GoPar ke sta. KAC [Diskusi, polling, usulan]

[Yugo Artonanda]

Bro, saya punya usul nih :

Bagaimana jika rute KA Argo Parahyangan diperpanjang sampai Sta. Kiaracondong (KAC) ? Saat ini di Bandung kan ada Tr*ns Studio yg prospek jumlah pengunjungnya sangat besar. Nah jadi para calon pengunjung Tr*ns Studio bisa dimudahkan dengan naik GoPar sampai KAC. Dan di depan sta. KAC disediakan feeder bus yg langsung menuju Tr*ns Studio. Dan tentunya menggunakan TITAM (Tiket Terpadu Antar Moda). Saya yakin prospek ke depannya okupansi GoPar akan meningkat

Bagaimana menurut tanggapan para RailFans sekalian ?
Setuju ? Atau tidak setuju ?
Sampaikan tanggapanmu di trit ini



MAJU TERUS PERKERETAAPIAN INDONESIA !

[Bravo denzuko]

sy setuju gopar smp KAC tp rel yg menuju ke MALL tsb juga diperbaiki dan siapkan KA feeder ke situ klo pake bus atau apapun bisa tetep kena macet, yg bener pake spt Railbus karena sebelah benteng MALL itu ada rel KA yg menuju Soreang-ciwidey.

[Andrew_CN]

Setuju aja benernya si
tapi sebenernya kalo diperpanjang sampe KAC doank kalo kata gw pa ga nanggung? toh KAC spoornya masi termasuk sedikit kan untuk gopar semuanya masuk & melakukan langsiran disana CMIIW

maksud gw kalo mau perpanjangan, dari dulu si gw ada ngusul benernya dari 6 gopar yg ada, perpanjang aja 4 gopar sampe ke BJR dengan berenti normal di tiap sta besar, macem JNG, BKS, PWK, PDL, BD, KAC, CB, CPD, TSM, CI & BJR itu kan potensi naek turun penumpang banyak tu, toh selama ini serayu aja penumpangnya uda memprihatinkan dengan dipakein tameng
soal kemungkinan telat mempengaruhi rangkaian keberangkatan berikutnya, kan di BD setau gw masi cukup banyak rangkaian cadangan buat gopar, keknya bisa di pake

cuma sejak priex di cap jelek & dibunuh oleh kemenhub, keknya koq PT. Kereta Api Indonesia (Persero) uda ga pernah berani ma skli ngutak ngutik trip BD-BJR lagi ya? segitu takutnya kah sama kemenhub? padahal kan jelas pada saat priex dibunuh penumpang sana okupansinya uda mulai bagus

tapi usul sekedar usul, gw kembali sambil mempertanyakan juga, itu wacana gopar mo di alihkan menjadi rute loop di DAOP 1nya daripada di GMR nasibnya gimana ya wacananya? karna setau gw skarang smua gopar juga uda mulai rame kan okupansinya karna penumpang uda pada beradaptasi?

sorry kalo misal suda jauh out of topic

[fahrizal]

setuju brur...
nggak usah banyak2...mungkin satu -dua aja dulu.... lumayan buat yg tinggal atau akan ke daerah bandung timur....

[BAMBANG EKO]

[spoiler]
01-Jul-2011, 03:34 AM
Setuju aja benernya si
tapi sebenernya kalo diperpanjang sampe KAC doank kalo kata gw pa ga nanggung? toh KAC spoornya masi termasuk sedikit kan untuk gopar semuanya masuk & melakukan langsiran disana CMIIW

maksud gw kalo mau perpanjangan, dari dulu si gw ada ngusul benernya dari 6 gopar yg ada, perpanjang aja 4 gopar sampe ke BJR dengan berenti normal di tiap sta besar, macem JNG, BKS, PWK, PDL, BD, KAC, CB, CPD, TSM, CI & BJR itu kan potensi naek turun penumpang banyak tu, toh selama ini serayu aja penumpangnya uda memprihatinkan dengan dipakein tameng[/spoiler]
soal kemungkinan telat mempengaruhi rangkaian keberangkatan berikutnya, kan di BD setau gw masi cukup banyak rangkaian cadangan buat gopar, keknya bisa di pake

setuju....setuju....setuju.....
gantinya Prieks
tapi sundul pic dulu biar nyamleng...

[/quote][spoiler]
cuma sejak priex di cap jelek & dibunuh oleh kemenhub, keknya koq PT. Kereta Api (Persero) uda ga pernah berani ma skli ngutak ngutik trip BD-BJR lagi ya? segitu takutnya kah sama kemenhub? padahal kan jelas pada saat priex dibunuh penumpang sana okupansinya uda mulai bagus

tapi usul sekedar usul, gw kembali sambil mempertanyakan juga, itu wacana gopar mo di alihkan menjadi rute loop di DAOP 1nya daripada di GMR nasibnya gimana ya wacananya? karna setau gw skarang smua gopar juga uda mulai rame kan okupansinya karna penumpang uda pada beradaptasi?

sorry kalo misal suda jauh out of topic
New_xiexie
[/spoiler][/quote]


CC bawa BP . 4 K1 M1 , 2 K2 , jika ditarik sampai Kircon s/d Banjar mungkin K2 nya bisa nambah

[masukangin]

bagus juga tuh kalo diperpanjang sampai BJR. masa cuma cireks saja yang diperpanjang sampai tegal.

[Dana Komuter]

Kalau untuk wisata sehari penuh doank dateng pagi pulang malem, mungkin cocok saja... Ta[pi dilihat dulu, yang berkunjung di Trans Studio (terang2an aja yah nyebutnya... gak usah pake sensor2an yah namanya, hehe...) apakah kalangan pelancong yg menginap di Bandung dan sekitarnya atau tidak? Kalau memang dimayoritasi para pelancong yg menginap bbrp hari di Bandung, dilihat lagi, apakah di sekitar stasiun Kiara Condong jauh dari penginapan? Targetin stasiun di mana yang memiliki banyak penginapan. Jangan bayangkan kota besar macem Jakarta dan Surabaya. Di mana pun stasiun kita turun, masih mudah dijangkau dengan becak, ojek, taksi, dll. Kalau Bandung akan sulit karena ribuan angkot, ruas jalan kecil, kotanya kecil dan banyak keluhan lain bagaikan labirin.

Asumsi di luar stasiun Kiara Condong banyak sekali penginapan hotel berbintang mulai dari melati hingga bintang 5, maka aku merasa sih cocok aja Gopar mengakhiri dan mengawali perjalanan di situ. Turun dari Gopar, sebelum ke Trans Studio booking kamar dulu di hotel A atau kalau sudah penuh dipesan yah di hotel B. Barulah agak sorean ke Trans Studio tinggal jalan kaki ketimbang naik kendaraan umum, kecuali mau ngeluarin ongkos extra pesan mobil charteran dr hotel.

Gimana?

[Faizz ArgokomuteRetrofit]

Setuju aja sih kalo Gopar sampe KAC...
Menghayal : Bagusnya lagi kalo dibangun Rel buat ke trans studionya.. Lebih bagus lagi..
Saya juga setuju sih Gopar sampe KAC..
tapi nantinya kalo sampe BD jadi bentar berhentinya..

Menghayal : Tapi bagusnya lagi ada rel yang ke tr*ns studionya juga.. Sekalian wisata

[nino]

sepakat, kasian juga kayanya saya liat ni kereta cuma bawa K2 cuma 1 biji, kadang malah ga ada, apakah kekurangan armada karena K2 banyak yang di-DEtrofit jadi aling2, pengen aja ngerasain kaya dulu saya pernah naik 3K1+3K2

ni juga salah satu naikin pasaran lagi, pasti sekitar BSM bakalan tambah macet parah, nah, orang jakarta bisa naik gopar pagi, jalan dikit, malemnya balik ke jakarta lagi,

[fahrizal]

Kalau untuk wisata sehari penuh doank dateng pagi pulang malem, mungkin cocok saja... Ta[pi dilihat dulu, yang berkunjung di Trans Studio (terang2an aja yah nyebutnya... gak usah pake sensor2an yah namanya, hehe...) apakah kalangan pelancong yg menginap di Bandung dan sekitarnya atau tidak? Kalau memang dimayoritasi para pelancong yg menginap bbrp hari di Bandung, dilihat lagi, apakah di sekitar stasiun Kiara Condong jauh dari penginapan? Targetin stasiun di mana yang memiliki banyak penginapan. Jangan bayangkan kota besar macem Jakarta dan Surabaya. Di mana pun stasiun kita turun, masih mudah dijangkau dengan becak, ojek, taksi, dll. Kalau Bandung akan sulit karena ribuan angkot, ruas jalan kecil, kotanya kecil dan banyak keluhan lain bagaikan labirin.

Asumsi di luar stasiun Kiara Condong banyak sekali penginapan hotel berbintang mulai dari melati hingga bintang 5, maka aku merasa sih cocok aja Gopar mengakhiri dan mengawali perjalanan di situ. Turun dari Gopar, sebelum ke Trans Studio booking kamar dulu di hotel A atau kalau sudah penuh dipesan yah di hotel B. Barulah agak sorean ke Trans Studio tinggal jalan kaki ketimbang naik kendaraan umum, kecuali mau ngeluarin ongkos extra pesan mobil charteran dr hotel.

Gimana?

setahu saya tak ada hotel di dekat sta kiaracondong (saya sendiri belum pernah menjejakkan kaki di sta ini)...
radius kl 2 km banyak hotel..al hotel Ho....n ,sekarang banyak hotel2 kecil bintang 2 atau melati sekitar itu... ,kalau nggak kebagian kamar di Ho... bisa nginap disekirnya saja