pemerintah akan membangun rel lingkar jakarta berkonstruksi layang

[dedy vh]

pemerintah pusat akhirnya memutuskan akan membangun rel layang dari pondok jati hingga manggarai melalui kampung bandan dengan rel layang. sehingga di harapkan kedepannya tidak ada lagi perlintasan sebidang yang sering menjadi momok kemacetan di jakarta. tadinya pemerintah akan membanguan underpass dan fly over di setiap perlintasan sebidang untuk mengindari kemacetan.
karena dalam waktu dekat jarak headway kereta comuterline di harapkan bisa 2 - 3 menit sekali. bisa di bayangkan kan betapa akan macetnya perlintasan sebidang jika tidak di carikan solusinya.

akhirnya dengan pertimbangan yang matang pemerintah akan me layang kan rel yang melingkar dari pondok jati hingga manggarai melalui kampung bandan.disini ada perbedaan dengan pemda dki yang merekomendasikan hanya rel sebelah timur jakarta saja yang melayang sebaliknya rel sebelah barat jakarta tetap di tas tanah karena disini sudah banyak fly over. namun karena keputusan pemerintah pusat seluruhnya rel layang. sehingga ada perebdaan ketinggian dari tanah. kalau rel ka timur jakarta yang membentang dari pondok jati hingga kampung bandan berketinggian sekitar 8 m sebaliknya sebelah barat sekitar 18 m( nggak kebayang tinggi banget tuh rel)

saya hanya berharap semoga pembangunannya cepat selesai dengan tidak menghilangkan sisi heritage nya stasiun senen yang sangat bernilai sejarah tinggi.
saya tidak ingin PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mengulangi kesalahan yang sangat fatal kehilangan bangunan bersejarah tinggi seperti gambir dan juanda yang di rombak total degan bangunan baru.

bravo perkereta apian di indonesia !

[CC-201-23]

pemerintah pusat akhirnya memutuskan akan membangun rel layang dari pondok jati hingga manggarai melalui kampung bandan dengan rel layang. sehingga di harapkan kedepannya tidak ada lagi perlintasan sebidang yang sering menjadi momok kemacetan di jakarta. tadinya pemerintah akan membanguan underpass dan fly over di setiap perlintasan sebidang untuk mengindari kemacetan.
karena dalam waktu dekat jarak headway kereta comuterline di harapkan bisa 2 - 3 menit sekali. bisa di bayangkan kan betapa akan macetnya perlintasan sebidang jika tidak di carikan solusinya.

akhirnya dengan pertimbangan yang matang pemerintah akan me layang kan rel yang melingkar dari pondok jati hingga manggarai melalui kampung bandan.disini ada perbedaan dengan pemda dki yang merekomendasikan hanya rel sebelah timur jakarta saja yang melayang sebaliknya rel sebelah barat jakarta tetap di tas tanah karena disini sudah banyak fly over. namun karena keputusan pemerintah pusat seluruhnya rel layang. sehingga ada perebdaan ketinggian dari tanah. kalau rel ka timur jakarta yang membentang dari pondok jati hingga kampung bandan berketinggian sekitar 8 m sebaliknya sebelah barat sekitar 18 m( nggak kebayang tinggi banget tuh rel)

saya hanya berharap semoga pembangunannya cepat selesai dengan tidak menghilangkan sisi heritage nya stasiun senen yang sangat bernilai sejarah tinggi.
saya tidak ingin PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mengulangi kesalahan yang sangat fatal kehilangan bangunan bersejarah tinggi seperti gambir dan juanda yang di rombak total degan bangunan baru.

bravo perkereta apian di indonesia !

PSE? atasnya PSE skrg dipake atap, kalo mau dibuat jalur layang kemungkinan ada rombak total juga

[Bravo see_204XX]

PSE? atasnya PSE skrg dipake atap, kalo mau dibuat jalur layang kemungkinan ada rombak total juga

Perkiraan saya sich sta. PSE akan jadi 2 lantai, om...? Jalur bawah buat lintas KA Barang & KA penumpang AKAP, sementara lantai atas utk lintasan KRL.

[dedy vh]

memang seperti itu nantinya !

[Kazuya]

wew... jadi nanti yang rel bawah akan tetap dipertahankan dan masih dipakai?

[CC-201-23]

wew... jadi nanti yang rel bawah akan tetap dipertahankan dan masih dipakai?

Nope. Tujuan pembangunan rel layang ini kan buat mengurangi kemacetan di perlintasan sebidang, kayaknya proyek ini akan menghilangkan bagian rel bawah deh

[Dana Komuter]

Harusnya bisa jd rasana wisata keliling kota... Jgn spt Kota - Gambir - Manggarai yg bener2 dicopot tanpa sisa kecuali jembatan KA di sisi Istiqlal...

Om aku bilang kalo di kota Tokyo gak ada perlintasan KA sama skali... Jadi gak ada yg namanya kendaraan bermotor ditutup palang pintu perlintasan KA krn KA mau lewat...

[paulus]

Harusnya bisa jd rasana wisata keliling kota... Jgn spt Kota - Gambir - Manggarai yg bener2 dicopot tanpa sisa kecuali jembatan KA di sisi Istiqlal...

Om aku bilang kalo di kota Tokyo gak ada perlintasan KA sama skali... Jadi gak ada yg namanya kendaraan bermotor ditutup palang pintu perlintasan KA krn KA mau lewat...

Kalau rel bawah gak dicopot, kayaknya bagus kalau ada KA wisata yg ditarik lok bonbon ...

[ady_mcady]

topik serupa juga ada di thread jalur lingkar mulai dari postingan #611 sampai terakhir. terserah kang mas bravo mau digabung disini atau disana. tapi menurut saya mendingan digabung disini sahaja mengingat judul threadnya spesifik. nuwun.

[Logawa_ATB]

Nope. Tujuan pembangunan rel layang ini kan buat mengurangi kemacetan di perlintasan sebidang, kayaknya proyek ini akan menghilangkan bagian rel bawah deh

Kalo menurut saya sich nggak seperti itu, Kang... jalur bawah tetep ada relnya yg digunakan utk KA Barang & KA Penumpang AKAP. Kalo KA Barang & KA Penumpang AKAP kan frekuensi melintas di perlintasan sebidang nggak sepadat KA Komuter (CL). Lha operator KA dikasih mandat sama Pemerintah di tahun 2018 (kalo nggak salah) harus bs mengangkut 1,2 juta penumpang / hari kalo nggak menambah jadwal CL jg nggak akan keuber. Jadwal CL bertambah otomatis frekuensi CL melintas di perlintasan sebidang akan semakin rapat, kalo nggak dibuat jalur elevated, biker2 di Jabotabek bs ngamuk2 itu...