Jarang Naik KA karena beberapa alasan

[CC20606]

kalo saya memang jarang naik kereta,maklum anak sekolah jadi gak perlu naik kereta,tapi kalo pergi kemanapun selama masih bisa disinggahi kereta saya pasti milih kereta,termasuk pulang kampung,meski ribet kalo naik kereta dari rumah saya,saya tetep pilih kereta karena suasananya itu loh

[CC-201-23]

kalo ane jarang naik kereta sih (ga tiap hari maksudnya). posisi skg kuliah di sby, rumah di blitar. tiap 2 minggu sekali (kadang 1 minggu sekali) selalu pulang ke blitar. untung masih ada kereta penataran dan rapih dhoho yg setia melayani rute tersebut. selain itu harganya yang murah (5500 dengan subsidi) membuat keretaapi ane jadikan prioritas utama sewaktu pulang.

kenapa ngga bis? bisa dihitunf tarif bis surabaya-malang yg patas 25rb. malang-blitar non patas 15rb total 40rb. belum perjalanan ke bungurasih (terminal surabaya) yang lokasinya ga di surabaya. dengan biaya segitu, jika tiket dhoho / penataran habis, ane lebih prefer kereta (penataran ekspres, atau bima lalu disambung penataran)

Bis Malang-Surabaya ekonomi cuma 15rb, ada bis Surabaya-Blitar ekonomi langsung

[gajayana]

kalo ane jarang naik kereta sih (ga tiap hari maksudnya). posisi skg kuliah di sby, rumah di blitar. tiap 2 minggu sekali (kadang 1 minggu sekali) selalu pulang ke blitar. untung masih ada kereta penataran dan rapih dhoho yg setia melayani rute tersebut. selain itu harganya yang murah (5500 dengan subsidi) membuat keretaapi ane jadikan prioritas utama sewaktu pulang.

kenapa ngga bis? bisa dihitunf tarif bis surabaya-malang yg patas 25rb. malang-blitar non patas 15rb total 40rb. belum perjalanan ke bungurasih (terminal surabaya) yang lokasinya ga di surabaya. dengan biaya segitu, jika tiket dhoho / penataran habis, ane lebih prefer kereta (penataran ekspres, atau bima lalu disambung penataran)

Bis Malang-Surabaya ekonomi cuma 15rb, ada bis Surabaya-Blitar ekonomi langsung

iya, kalo yg langsungan ada medali mas sby-blitar 35rb, tp ngetem agak lama di arjosari, kalau sby-mlg ekonomi 15 biasanya restu panda yah. Back to Topic

tapi entah kenapa kalo berpergian ane selalu melibatkan naik kereta, walau kdg di bbrp petak emang lebih efektif bis (semisal mau ke nganjuk dr blitar ya mending naik dhoho sambung bis dari sukomoro drpd naik malioboro eks dr blitar). intinya, walaupun jarang, ane sebisa mungkin menggunakan moda keretaapi saat berpergian, selain jadi obat kangen, sebagian harganya lebih 'ekonomis' drpd moda transportasi lain.

btw naik kereta juga bisa menyembuhkan penyakit lho. udah sering ane sakit sewaktu akan berpergian naik kereta, eh ternyata sampai tujuan malah sembuh

---

kalo ane jarang naik kereta sih (ga tiap hari maksudnya). posisi skg kuliah di sby, rumah di blitar. tiap 2 minggu sekali (kadang 1 minggu sekali) selalu pulang ke blitar. untung masih ada kereta penataran dan rapih dhoho yg setia melayani rute tersebut. selain itu harganya yang murah (5500 dengan subsidi) membuat keretaapi ane jadikan prioritas utama sewaktu pulang.

kenapa ngga bis? bisa dihitunf tarif bis surabaya-malang yg patas 25rb. malang-blitar non patas 15rb total 40rb. belum perjalanan ke bungurasih (terminal surabaya) yang lokasinya ga di surabaya. dengan biaya segitu, jika tiket dhoho / penataran habis, ane lebih prefer kereta (penataran ekspres, atau bima lalu disambung penataran)

Bis Malang-Surabaya ekonomi cuma 15rb, ada bis Surabaya-Blitar ekonomi langsung

---

kalo ane jarang naik kereta sih (ga tiap hari maksudnya). posisi skg kuliah di sby, rumah di blitar. tiap 2 minggu sekali (kadang 1 minggu sekali) selalu pulang ke blitar. untung masih ada kereta penataran dan rapih dhoho yg setia melayani rute tersebut. selain itu harganya yang murah (5500 dengan subsidi) membuat keretaapi ane jadikan prioritas utama sewaktu pulang.

kenapa ngga bis? bisa dihitunf tarif bis surabaya-malang yg patas 25rb. malang-blitar non patas 15rb total 40rb. belum perjalanan ke bungurasih (terminal surabaya) yang lokasinya ga di surabaya. dengan biaya segitu, jika tiket dhoho / penataran habis, ane lebih prefer kereta (penataran ekspres, atau bima lalu disambung penataran)

Bis Malang-Surabaya ekonomi cuma 15rb, ada bis Surabaya-Blitar ekonomi langsung

[forever.agus]

Ane terhitung jarang naik KA.
Alasan sebelumnya sih, karena bekerja di luar pulau (Batam), tapi itu alasan tahun kmrn. Sudah setahun ane dipindah kerja k Jkt. Tetep jarang naik KA.

Rumah dekat Stasiun KlenderBaru, brkt kerja ke Blok M naik motor. Pernah sih nyoba brkt kerja naik Commline, brkt Klenderbaru sampe Sudirman, tapi jadinya malah telat dan sampe kantor dalam keadaan basah keringetan.

Menurut ane, (masih gapeka 2013) perjalanan Commline kebanyakan nunggunya. Nunggu sinyal muka JNG, di JNG nya sendiri, masuk MRI, di MRI nya juga.. -__-

Yang sekarang sdkt jadi solusi utk menyenangkan hati ane cuma pas pulang kerja diusahain ngeliat sepur. Awalnya selepas MT Haryono ane masuk DI Panjaitan, trus belok utk menyusuri BKT, udah 3 bln terakhir ane sering ubah jadi lewat Otista-DI Panjaitan, trus keluar di PJL JNG. Lumayan, seringnya ketemu sama Sembrani. Tapi tak jarang malah cm ketemu Commline atau bahkan ga ketemu KA sama sekali!.

Kerja ane 5 hari. Mau melipir di Sabtu-Mggu agak capek secara hari kerja udah pulang malam. Belum lagi sdh punya istri-anak. Anak masih dibawah 6 bln lagi. Padahal istri ane seneng bgt klo diajak keluar kota naik KA.

Melipir2 naik KA, sepertinya masih menjadi keinginan yg entah kapan bisa mudah terealisasi..

[LufthansaPilot]

Karena ya itu. Selain kadang ibu dan bapak ane milih cepet dan efisiensi waktu (Apalagi kalau harga si airline kucing kursi kulit biru keras ala Turanzonk + consumer 737 terbanyak/Si merah A320 sudah sama2 murahnya, biasanya kasus kayak gini di rute SUB-BDO. Si kucing kena 470rb dan Turangga/Wilis exe H biasanya udah kena 400rban). Dan kadang parno sama jalur CPD-BD (apalagi malem) gara2 sejak Malabar anjlok apalagi sekarang Pasundan anjlok. Ya gimana lagi......... harus manut......

Sebenarnya pas ke BD kemarin tgl 23 Maret awalnya mau naik Turangga berangkat tgl 22 malem + Wilis tgl 24 maret. Tapi apa daya Wilis soldout dan kucing merah harganya cuma selisih dikit (g sampe 100rb) sama Turangga exe atas

[zae abjal]

Sya mungkin termasuk jga yg jaraang banget naik KA, walau pun saat ini sya sedang suka dngn dunia persepuran (udah setahun lebih). Bahkan mungkin dibilang langka (2 bulan sekali jga blm tentu)..

Alasannya:
-aktifitas sehari2 sya msh berada di sekitar rumah
-jarang ada keperluan ke luar kota, kecuali kalau kebetulan ada undangan sebuah acara sosial/keagamaan (biasanya itu undangan dri ormas tertentu)..itu pun seringnya berangkat pake bis/mobil pribadi & tentunya berangkat dngn rekan2 pengurus ormas tsb (kebetulan sya aktifis di beberapa ormas2 tertentu)
-gak punya saudara dekat di luar kota yg jaraknya di atas 60 km (sya tinggal di bogor)..paling jauh mungkin cianjur
-keluarga kebetulan bukan anak perantau..jadi tak ada ceritanya kami tiap waktu tertentu merencanakan pulkam buat nengok sanak saudara
-sya tadinya berasal dari keluarga yg kurang mampu, dan sekarang pun (kalau pun berubah) gak mapan2 amat (tpi tetap bersyukur)..jadi yg namanya jalan2 (mau tujuannya ke mana & serta dngn naik apa pun itu), buat sya itu sebuah hal yg mewah..so jika misalnya sekarang sya rajin banget JR'an kesana kemari, itu tentu secara tdk langsung sudah "melawan" kodrat status sosial sya yg sebenarnya..jalan2 atau JR'an memang bukan domain orang2 kaya/mapan..tpi buat kami, sejatinya itu bukanlah sesuatu kebutuhan primer yg harus kami laksanakan setiap waktu tertentu
-waktu aktifitas sya padat hingga memungkinkan sya cuma beristirahat di hari minggu saja..itu pun jika kebetulan sedang tak ada acara (lagi2 acara dari sebuah ormas)

so, berkaca dari point2 di atas, buat sya pribadi naik kereta itu adalah sebuah "kemewahan" atau (minimal) cuma sekedar happy fun aja (kalau parameternya naik KAJJ)..

Karna itulah, sya kalau mau JR'an naik kereta, harus dlm keadaan punya rezeki lebih & tentunya waktunya mendukung aka gak bentrok dngn jadwal aktifitas sehari2 sya..

Walau gitu, khusus tentang naik KA ini, sya sedari kecil senang banget jika ada kesempatan jalan2 dngn KA (seringnya KRL).. Trus, sempat jga sya merasa iri atau cemburu gitu, jika melihat orang2 berbondong2 mau naik KA buat pulkam ke tanah kelahirannya (ini biasanya sya lihat di berita arus mudik lebaran). Waktu itu sya berfikir "enak kali ya mudik dngn kereta (jarak jauh) itu..coba kalau sya juga anak perantau sbg mana mereka2 itu..pasti sya pun ikut merasakan keseruan di sepanjang perjalanannya (sbg mana yg sya bayangkan saat itu)"..

Tpi fantasi sya di tempo hari tsb, akhirnya bisa terwujud dlm setahun belakangan ini. Beberapa kali sya sempat JR'an keluar kota yg jaraknya ratusan kilo dari kota kelahiran sya.. Buat sya ini adalah sebuah hal baru. Karna sebelum itu, paling banter sya keluar kota jaraknya paling jauh cuma 100 km dri tempat sya berasal. Itu pun msh dalam cakupan satu provinsi. Selain itu, tentu acara JR'an sya ke beberapa daerah nun jauh tsb membuat sya jadi lbh banyak mengenal daerah (minimal di pulau jawa)..

Padahal dulu, mungkin hal spt ini gak pernah terlintas di dlm benak & khayalan sya..

*bayangkan:
dengan keretalah, sya akhirnya bisa tahu jalan malioboro di yogya & dengan kereta jugalah, sya akhirnya bisa menginjakan kaki sya di kota pahlawan atau di kota lumpia

sekarang & ke depan, sya msh punya keinginan untuk menjelajah ke daerah/tempat yg blm pernah sya jamah..tentunya msh dengan media kereta api. Tpi tentunya sya tak bisa begitu sja mewujudkannya dngn sesuka hati sya. Harus ada beberapa faktor yg harus sya pertimbangkan, yg sbg mana sudah sya singgung di atas (waktu & finansial)..

Maaf jika akhirnya jadi curcol. Tapi inilah sya yg sebenarnya..

[bhaskara]

Ane terhitung jarang naik KA.
Alasan sebelumnya sih, karena bekerja di luar pulau (Batam), tapi itu alasan tahun kmrn. Sudah setahun ane dipindah kerja k Jkt. Tetep jarang naik KA.

Rumah dekat Stasiun KlenderBaru, brkt kerja ke Blok M naik motor. Pernah sih nyoba brkt kerja naik Commline, brkt Klenderbaru sampe Sudirman, tapi jadinya malah telat dan sampe kantor dalam keadaan basah keringetan.

Menurut ane, (masih gapeka 2013) perjalanan Commline kebanyakan nunggunya. Nunggu sinyal muka JNG, di JNG nya sendiri, masuk MRI, di MRI nya juga.. -__-

Yang sekarang sdkt jadi solusi utk menyenangkan hati ane cuma pas pulang kerja diusahain ngeliat sepur. Awalnya selepas MT Haryono ane masuk DI Panjaitan, trus belok utk menyusuri BKT, udah 3 bln terakhir ane sering ubah jadi lewat Otista-DI Panjaitan, trus keluar di PJL JNG. Lumayan, seringnya ketemu sama Sembrani. Tapi tak jarang malah cm ketemu Commline atau bahkan ga ketemu KA sama sekali!.

Kerja ane 5 hari. Mau melipir di Sabtu-Mggu agak capek secara hari kerja udah pulang malam. Belum lagi sdh punya istri-anak. Anak masih dibawah 6 bln lagi. Padahal istri ane seneng bgt klo diajak keluar kota naik KA.

Melipir2 naik KA, sepertinya masih menjadi keinginan yg entah kapan bisa mudah terealisasi..

Ternyata walau di Jabodetabek, tetap saja susah untuk menikmati naik KA ya karena letak rumah dan tempat kerja yang kurang memungkinkan

[forever.agus]

Ane terhitung jarang naik KA.
Alasan sebelumnya sih, karena bekerja di luar pulau (Batam), tapi itu alasan tahun kmrn. Sudah setahun ane dipindah kerja k Jkt. Tetep jarang naik KA.

Rumah dekat Stasiun KlenderBaru, brkt kerja ke Blok M naik motor. Pernah sih nyoba brkt kerja naik Commline, brkt Klenderbaru sampe Sudirman, tapi jadinya malah telat dan sampe kantor dalam keadaan basah keringetan.

Menurut ane, (masih gapeka 2013) perjalanan Commline kebanyakan nunggunya. Nunggu sinyal muka JNG, di JNG nya sendiri, masuk MRI, di MRI nya juga.. -__-

Yang sekarang sdkt jadi solusi utk menyenangkan hati ane cuma pas pulang kerja diusahain ngeliat sepur. Awalnya selepas MT Haryono ane masuk DI Panjaitan, trus belok utk menyusuri BKT, udah 3 bln terakhir ane sering ubah jadi lewat Otista-DI Panjaitan, trus keluar di PJL JNG. Lumayan, seringnya ketemu sama Sembrani. Tapi tak jarang malah cm ketemu Commline atau bahkan ga ketemu KA sama sekali!.

Kerja ane 5 hari. Mau melipir di Sabtu-Mggu agak capek secara hari kerja udah pulang malam. Belum lagi sdh punya istri-anak. Anak masih dibawah 6 bln lagi. Padahal istri ane seneng bgt klo diajak keluar kota naik KA.

Melipir2 naik KA, sepertinya masih menjadi keinginan yg entah kapan bisa mudah terealisasi..

Ternyata walau di Jabodetabek, tetap saja susah untuk menikmati naik KA ya karena letak rumah dan tempat kerja yang kurang memungkinkan

Sebenernya kalo case nya kayak ane, masih bisa sih. Cuma ya itu. Ngebuang waktunya kelamaan. Di sinyal masuk JNG, di JNG, masuk MRI, di MRI nya sendiri..
Kadang waktu terbuang bisa 20 menit lebih lho!

Kalo di Jkt, 5 menit aja sangat berharga mas..

Tapi ini pas masih Gapeka 2013 lho, utk Gapeka baru ane blm sempet naik Commline lagi..

[chr.christianto]

Saya dulu sering bolak balik bandung solo ketika almarhum kakek & nenek saya masih ada..
Setelah kakek saya meninggal dunia di tahun 2004, disusul nenek saya tahun 2005, praktis setelah itu saya menjadi sangat jarang naik KA.

Alasannya sederhana, dari Bandung mau ngapain ke Solo? Sudah tidak ada keluarga lagi disana.

Berikut 6 Perjalanan terakhir saya dgn KA

2004 - Lodaya
2008 - Mutiara Selatan
2011 - Argo Wilis, Lodaya
2013 - Lodaya, Argo Parahyangan

Bisa dilihat gap waktu antar perjalanan yang saya lakukan. Bukan hitungan bulan lagi, hitungan tahun.
Bisa setaun sekali naik KA udh bersyukur bgt..

[PJL_Hunter]

Jarang karena... Gak ada tujuan aja

Secara kampung halaman di Balikpapan

Paling kalau libur ke daop VI atau VIII baru nyepur