KA Feeder Purworejo

[Eko Budy Santoso]

sedih ...
Menantikah Revitalisasi jalur ini ...
Coba PT KA berinovasi yang lebih "Bagus" ... pasti jalur ini lebih menarik ...

[forza21]

berharap= jalur ini akan dihidupkan kembali kayak, cz jalur ini mati suri nggak cuma sekali ini doank kan?

[pardjono]

berharap= jalur ini akan dihidupkan kembali kayak, cz jalur ini mati suri nggak cuma sekali ini doank kan?

Betul. Dua kali. Pertama sewaktu 'kematian' lokomotif uap, kedua sejak tanggal 16 Nopember 2010.

[forza21]

berharap= jalur ini akan dihidupkan kembali kayak, cz jalur ini mati suri nggak cuma sekali ini doank kan?

Betul. Dua kali. Pertama sewaktu 'kematian' lokomotif uap, kedua sejak tanggal 16 Nopember 2010.

yaps betul sekali! kita harus optimis jalur ini idup lagi, sukur2 ada kereta yang berangkat dari jalur ini bukan cuma mbah pider aja. dan (harapannya) eks BY purworejo dijadiin dipo lokomotif aja..hehe

[Ken Aditya]

Apa Purworejo benar-benar ga punya potensi apapun yang mendukung ramainya lalu lintas jalur ini? Saya yakin tidak. Jika ada potensi walopun kecil, semoga Pemkab Purworejo dan PT. KAI segera dihidupkan kembali, jangan sampai jalur ini hilang dan beralih fungsi, salah satu warisan sejarah Kereta Api di Indonesia.

[satria banyubiru]

pinjem fotonya ya mas....
http://www.flickr.com/photos/fajar_arifi...495726069/

[Adhit_Sawunggalih]

Apa Purworejo benar-benar ga punya potensi apapun yang mendukung ramainya lalu lintas jalur ini? Saya yakin tidak. Jika ada potensi walopun kecil, semoga Pemkab Purworejo dan PT. KAI segera dihidupkan kembali, jangan sampai jalur ini hilang dan beralih fungsi, salah satu warisan sejarah Kereta Api di Indonesia.

Saya sangat setuju mas

[kikansha_otaku]

katanya petugas PJL yg saya interogasi sekitar dua bulan lalu, jalurnya ditutup karena relnya mau diperbaiki, bantalannya udah lapuk... klo ini udah pada tau lah ya...

kendalanya kenapa nggak ada KA lokal sampai purworejo karena (1) emplasemennya terlalu pendek/sedikit, sebagian lahan stasiun juga dipakai untuk pasar dan terminal, dan (2) jalur kutoarjo ke barat masih single track

waduh... padahal lebih baik klo ada KRL yg purworejo tembus terus sampai parakan... dari parakan jalurnya nyabang ke secang di timur ama purwokerto di barat....

[Toto]

katanya petugas PJL yg saya interogasi sekitar dua bulan lalu, jalurnya ditutup karena relnya mau diperbaiki, bantalannya udah lapuk... klo ini udah pada tau lah ya...

kendalanya kenapa nggak ada KA lokal sampai purworejo karena (1) emplasemennya terlalu pendek/sedikit, sebagian lahan stasiun juga dipakai untuk pasar dan terminal, dan (2) jalur kutoarjo ke barat masih single track

waduh... padahal lebih baik klo ada KRL yg purworejo tembus terus sampai parakan... dari parakan jalurnya nyabang ke secang di timur ama purwokerto di barat....

Sangat disayangkan jika tidak ada lagi KA sampai Purworejo. Jalur yang penuh kenangan karena semasa saya balita dulu sempat mengalami naik Spoor Kluthuk di jalur itu pada tahun 1970 an.
Barangkali agar Stasiun Purworejo tidak sekedar jadi bangunan tua, Prameks perlu dijalankan hingga Purworejo
Orang-orang Purworejo kan banyak juga yang sekolah dan bekerja di Jogja. Mengapa Prameks tidak dijalankan hingga ke sana? Setidaknya dua atau tiga kali sehari. Yang penting bikin Stasiun Purworejo hidup lah.

Salam Spoor,

[Andrew_CN]

Hush, ngaco
Sapa bilang karna emplasemen kecil & single track yg mbuat ga da feeder? Lha kmaren koq dr jaman kluthukan sampe BB 300 pake K3 livery skarang bisa, hayo


Gw ralat ya, kalo yg gw dpt info dr RF sana, mereka dpt pengakuan dr humas, bilangnya itu karna mank masalah track, keuntungan yg ga ada & terutama masalah lok yg non go item
Kan BB 300 masi blom ada radio lok, dead man pedal, speedo meternya juga uda mulai ga bkerja dg baik buat melihat taspatnya, sementara ffeder itu reguler, bukan langsiran yg non penumpang, jadi sebenernya ga layak jalan dibilangnya, lok langsir koq dibuat pergi bawa penumpang, sementara lok klas CC klo di kasi ke PWR bisa jadi patah karna relnya blom kuat.
Ditambah masalah BB 200 XX sbagai lok langsir SMT kan paeh tu, jadi BB 201 sbagai lok feeder logawa di pindahin ke SMT & BB 300 yg di KTA 1 biji di oper ke KYA & 1nya lg sbagai lok langsir KTA.
Nah keterkaitan sama thread sebelah yg tenteng feeder logawa .s.e.m.e.n.t.a.r.a. ditiadakan itu karna apa?
Lok feeder logawa skarang adalah BB 300 dr KTA itu, proses bikin dia jd go item yg smula month saat narik feeder PWR itu ngaret, akhirnya baru skarang kesampean prosesnya.
Kekurangan lokkes di depo, akhirnya DAOP 5 ga punya pilian laen kcuali non aktifkan feeder itu sampe BB 300 jd go item lok.
Sampe skarang kabarnya uda tinggal urus speedo meter aja maka slesailah itu lok.
Itu kabar yg di dapet dari humas DAOP V yg diteruskan lewat RF spoor limo