BBM lokomotifnya subsidi dr pemerintah. Kalo pake BBM non subsidi dijamin "ngos2an" kyk Parahyangan. Apalg bersaing ketat dgn moda transportasi beroda karet.

KA Feeder atau KA Barang juga cocok sebenarnya...

[nino]

Jalur KA Purwokerto-Wonosobo Direvitalisasi

Rabu, 24 Februari 2010 | 11:48 WIB



Dihubungi terpisah, Kepala Bagian Hubungan Masyarakat Daerah Operasi V PT KA Purwokerto Surono mengatakan, saat ini belum ada kepastian mengenai pelaksanaan revitalisasi tersebut.

Sumber : http://cetak.kompas.com/read/xml/2010/02...vitalisasi

ujung2nya ga ngenakin, harusnya semangat donk!!!!

[dimasfaiz]

Jalur KA Purwokerto-Wonosobo Direvitalisasi

Rabu, 24 Februari 2010 | 11:48 WIB



Dihubungi terpisah, Kepala Bagian Hubungan Masyarakat Daerah Operasi V PT KA Purwokerto Surono mengatakan, saat ini belum ada kepastian mengenai pelaksanaan revitalisasi tersebut.

Sumber : http://cetak.kompas.com/read/xml/2010/02...vitalisasi

ujung2nya ga ngenakin, harusnya semangat donk!!!!

tuh kan bener... wacana mulu... realisasi??

[ajuy]

nihil...
sepertinya pemda gak ada keseriusan dalam membuka atau menghidupkan jalur mati?
Takut gak ada penumpang?

[dimasfaiz]

nihil...
sepertinya pemda gak ada keseriusan dalam membuka atau menghidupkan jalur mati?
Takut gak ada penumpang?

uang berbicara lagi disini...

[DJ rail]

Wow pasti bakalan keren bgt kalo jalur Purwokerto-Wonosobo Direvitalisasi, jadi inget cerita ortu, katanya jaman dulu rombongan sekolahnya wisata ke wonosobo naik kereta. pasti pemandangannya keren.

Oya, inget cerita ortu jadi inget juga cerita nenek, klo ga salah dulu nenek pernah cerita kalo dulu bgt ada kereta PWT - YK. Keretanya ga pake lokomotif dan gerbong tapi pake apaan gitu (lupa), mungkin smacem KRD. Katanya dulu jumlahnya 2 gerbong. Yang buat aku inget cerita ini, dulu neneku pernah pergi ke jogja bersama anak2nya yang masih kecil. Katanya pernah terjadi kecelakaan kecil dimana gerbong 1 kepisah dari gerbong 2 pas kereta lagi jalan dipetak PWT - KROYA. Alhasil penumpang di gerbong 2 (gerbong neneku dan anak2nya) kegoncang hebat dan penumpangnya pada kejedot sampai pada berdarah2 (tapi ga ada korban jiwa). Nah tiba2 para petani2 diluar yang ngliat pada teriak2 "Gerbongnya lepas... gerbongnya lepas..." (dalam bahasa Banyumasan). Stelah beberapa saat gerbong 1 dateng lagi utk jemput gerbong 2.

Brarti dulu dah ada kereta PWT - YK semacam Prameks dong (kalo neneku bener ceritanya). Ada yg punya info kereta ini ga? Kalo betul ada berarti bener dong kalo rencana Prameks PWR - YK merupakan 'penghidupan kembali jalur mati'

[gilang pratama]

mendingan Cilacap/Kroya - Tasikmalaya.. segmen pasarnya jangan liat dari mahasiswa saja tetapi dari segi kalangan masyarakat luas. toh selama ini pake bis yang ada aja kurang nyaman. kecuali pake BUDIMAN atau Mandala.. minimal lah ditarik pake KRDE kaya punya Prameks.. hok geura, pasti payu...

[reynan]

assalamualaikum,

mau berbagi pengalaman ni, saya suka bermain di wilayah Jawa Tengah Selatan (Cilacap, Banyumas, Kebumen, Purworejo) yang kebetulan area Daops V Purwokerto. sungguh kaget setelah tanya ongkos Kereta Api ke Kutoarjo dari Stasiun Kebumen mencapai Rp. 26.000 (hari biasa) dengan Kereta Ekonomi asal Jakarta, padahal waktu tempuhnya gak sampai 20 menit, karena hanya selisih beberapa Stasiun saja dari Kebumen.

ya Kaget sekali, karena bisanya saya dari Jakarta - Cikampek hanya keluar Rp. 2.500 rupiah saja untuk waktu tempuh 2 jam (dengan Kereta Lokal) eh usut punya usut ternyata Daops V Purwokerto wilayah Selatan tidak memiliki Kereta Lokal, padahal Potensi wisata di Daerah ini sungguh besar, misalnya ;

1. Pemandian Krakal di Kec. Alian (Kab.Kebumen)
2. Kutoarjo - Purworejo Kota Lama (Kab. Purworejo)
3. Stasiun dan Terowongan Lama Ijo di Kec. Rowokele (Kab. Kebumen)
4. Benteng Pendem di Cilacap Kota (Kab. Cilacap)
5. Dan Pantai-pantai yang banyak

kebayang kalau ke Kutoarjo saja yang deket saya harus keluar Rp. 26.000 untuk sekali jalan, maka bolak-balik ke Stasiun Kebumen harus bayar Rp. 52.000

itupun kalau mujur ketemu sama jam berangkat ekonomi, lah kalau telat kena Bayar Bisnis gila Rp. 80.000 (hari biasa) sekali jalan, gila kan...

kegilaan ini tidak berhenti sampai disitu, saat mau Ke Cilacap Kota, saya pikir ada Kereta apalah namanya yang langsung ke Cilacap, hitung-hitung jauh harus ke Terminal Bus Antar Provinsi di Kebumen, eh ternyata tidak ada yang langsung ke Cilacap, yang ada adalah KA. Bangunkarta (kalau tidak salah) yang dari Jember, itupun nanti diangkut pakai Feeder ke Cilacap. waduh... selebihnya hanya sampai di Kroya saja.

Pantas saja kalau saya tanya ke warga sekitar Kebumen wisata apa saja yang terkenal di Kabupaten tetangga mereka jawabnya sekedarnya saja. ya mau gmana angkutan umumnya harus pakai Bus yang mahal dan Lama!!! jalannya, sayang sekali wilayah yang kaya akan pariwisata disia-siakan oleh PT KA. Indonesia

ya mungkin karena jalurnya hanya satu mungkin ya...
________________________________

nb: bagaimana tanggapan kalian? apa kalian setuju dengan saya bahwa perlu adanya Kereta Lokal untuk Daops V Purwokerto wilayah Selatan yang menghubungkan Cilacap Kota dengan Kutoarjo? atau Sidareja dengan Kutoarjo misalnya?

terimakasih

wassalam
Ricky Pratama

[Dj_Dj_300791]

Ralat mas
Bangunkarta gak lewat cilacap
dia juga ga brgkat dr jember
rute Bangunkarta : JG(Jombang)-MN(Madiun)-SK(Solojebres, tp Ls)-SMT(Semarangtawang)-CN(Cirebon)-PSE (Pasar senen), yg dr cilacap ntuh purwojaya/logawa... Hehe

inilah yg lagi ditargetkan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untuk menciptakan komuter PWT-YK, entah prameks yang rutenya diperpanjang, entah ada komuter baru... Hehe

[adil_hani_pramastyo]

Y setuju j niy.lgan daop 5 Purwokerto jg blm punya ka komuter sndr sm daop 3.y plg gak dbkin jur Pwt-Yk.hargany jgn dbuat yg gak msk akal.jalur Pwt-Yk jg trmsk rame krn saya lyt bis patas efisiensi mst hmpr penuh kl bwa penumpang.jd y mdh"n sj cpt dluncurkan dan okupansiny jg bgs