Stasiun Bogor Paledang dan sekitarnya

[bayucool]

berarti halte paledang ini ga punya sinyal sendiri ya untuk ke arah BTT maupun masuk ke emplasemen BOO
klo misalnya besok BuGe jalan lagi or rencana KA Aqua juga bener dijalankan apa ga ribet tuh untuk pemberangkatannya

[BuGe780]

berarti halte paledang ini ga punya sinyal sendiri ya untuk ke arah BTT maupun masuk ke emplasemen BOO
klo misalnya besok BuGe jalan lagi or rencana KA Aqua juga bener dijalankan apa ga ribet tuh untuk pemberangkatannya

kalo sinyal keluar emang ga ada dari halte paledang tapi kalo sinyal masuk dari arah BTT ada dari dulu masbro, dkt pjl kantor batu. sedangkan halte BOO paledang ini letaknya di pertengahan antara sinyal masuk BOO dan Pjl kapten Muslihat.

[zae abjal]

maksudnya apa ya om, yg sya bold diatas? koq perasaan kagak ada hubungannya dngn pertanyaan bang @gary?

maksudnya gini bro, kalo sampean jalan kaki terus kecapean alias pengen nguber-nguber waktu, ya... CL di BOO kan banyak banget, kadang kala mayoritas penumpang CL itu sendiri termasuk saya, mau yang paling cepet berangkatnya. ketimbang dapet tempat duduk, nunggu berangkatnya lama.
apalagi jam-jam malam pulang kerja atau liburan dari BOO ke Jakarta.
begitu dikasih tahu CL mana yang berangkat sama PPKA.
eh penumpang yang tadinya di CL jalur 3 langsung berhamburan keluar ke CL jalur 4.
*Kejadian kemaren sewaktu turun dari pangrango.

oh gtu tho maksudnya..
Tpi kayanya sya bakal gk termasuk yg mesti ngejar CL deh om pasca turun dri Pangrango.. Soalnya ngapain? Rumah sya kan aseli di bogor..

btw om itu yg layout ke 2 ada pintu/jalan akses khusus buat pnp CL atau Pangrango yg ingin estafet kereta (CL ke Pangrango atau sebaliknya)..

Pertanyaannya:
itu nanti pintu/jalannya akan spt apa dlm gambaran om?

[spoor_hunter]

oh gtu tho maksudnya..
Tpi kayanya sya bakal gk termasuk yg mesti ngejar CL deh om pasca turun dri Pangrango.. Soalnya ngapain? Rumah sya kan aseli di bogor..

btw om itu yg layout ke 2 ada pintu/jalan akses khusus buat pnp CL atau Pangrango yg ingin estafet kereta (CL ke Pangrango atau sebaliknya)..

Pertanyaannya:
itu nanti pintu/jalannya akan spt apa dlm gambaran om?

Preeet dah.... enggak usah tanya kalo domisilinya di bogor.

btw, yuk lanjut masalah layout kedua BOO menurut gambaran saya.
Perhatikan gambar layout sebelumnya.
[spoiler][/spoiler]
pada layout tersebut perlu dibangun pintu-pintu untuk mencegah penumpang yang masuk ke peron CL. (lihat yang saya kolom warna biru).
gambarannya seperti ini.
[spoiler][/spoiler]
sedangkan untuk akses pejalan kakinya (contoh) cukup seperti ini. (bersebelahan dengan pintu selatan sesuai pada layout kedua)
[spoiler][/spoiler]
sedangkan untuk pagar pembatasnya serta pintu akses langsiran jalur 1 di ujung utara dan selatan akan seperti gambaran di bawah ini.
Pintu Langsiran Utara
[spoiler][/spoiler]
Pagar pembatas peron 1
[spoiler][/spoiler]
Pintu Langsiran Selatan.
[spoiler][/spoiler]

---

setelah di itung-itung, biayanya enggak nyampe miliyaran kok untuk membuat toilet, musolah, akses jalan, pintu dan pagar, dibandingkan dengan biaya pembuatan halte palendang.
btw topic ini agak oot apa enggak ya ?

[zae abjal]

@spoor_hunter: oh iya ya om, ini kan sdh ranahnya masuk stasiun utama bogor dan tentu itu sdh ada tritnya..tpi gk apa2 deh, sekali2 mah OOT..

Yuk ah, again:

halte paledang

btw sangat briliant jga euy idenya..2 jempol deh, sya kasih buat om..

tpi sayang ide om ini spt nasi sudah menjadi bubur ya..

[spoor_hunter]

@spoor_hunter: oh iya ya om, ini kan sdh ranahnya masuk stasiun utama bogor dan tentu itu sdh ada tritnya..tpi gk apa2 deh, sekali2 mah OOT..

Yuk ah, again:

halte paledang

btw sangat briliant jga euy idenya..2 jempol deh, sya kasih buat om..

tpi sayang ide om ini spt nasi sudah menjadi bubur ya..

sebenarnya ide ini keluar udah lama sebelum tu halte jadi di buat.
yaaah... biarpun udah jadi bubur tinggal di tambah kaldu, kecap, bawang goreng, kacang, irisan daging ayam goreng, dan kerupuk. hmmmmm.... jadi pengen makan bubur ayam.
----------------------------------------------------------------------------------------
nyok aaah....

[BuGe780]

@spoor_hunter: oh iya ya om, ini kan sdh ranahnya masuk stasiun utama bogor dan tentu itu sdh ada tritnya..tpi gk apa2 deh, sekali2 mah OOT..

Yuk ah, again:

halte paledang

btw sangat briliant jga euy idenya..2 jempol deh, sya kasih buat om..

tpi sayang ide om ini spt nasi sudah menjadi bubur ya..

sebenarnya ide ini keluar udah lama sebelum tu halte jadi di buat.
yaaah... biarpun udah jadi bubur tinggal di tambah kaldu, kecap, bawang goreng, kacang, irisan daging ayam goreng, dan kerupuk. hmmmmm.... jadi pengen makan bubur ayam.
----------------------------------------------------------------------------------------
nyok aaah....

wkwkwkwk... nanti ane beliin gan semangkok. btw idenya bagus bngt seandainya mreka yg berkopeten tahu dan bisa membuatnya jadi nyata.... padahal stasiun BOO itu sebenarnya luas lho..

[Dana Komuter]

Gak ada foto prama - prami nih? K1 / Eksekutif-nya penuh gak? Trus ada foto di mana pas KA Pangrango dtg dr Sukabumi, trus pr penumpang yg keluar baku hantam dg yg mau masuk (baca = gak sabaran) enggak?

[ady_mcady]

sebenarnya kalau lihat sistem passanger flow yang sekarang di stasiun bogor, justru jalur yang memungkinkan untuk di "isolasi" ialah jalur 8. sayangnya sepur badugnya kalau diteruskan bakal makan ticketing & gate in/out area di selatan.

kalau mau lebih cantik lagi halte paledang digeser mendekati stasiun bogor pas dipinggir jalan raya muslihat. bikin bangunan tipe art deco klasik yang matching dengan gedung antik yang mengapit rel (taman topi square dengan gedung sebelahnya apa itu saya gak tahu). lebih dekat stasiun bogor, lebih lurus, dan sedikit lebih luas areanya.

kendalanya cuma 1: mentok cuma 100m dengan pjl kecil diselatannya. kalau mau digeser saja itu pjlnya keselatan 200m jadi agak muter jauh.

[Dimas Bilal]

Mantap Pak spoor_hunter idenya. Usul juga, jikalau emang pnp pangrango harus dr paledang, ga masalah. Tp saya harap ada pengecualian untuk pnp CL yg ingin melanjutkan ke SI dengan pangrango. Seperti desain Pak spoor_hunter, mungkin bisa di buat tempat tap kartu single trip dan boarding di peron jalur 1. Jadi pnp CL yang lanjut ke SI tidak perlu repot memutar peron atau berjalan ke paledang. Tp untuk pnp yg memang awal keberangkatannya dari bogor, tetep naik dari halte paledang. Gitu aja sih usul saya. Heheheheh.