KRL ekonomi tua akan di besi tuakan .

[bonbon]

kutipan berita ...

"Yudi menyatakan pemerintah sudah melanggar amanat UU tentang penyelenggaraan transportasi publik yang aman, nyaman, dan terjangkau untuk rakyat"

Bisa jamin pak kalau kereta reot bikin aman dan nyaman ?
Ngomong soal terjangkau, emang berapa sih dana yg di kasih pemerintah ? Coba bandingkan dengan subsidi BBM premium yg nembus seratusan trilyun

[pardjono]

[mas_bagus_ajah !!]

Kalau para politisi ikut campur, runyam sudah urusannya. Sekarang saya tanya balik, apakah pemerintah selama ini sudah banyak mengucurkan dana untuk memperbaiki fasilitas KA?
Dan pertanyaan terpenting diantara semua: kenapa pemerintah merubah PJKA menjadi PT KA yang notabene bUMN?

[peseg5]

^^ Yang dari Senayan kok gak bisa kasih solusi yng cerdas yah? Udah dikasih kursi empuk 24 jutaan kok kasih solusi gak lebih baik dari anak SD...

Kalau memang mau mengamanatkan syarat "terjangkau", ya kasih skema yang cerdas dong seperti di Singapura. Contoh di Singapura itu ada namanya worker's fare, jadi abonemen tahunan yang diberikan pemerintah yang berfungsi sebagai tiket segala macam angkutan umum (bus, MRT, LRT). Di Singapura, pemegang workers fare mendapatkan tiket abonemen tahunan (tidak gratis) dengan diskon tarif hingga 50% yang tentunya sangat membantu ekonomi pekerja tersebut.

Pemerintah kan punya data, dan bisa kasih kuota, berapa ribu orang (termasuk pelajar) yang bisa dimasukkan kedalam skema ini (khususnya daerah Jabodetabek).

Pemerintah punya data2 pelajar SD,SMP, SMU,Universitas di Jabodetabek, dan juga pabrik2/kantor. Buruh2 pabrik/kantor (seperti OB) bisa dimasukkan kedalam skema workers fare dengan syarat tertentu. Misal:
1. Pelajar aktif SD/SMP/SMA/Kuliah S1 atau derajat dibawahnya.
2. Pekerja dengan upah maksimal 1,5 x UMK atau hingga maksimal 2 x UMK dengan syarat tambahan.
3. Kartu abonemen workers fare hanya berlaku tahunan, dan untuk memperpanjang harus ada syarat2 yg dipenuhi.

Lalu, bagaimana skemanya? Contoh dari saya, misalnya: Yang jual abonemen workers fare ini sebaiknya pemerintha, bukan PT KA, karena domainnya kan PSO dari pemerintah. Pemerintah bisa borong tiket tahunan tersebut ke PT KA dengan harga B2B (business to business) yg prinsipnya untung buat PT KA. Dan pemerintah jual kembali (resale) ke kelompok warga yang masuk dalam kelompok tersebut dengan harga subsidi.

Kalau sekedar nolak2 kayak di Senayan itu memang cari muka saja... SADAR woy!

[mas_bagus_ajah !!]

Contoh di Singapura itu ada namanya worker's fare, jadi abonemen tahunan yang diberikan pemerintah yang berfungsi sebagai tiket segala macam angkutan umum (bus, MRT, LRT). Di Singapura, pemegang workers fare mendapatkan tiket abonemen tahunan (tidak gratis) dengan diskon tarif hingga 50% yang tentunya sangat membantu ekonomi pekerja tersebut.

Bukannya yang dapat discounted fare itu umumnya pelajar dan manula?

Setahu saya, rata-rata di negara maju umumnya yang dapat tarif diskon itu adalah kedua kategori tersebut.

[Krusty Krupp]

Saya kepikiran semestinya satu atau dua gerbong KRL rheostatik 1976 atau 1978 ada yang dipreservasi di museum.

Betul tuh, paling tidak disisakan 1-2 set KRL (terutama KRL Djoko Lelono 1) untuk bisa dijadikan KRL penolong atau KRL wisata sejarah kereta api

Jangan sampai nasib LOK listrik BON-BON terulang

[Hungry Soul]

[m_ilhami]

Ya seharusnya jangan cuma mengkritik. Tapi DPR segera membuat paket subsidi untuk pembelian Kereta Ekonomi baru dan operasionalnya.

[POERWOKERTO +75M]

[pardjono]