System baru ticketing & all about KA tambahan lebaran 2013

[Joe_cn]

untuk kereta tambahan apa bener beda perlakuannya dilapangan, jd sering disusul dan kalah silang daripada KA reguler.

pengalaman tahun 2012 kemarin naik naik matarmaja AC (a.k.a majapahit sekarang) telat nya bikin galau.

Ya sangat jelas lha gan, ente liat aja nomor KAnya berapa?
ane masih inget gan sancaka lebaran yg ane naikin tahun lalu angkanya 7015...
ane naek sancaka tambahan aja SGU-YK 6,5 jam, padahal asilnya SGU-Yk kalo pake sancaka reguler cuma 5jam...
kena susul abis2an pas itu, sama si Gajah Malabar sampe Mutsel ikut2an nyusul....
di KTS ditahan 45 menit, di MN ditahan 20 menit....
jam 16:08 darisana nyampe YK 22:00...
di SLO aja hampir aja disalip sama Ardwip untung ajah ga jadi...
tapi mantap lama2 di KA bener2 kenangan yang indah....

[CC-201-23]

Kira2 kereta apa saja yg ga ada tambahan lebarannya, cuma stamfomasinya dimaksimalkan?

[Andrew_CN]

INFO dari FB KAI121

KA Tambahan #Lebaran2013 beroperasi mulai 1 Agustus: #ArgoLawu #Gumarang #Gajayana #Sancaka #Lodaya #ArgoJati #ArgoParahyangan #Sawunggalih

KA Tambahan #Lebaran2013: #CirebonEkspres #Purwojaya #TawangJaya #Pasundan #KutojayaUtara #KutojayaSelatan #Matarmaja #Kertajaya #Bengawan

KA Tambahan #Lebaran2013: #MantabLebaran #Logawa. Pemesanan tiket KA via: 121 (PSTN), 021-121 (GSM - CDMA), kami beroperasi selama 24 jam.

Wah akhirnya keluar juga nih KA2 yang ada tambahannya....
cuma masih mikir sama Sancaka, sebenernya perlu ga sancaka ini diberikan KA tambahan, mengingat tahun lalu dengan KA reguler sancaka sudah sangat cukup untuk mengangkut penumpang, terbukti ketika saya naek KA tambahan Sancaka, yang terisi kurang dari 30%.
sangat2 sepi sancaka tambahan pada saat itu....

KA untuk Bandung - Surabaya Gubeng macam mutsel, golis, turangga kok gak ada ya?apa okupansi lebaran taun kemarin dengan reguler saja sudah cukup?

Gw rasa bukan soal okupansi kalo KA komersil BD-SB ga ada tambahan, tp faktor ga da rangkaian lg KA jarak2 jauh bgitu tu.
Rangkaian dr SB rangkaian apa yg masi sisa? Dr BD sndiri cuma ada serangkaian exis buat lodaya. Justru kliatannya ekspektasi mreka jg supaya pendapatan optimal, biasanya jadwal sancaka tambahan ma lodaya tambahan masi bisa nyambung & penumpang yg mo BD-SB ya kalo kekeuh make KA ya kudu pake 2 KA.

[RickyDwiS]

INFO dari FB KAI121

KA Tambahan #Lebaran2013 beroperasi mulai 1 Agustus: #ArgoLawu #Gumarang #Gajayana #Sancaka #Lodaya #ArgoJati #ArgoParahyangan #Sawunggalih

KA Tambahan #Lebaran2013: #CirebonEkspres #Purwojaya #TawangJaya #Pasundan #KutojayaUtara #KutojayaSelatan #Matarmaja #Kertajaya #Bengawan

KA Tambahan #Lebaran2013: #MantabLebaran #Logawa. Pemesanan tiket KA via: 121 (PSTN), 021-121 (GSM - CDMA), kami beroperasi selama 24 jam.

Wah akhirnya keluar juga nih KA2 yang ada tambahannya....
cuma masih mikir sama Sancaka, sebenernya perlu ga sancaka ini diberikan KA tambahan, mengingat tahun lalu dengan KA reguler sancaka sudah sangat cukup untuk mengangkut penumpang, terbukti ketika saya naek KA tambahan Sancaka, yang terisi kurang dari 30%.
sangat2 sepi sancaka tambahan pada saat itu....

KA untuk Bandung - Surabaya Gubeng macam mutsel, golis, turangga kok gak ada ya?apa okupansi lebaran taun kemarin dengan reguler saja sudah cukup?

Gw rasa bukan soal okupansi kalo KA komersil BD-SB ga ada tambahan, tp faktor ga da rangkaian lg KA jarak2 jauh bgitu tu.
Rangkaian dr SB rangkaian apa yg masi sisa? Dr BD sndiri cuma ada serangkaian exis buat lodaya. Justru kliatannya ekspektasi mreka jg supaya pendapatan optimal, biasanya jadwal sancaka tambahan ma lodaya tambahan masi bisa nyambung & penumpang yg mo BD-SB ya kalo kekeuh make KA ya kudu pake 2 KA.

jadi rangkaian yg kurang memadai tsb. bisa dijadikan keuntungan lebih juga dong?
tapi kalau bicara okupansi.. apakah relasi BD-SB saat lebaran kemaren-kemaren tidak seramai dengan relasi yg lainnya?misalnya dari DKI Jakarta-Jateng/jatim ?

[Andrew_CN]

Kira2 kereta apa saja yg ga ada tambahan lebarannya, cuma stamfomasinya dimaksimalkan?

Yg uda pasti: sritanjung, bima, GBMS, harina, muria, sindoro, bangunkarta, smua fajar & senja, smua K3 ashe menhub yg uda lebi dulu beroperasi, muttim, TG arum, cipuja, kahuripan, taksaka, wilis, mutsel ma turangga.
Yg blom pasti: sembrani, anggrek, tawang alun

---

INFO dari FB KAI121

KA Tambahan #Lebaran2013 beroperasi mulai 1 Agustus: #ArgoLawu #Gumarang #Gajayana #Sancaka #Lodaya #ArgoJati #ArgoParahyangan #Sawunggalih

KA Tambahan #Lebaran2013: #CirebonEkspres #Purwojaya #TawangJaya #Pasundan #KutojayaUtara #KutojayaSelatan #Matarmaja #Kertajaya #Bengawan

KA Tambahan #Lebaran2013: #MantabLebaran #Logawa. Pemesanan tiket KA via: 121 (PSTN), 021-121 (GSM - CDMA), kami beroperasi selama 24 jam.

Wah akhirnya keluar juga nih KA2 yang ada tambahannya....
cuma masih mikir sama Sancaka, sebenernya perlu ga sancaka ini diberikan KA tambahan, mengingat tahun lalu dengan KA reguler sancaka sudah sangat cukup untuk mengangkut penumpang, terbukti ketika saya naek KA tambahan Sancaka, yang terisi kurang dari 30%.
sangat2 sepi sancaka tambahan pada saat itu....

KA untuk Bandung - Surabaya Gubeng macam mutsel, golis, turangga kok gak ada ya?apa okupansi lebaran taun kemarin dengan reguler saja sudah cukup?

Gw rasa bukan soal okupansi kalo KA komersil BD-SB ga ada tambahan, tp faktor ga da rangkaian lg KA jarak2 jauh bgitu tu.
Rangkaian dr SB rangkaian apa yg masi sisa? Dr BD sndiri cuma ada serangkaian exis buat lodaya. Justru kliatannya ekspektasi mreka jg supaya pendapatan optimal, biasanya jadwal sancaka tambahan ma lodaya tambahan masi bisa nyambung & penumpang yg mo BD-SB ya kalo kekeuh make KA ya kudu pake 2 KA.

jadi rangkaian yg kurang memadai tsb. bisa dijadikan keuntungan lebih juga dong?
tapi kalau bicara okupansi.. apakah relasi BD-SB saat lebaran kemaren-kemaren tidak seramai dengan relasi yg lainnya?misalnya dari DKI Jakarta-Jateng/jatim ?

Ya, scara ga langsung dr pihak awam qta bisa bilang bgitu.
Kalo soal okupansi ga usa jauh2 liat lebaran, di libur nasional biasa & wikdey, laporan mata penumpang2nya banyakan yg turun di YK-SLO-MN, paling banyaknya sisa penumpang yg full sampe WO-SGU-SB cuma 25-30%
Kalo gw bilang operator jg ga sala ambil tindakan cuma sediain sancaka & lodaya lebaran si, karna mank potensinya paling tepat cuma sampe sana & kalo operator berpikir bgitu brarti apa yg dilaporkan penumpang (termasuk member2 dsini) bner adanya. Wong penumpang dr DAOP 1 yg ke selatan aja ga jarang yg turunnya di DAOP 6-DAOP 7, skalipun nasibnya mank lebi baek tp perbandingannya cuma beda 10%an kalo kata orang2

[ayoenx_mtr-selatan]

Kira2 kereta apa saja yg ga ada tambahan lebarannya, cuma stamfomasinya dimaksimalkan?

Yg uda pasti: sritanjung, bima, GBMS, harina, muria, sindoro, bangunkarta, smua fajar & senja, smua K3 ashe menhub yg uda lebi dulu beroperasi, muttim, TG arum, cipuja, kahuripan, taksaka, wilis, mutsel ma turangga.
Yg blom pasti: sembrani, anggrek, tawang alun

---

Wah akhirnya keluar juga nih KA2 yang ada tambahannya....
cuma masih mikir sama Sancaka, sebenernya perlu ga sancaka ini diberikan KA tambahan, mengingat tahun lalu dengan KA reguler sancaka sudah sangat cukup untuk mengangkut penumpang, terbukti ketika saya naek KA tambahan Sancaka, yang terisi kurang dari 30%.
sangat2 sepi sancaka tambahan pada saat itu....

KA untuk Bandung - Surabaya Gubeng macam mutsel, golis, turangga kok gak ada ya?apa okupansi lebaran taun kemarin dengan reguler saja sudah cukup?

Gw rasa bukan soal okupansi kalo KA komersil BD-SB ga ada tambahan, tp faktor ga da rangkaian lg KA jarak2 jauh bgitu tu.
Rangkaian dr SB rangkaian apa yg masi sisa? Dr BD sndiri cuma ada serangkaian exis buat lodaya. Justru kliatannya ekspektasi mreka jg supaya pendapatan optimal, biasanya jadwal sancaka tambahan ma lodaya tambahan masi bisa nyambung & penumpang yg mo BD-SB ya kalo kekeuh make KA ya kudu pake 2 KA.

jadi rangkaian yg kurang memadai tsb. bisa dijadikan keuntungan lebih juga dong?
tapi kalau bicara okupansi.. apakah relasi BD-SB saat lebaran kemaren-kemaren tidak seramai dengan relasi yg lainnya?misalnya dari DKI Jakarta-Jateng/jatim ?

Ya, scara ga langsung dr pihak awam qta bisa bilang bgitu.
Kalo soal okupansi ga usa jauh2 liat lebaran, di libur nasional biasa & wikdey, laporan mata penumpang2nya banyakan yg turun di YK-SLO-MN, paling banyaknya sisa penumpang yg full sampe WO-SGU-SB cuma 25-30%
Kalo gw bilang operator jg ga sala ambil tindakan cuma sediain sancaka & lodaya lebaran si, karna mank potensinya paling tepat cuma sampe sana & kalo operator berpikir bgitu brarti apa yg dilaporkan penumpang (termasuk member2 dsini) bner adanya. Wong penumpang dr DAOP 1 yg ke selatan aja ga jarang yg turunnya di DAOP 6-DAOP 7, skalipun nasibnya mank lebi baek tp perbandingannya cuma beda 10%an kalo kata orang2

Kemungkinan dengan tarif pesawat jakarta-bandung-surabaya juga ga beda terlalu jauh,jd dari segi tarif sih lmayan bersaing ama pesawat...

[RickyDwiS]

Ya, scara ga langsung dr pihak awam qta bisa bilang bgitu.
Kalo soal okupansi ga usa jauh2 liat lebaran, di libur nasional biasa & wikdey, laporan mata penumpang2nya banyakan yg turun di YK-SLO-MN, paling banyaknya sisa penumpang yg full sampe WO-SGU-SB cuma 25-30%
Kalo gw bilang operator jg ga sala ambil tindakan cuma sediain sancaka & lodaya lebaran si, karna mank potensinya paling tepat cuma sampe sana & kalo operator berpikir bgitu brarti apa yg dilaporkan penumpang (termasuk member2 dsini) bner adanya. Wong penumpang dr DAOP 1 yg ke selatan aja ga jarang yg turunnya di DAOP 6-DAOP 7, skalipun nasibnya mank lebi baek tp perbandingannya cuma beda 10%an kalo kata orang2

thx om andrew penjelasannya..

[andya nur]

[spoiler=Ada 'Kejutan' di Tiket KA Tambahan Lebaran]

Jumat, 31 Mei 2013 04:43 WIB

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Mulai 1 Juni 2013, tiket kereta tambahan Lebaran mulai dijual.

PT Kereta Api Indonesia (PT. Kereta Api Indonesia (Persero)) menyediakan tiket tambahan Lebaran sebanyak 22.896 tempat duduk setiap hari, mulai 29 Juli sampai 19 Agustus 2013.
Tiket tambahan berlaku untuk KA komersial (eksekutif) atau KA non-komersial (ekonomi).

Di tiket tambahan Lebaran, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) juga menggelontorkan tiket promo. Jumlah tiket promo yang disebar ada 10 lembar untuk setiap rangkaian kereta.

Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Mateta Rijalulhaq menjelaskan, pihaknya menyediakan 40 kereta tambahan. Kereta ini akan ditambah di rangkaian KA yang melayani jurusan Jakarta menuju Solo, Surabaya, Malang, Bandung, Cirebon, dan Kutoarjo, ada pula dari Bandung-Solo.

Sebanyak 40 KA tambahan Lebaran terdiri dari 22 KA komersial dan 18 KA non-komersial. Bila beruntung, kata Mateta, pembeli tiket tambahan Lebaran bisa mendapat tiket promo yang harganya hanya Rp 10 ribu bagi ekonomi maupun eksekutif.

"Tiket promo ditaruh secara acak. Ketika membeli dan kebetulan kebagian form tiket promo, maka pembeli hanya perlu membayar Rp 10 ribu," ujar Mateta, Kamis (30/5/2013).

Selain tarif promo, penumpang kereta eksekutif akan mendapat ta'jil dan makan sahur. Sehingga, penumpang tak perlu memesan makanan lagi untuk buka puasa maupun sahur.

Tahun ini, papar Mateta, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) memerkirakan selama masa angkutan Lebaran H-10 sampai H+10 atau pada 29 Juli sampai 19 Agustus, mencapai 1.779.270 penumpang.

Itu semua akan dilayani dengan jumlah perjalanan sebanyak 305 KA, yang terdiri dari 265 KA reguler dan 40 KA tambahan Lebaran.

Untuk menarik kereta saat arus mudik nanti, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mengoperasikan sebanyak 307 armada lokomotif. Terdiri dari 206 lokomotif dinas dan 41 unit lokomotif cadangan.

Sedangkan untuk armada kereta disiapkan sebanyak 1.558 unit. Terdiri dari 1.419 unit kereta dinas dan 139 kereta cadangan. (*)

http://www.tribunnews.com/2013/05/31/ada...an-lebaran[/font][/spoiler]

[fuadin]

Ada 'Kejutan' di Tiket KA Tambahan Lebaran
Jumat, 31 Mei 2013 04:43 WIB

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Mulai 1 Juni 2013, tiket kereta tambahan Lebaran mulai dijual.

PT Kereta Api Indonesia (PT. Kereta Api Indonesia (Persero)) menyediakan tiket tambahan Lebaran sebanyak 22.896 tempat duduk setiap hari, mulai 29 Juli sampai 19 Agustus 2013.
Tiket tambahan berlaku untuk KA komersial (eksekutif) atau KA non-komersial (ekonomi).

Di tiket tambahan Lebaran, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) juga menggelontorkan tiket promo. Jumlah tiket promo yang disebar ada 10 lembar untuk setiap rangkaian kereta.

Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Mateta Rijalulhaq menjelaskan, pihaknya menyediakan 40 kereta tambahan. Kereta ini akan ditambah di rangkaian KA yang melayani jurusan Jakarta menuju Solo, Surabaya, Malang, Bandung, Cirebon, dan Kutoarjo, ada pula dari Bandung-Solo.

Sebanyak 40 KA tambahan Lebaran terdiri dari 22 KA komersial dan 18 KA non-komersial. Bila beruntung, kata Mateta, pembeli tiket tambahan Lebaran bisa mendapat tiket promo yang harganya hanya Rp 10 ribu bagi ekonomi maupun eksekutif.

"Tiket promo ditaruh secara acak. Ketika membeli dan kebetulan kebagian form tiket promo, maka pembeli hanya perlu membayar Rp 10 ribu," ujar Mateta, Kamis (30/5/2013).

Selain tarif promo, penumpang kereta eksekutif akan mendapat ta'jil dan makan sahur. Sehingga, penumpang tak perlu memesan makanan lagi untuk buka puasa maupun sahur.

Tahun ini, papar Mateta, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) memerkirakan selama masa angkutan Lebaran H-10 sampai H+10 atau pada 29 Juli sampai 19 Agustus, mencapai 1.779.270 penumpang.

Itu semua akan dilayani dengan jumlah perjalanan sebanyak 305 KA, yang terdiri dari 265 KA reguler dan 40 KA tambahan Lebaran.

Untuk menarik kereta saat arus mudik nanti, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mengoperasikan sebanyak 307 armada lokomotif. Terdiri dari 206 lokomotif dinas dan 41 unit lokomotif cadangan.

Sedangkan untuk armada kereta disiapkan sebanyak 1.558 unit. Terdiri dari 1.419 unit kereta dinas dan 139 kereta cadangan. (*)

http://www.tribunnews.com/2013/05/31/ada...an-lebaran

apa bener ada KA tambahan MANTAB (Madiun - Tanah Abang), trus pa jg berangkat dr Tanah Abang.?

[Khrisma sugandi]

Sebentar lagi tiket tambahan lebaran akan dibuka