Panjang Rel di Indonesia cuma 5000 km

[ArvendoGTASA]

dengan panjang rel yang semakin berkurang, ditambah kebijakan2 yang memberatkan sektor perkeretaapian, dan kemudahan2 disektor jalan raya, maka hasilnya adalah sebagai berikut:


data dari departemen perhubungan
Angkutan Barang darat:
92.23% barang didarat diangkut dengan truk
0.96% diangkut oleh kereta api
Angkutan Penumpang darat:
98.7% diangkut dengan bus
1.3% diangkut dengan kereta api
(Kompas, 22 Maret 2011)

pengangkutan barang n penumpang KA kecil banget yah?? kasian...

[ady_mcady]

memang demikian kenyataannya. tapi tidak perlu berkecil hati. didunia ini, negara yang share penumpang ka nya tinggi itu ada di negara2 ras kuning yaitu korea (37%), china(35%), dan jepang (32%). negara2 utama di eropa bahkan share nya jauh dibawahnya sekitar 10%.

untuk barang, share terbesar yang diangkut lewat rel adalah usa (40%) diikuti china (33%) dan perancis (21%). jepang malah kecil share nya (4%).

sumber: http://www.oocities.org/leinsd/raildata.html

[sukma87]

sangat mengenaskan sistem transportasi negara ini khususnya kereta api

[ady_mcady]

memang demikian kenyataannya. tapi tidak perlu berkecil hati. didunia ini, negara yang share penumpang ka nya tinggi itu ada di negara2 ras kuning yaitu korea (37%), china(35%), dan jepang (32%). negara2 utama di eropa bahkan share nya jauh dibawahnya sekitar 10%.

untuk barang, share terbesar yang diangkut lewat rel adalah usa (40%) diikuti china (33%) dan perancis (21%). jepang malah kecil share nya (4%).

sumber: http://www.oocities.org/leinsd/raildata.html

saya tambahkan lagi datanya. ternyata data diatas tidak terdapai india. padahal india ini yang punya persentase share terbesar, 40% untuk trafik penumpang dan 66% angkutan barang.

sumber: http://www.indianchild.com/india_transportation.htm

[m_ilhami]

Mungkin harga baja terlalu mahal dibanding beton atau aspal, jadi biaya rel masih terlalu mahal

[crapel1 !!]

mahal kali mas