Yang tersisa dari jalur Purwodadi-Blora

[BAMBANG EKO]

Yes , Dulu ane masih sempet naik KA Blora-Smp ( D 301 53 - CR 98 - CR 70 - 3 GW/R . Pas sampai tasyun ini ( kira2 8 Km barat Pwdd setelah jembatan mang ada Halte dari Kayu , ada wesel dan di sini silang sama KA Demak-Pwdd ( D 301 . CR 63 > 2 GR ) wah para penumpang berebut naik ( th 1977 ) .

[bagus70 !!]

Ini apa dari jalur ini? Yang pasti dulu loko B52 cukup merajai jalur ini karena tenaganya besar, sementara bodinya nggak besar banget. Tapi jika dibandingkan dengan C11 atau C12 dia besar sekali.

[spoiler]
[/spoiler]

---

Tambahan lagi. PErlu saya ingatkan, ini jalur Purwodadi, bukan Tanah Abang...

[spoiler]
[/spoiler]

[ouilevio]

sebenernya kl jalur ini bs aktif okupansinya bagus sekali. di skitar genuk banyak kawasan industri yg pegawainya berasal dr demak, pwdd, blora. jd bs diangkut ma kereta.

[Penjelajah]

Ini apa dari jalur ini? Yang pasti dulu loko B52 cukup merajai jalur ini karena tenaganya besar, sementara bodinya nggak besar banget. Tapi jika dibandingkan dengan C11 atau C12 dia besar sekali.

---

deleted ...

Dua foto ini bukannya dari area Surabaya Mas? CMIIW ..

[BAMBANG EKO]

Rel ini masih bisa dilihat sampai sekarang





sungguh malang nasib perkeretaapian di Purwodadi , mati dan tak ada wacana untuk diaktifkan kembali.

[BAMBANG EKO]

bekas Rel KA Purwodadi-Ngrombo di belokan masuk tasyun Ngrombo

Satasiun KA Purwodadi untuk terminal angkot

Sinyal masuk tasyun Purwodadi dari arah Blora

Rel KA yang sudah tertimbun tanah di Simpang lima Purwodadi

[bagus70 !!]

Dua foto ini bukannya dari area Surabaya Mas? CMIIW ..

Bukan mas. B52 tak pernah ada di Surabaya. Mereka memang jagoan di pantura Jawa Tengah pada jaman dulu.

[BAMBANG EKO]

Bekas Tiang sinyal yang sudah dipotong , terletak di purwodadi juga

Percabangan tasyun Gambringan yg kiri kearah Gundih yg kanan arah Ngrombo

Setasiun Ngrombo yg baru

Rel bekas persilangan Solo-Purwodadi dan Gambringan-Ngrombo

Sinyal Luar setasiun Gambringan sudah modern

Suasana Loket di setasiun Gambringan yang sepi karena hanya melayani 1 KA penumpang Fider Tawang Jaya saja.

Lho gambarnya kok ga nongol dan brantakan lagi ? maaf ya para RF ane terlalu bersemangat .

[babay_elgoe]

kira-kira kalau diaktifin lagi makan biaya berapa ya?? pemda setempat kayaknya perlu tuh ikut campur...

[BAMBANG EKO]

Setiap Km butuh milyaran rupiah , mana mampu pemda turut campur , lha wong pemda juga menjadi pemicu tutupnya jalur KA.