KA Feeder Purworejo

[BAMBANG EKO]

[spoiler]

Hush, ngaco
Sapa bilang karna emplasemen kecil & single track yg mbuat ga da feeder? Lha kmaren koq dr jaman kluthukan sampe BB 300 pake K3 livery skarang bisa, hayo


Gw ralat ya, kalo yg gw dpt info dr RF sana, mereka dpt pengakuan dr humas, bilangnya itu karna mank masalah track, keuntungan yg ga ada & terutama masalah lok yg non go item
Kan BB 300 masi blom ada radio lok, dead man pedal, speedo meternya juga uda mulai ga bkerja dg baik buat melihat taspatnya, sementara ffeder itu reguler, bukan langsiran yg non penumpang, jadi sebenernya ga layak jalan dibilangnya, lok langsir koq dibuat pergi bawa penumpang, sementara lok klas CC klo di kasi ke PWR bisa jadi patah karna relnya blom kuat.
Ditambah masalah BB 200 XX sbagai lok langsir SMT kan paeh tu, jadi BB 201 sbagai lok feeder logawa di pindahin ke SMT & BB 300 yg di KTA 1 biji di oper ke KYA & 1nya lg sbagai lok langsir KTA.
Nah keterkaitan sama thread sebelah yg tenteng feeder logawa .s.e.m.e.n.t.a.r.a. ditiadakan itu karna apa?
Lok feeder logawa skarang adalah BB 300 dr KTA itu, proses bikin dia jd go item yg smula month saat narik feeder PWR itu ngaret, akhirnya baru skarang kesampean prosesnya.
Kekurangan lokkes di depo, akhirnya DAOP 5 ga punya pilian laen kcuali non aktifkan feeder itu sampe BB 300 jd go item lok.
Sampe skarang kabarnya uda tinggal urus speedo meter aja maka slesailah itu lok.
Itu kabar yg di dapet dari humas DAOP V yg diteruskan lewat RF spoor limo

[/spoiler]

Syukurlah kalau begitu
Tadinya saya terlalu berharap kalau Trek KTA - PWJ ini rel 25 nya diganti pakai R 42 eks lintas raya , apa bedanya dengan PWS - WGR , Posisi sama -sama masuk Kota , Sehari juga sama2 bawa gerbong 1-2 unit , Jarak KTA - PWJ lebih dekat malah.

[Andrew_CN]

Cuma yg dikabarin katanya kan sampe skarang itu track masi blom di mulai juga perbaekannya kang
Nah kalo ga diperbaekin juga ya artinya ga jalan2 donk.
Saya si ga memantau sana lagi karna blom dapet bagian ksana2 lagi, ada yg bisa klarifikasi kondisi tracknya terakhir ga?

[Mbah Onie Van Spoor]

Ralat untuk postingan Rekan BAMBANG EKO, Purworejo (PWR) & Wonogiri (WNG)

Waaaa, si Mbah bakalan Dinas lagi ... *)sambil melirik Profpic yang tak lain adalah BB 300 06. Untuk lintasan masih belum ada perubahan ataupun perbaikan semenjak feeder di non-aktifkan.

[Andrew_CN]

Yah, paling ngga nya qta masi bisa nonton ato dapet photo nya dines di petak KYA-CP lha ya
Ambil sisi positive nya aja, walopun ga seru lagi karna rel nya uda beda, tapi rangkaian yg ditariknya tiap hari nanti bakal lebi banyak & lebi enak diliatnya.
Kalo usul pramex sampe PWR, kan di page sblomnya juga gw uda usul, cuma apa daya walopun rel masi kuat buat nampung KRDE, cuma butuh bnerin bantalannya aja dulu & pjl nya, tapi apa daya pramex masuk ke PWR justru emplasemennya yg ga cukup, justru proporsi BB 300 dengan 2 K3 adalah yg paling ideal buat emplasemen PWR, kalo pramex yg sampe 8 kereta bgitu justru ga muat enplasemennya, walopun kalo di niat2in mah bisa aja karna pramex ga perlu di jual scara OL ticketnya

[forza21]

terakhir main ke KTA jalur ini malah masih belom kesentuh trus juga semak belukar udah parah banget sehingga ngliat jalur ini kaya patah padahal ketutup semak2.

[Mbah Onie Van Spoor]

terakhir main ke KTA jalur ini malah masih belom kesentuh trus juga semak belukar udah parah banget sehingga ngliat jalur ini kaya patah padahal ketutup semak2.

Udah kebayang, seandainya saja sampai pertengahan atau akhir tahun depan belum juga ada pembenahan. Bisa saja layaknya jalur ke arah "Purwokerto Timur" .... ??

[pardjono]

[spoiler]Gw ralat ya, kalo yg gw dpt info dr RF sana, mereka dpt pengakuan dr humas, bilangnya itu karna mank masalah track, keuntungan yg ga ada & terutama masalah lok yg non go item
Kan BB 300 masi blom ada radio lok, dead man pedal, speedo meternya juga uda mulai ga bkerja dg baik buat melihat taspatnya, sementara ffeder itu reguler, bukan langsiran yg non penumpang, jadi sebenernya ga layak jalan dibilangnya, lok langsir koq dibuat pergi bawa penumpang, sementara lok klas CC klo di kasi ke PWR bisa jadi patah karna relnya blom kuat.
Ditambah masalah BB 200 XX sbagai lok langsir SMT kan paeh tu, jadi BB 201 sbagai lok feeder logawa di pindahin ke SMT & BB 300 yg di KTA 1 biji di oper ke KYA & 1nya lg sbagai lok langsir KTA.
Nah keterkaitan sama thread sebelah yg tenteng feeder logawa .s.e.m.e.n.t.a.r.a. ditiadakan itu karna apa?
Lok feeder logawa skarang adalah BB 300 dr KTA itu, proses bikin dia jd go item yg smula month saat narik feeder PWR itu ngaret, akhirnya baru skarang kesampean prosesnya.
Kekurangan lokkes di depo, akhirnya DAOP 5 ga punya pilian laen kcuali non aktifkan feeder itu sampe BB 300 jd go item lok.
Sampe skarang kabarnya uda tinggal urus speedo meter aja maka slesailah itu lok.
Itu kabar yg di dapet dari humas DAOP V yg diteruskan lewat RF spoor limo
[/spoiler]

Nice info. Teng Kyu. Berharap semoga feeder PWR bisa ON lagi.

[Andrew_CN]

Kalo dia ga bisa berjalan lagi, brarti g adalah sala satu generasi terakhir yg menggunakan feeder ini, taun 2007 akhir

[agengrahadian]

klw diliat emang dah gk layak jalurnya
dah gk karuan
ballast dah gk ada, ditutup rumput semua jalannya
mur juga dah banyak yg ilang
terakhir klw gk salah liat di PJL kira" beberapa KM dari KTA relnya dah ilang
tapi seru naik itu kereta
nenek bilangnya klw naik kereta itu bunyinya "ojo jajan"
wkwkwkwkwk

[forza21]

lintas ini semakin memprihatinkan saat ini.. udah jalurnya kriting2, ketutup semak ehh ditambah loko BB 300 lagi suka ngadat...ckckck

masa mau mati buat waktu yang lama -____-'a