jerit tangis seorang pjl

[big bro]

atas nama sapa gak penting....

yang penting gimana PJL ama Penjaga perlintasan bisa terbantu......

[ardian.puput]

semoga niat baik kita dapat terwujud dengan cepat.

Amin

[totok purwo]

walah koq rekening saya
Kebetulan cuman punya satu dan juga dipake untuk keperluan yang lain (aduh bisa diaudit pajak sama pak Jenggot neh).
IRPS sendiri saat ini baru kepada pelestarian aset kereta api .. SELAIN para SDM nya.. mohon maap masih belum bisa bantu para SDM. Tetapi beberapa teman kadang membuka dompet bantuan untuk kejadian khusus... salah satunya saat si Masinis Kakek harus kehilangan penglihatannya saat terkena batu kricak di sekitar Rawa Bebek.
Untuk bantuan kepada PJL atau awak kereta api lainnya sebainya memang dibuatkan sebuah wadah dengan perencanaan yang baik. Salah satu contohnya adalah apa yang dikerjakan oleh teman-teman KRL Mania yang berhasil mengumpulkan dana bagi keberlangsungan sekolah putra-putri PJL.. Jadi intinya tidak sekedar ngasih bingkisan.. terus selesai... kesannya tidak terlalu dalam dan mungkin tidak akan tepat sasaran.
Kemudian cara memberi bantuan juga banyak... misalnya jika ada data PJL atau awak lainnya yang kira-kira membutuhkan bantuan, mungkin dapat dicarikan kepada sponsor atau badan-badan amal lainnya yang banyak beredar di negeri ini (Bukan berarti saya mengecilkan potensi yang ada di sahabat-sahabat Semboyan35.com).
Tinggal dibuatkan proposal, ajukan, dan InsyaAllah jika dipenuhi akan menjadi sebuah bantuan yang berarti dan mudah-mudahan berkesinambungan.

salam
-hedwig-

wah susah juga yach ... kalo yg aku tangkep sih sebenernya mereka ingin menyisihkan sedikit rejeki tuk para pahlawan kereta api yang terlupakan karena mereka orang kecil dan tidak berdaya ... kayaknya sih terserah duit itu mau diapakan dan buat apa terserah organisasi yg mengelola .. sepanjang dipergunakan tuk kegiatan peningkatan kesejahteraan sosial bagi pegawai paling bawah ... itu pendapat aku lho ...
sekedar usul gimana kalo IRPS minta saran dan pendapat dari SERIKAT PEKERJA KERETA API dulu ... untuk yg sering nongkrong di DEPO JNG .. coba cari Bapak SUHADI ... kalo nggak salah beliau Ketua SPKA Pengurus Daerah DAOP 1 Jak ... barangkali ide-ide ini bisa ditindak lanjuti ... monggo ....

[van_urewa]

y c.... emang mending gitu dulu... jgn asal grusak grusuk dulu...

[Bravo pinguin]

Dapet dari detik

Pahlawan Rakyat Kecil
Menjaga Pintu Tanpa Henti
Andi Saputra - detikNews

Jakarta - Sesekali merokok. Sesekali bercanda dengan tukang ojek. Tetapi, jika mendengar suara dering telepon, Wahyudi, 38, langsung sigap. Tangan kirinya meraih gagang telepon dan dalam hitungan detik dia memutar tuas kecil yang tergantung di dinding. Lalu, tak berapa lama, palang pintu KA di Pisangan Baru pun terbuka. Dan ratusan nyawa pengendara kendaraan terselamatkan.

"Itu telepon dari Petugas Pelayan KA (PPK) di Stasiun Jatinegara," ujar laki laki beristrikan Uswati, perempuan asal Gombong, Jawa Tengah, kepada detikcom, Senin (10/11/2008) di tempat kerjanya.

Bagi Wahyudi, pekerjaan yang telah digeluti selama 15 tahun merupakan panggilan hati. Pengabdian. Selama 9 tahun pula, dia ditugaskan menjaga pintu KA yang hanya berjarak 100 meter dari Stasiun Jatinegara. "Di sini sangat sibuk arus KA. Bisa 1 menit sekali lewat. Dan sekali lewat, kadang langsung dari dua arah," tutur ayah beranak 2 tersebut.

Menjaga salah satu lintasan kereta api terpadat di Jakarta ini sering menimbulkan suka duka. Dia mengaku sedih jika palang pintu sudah ditutup tetapi kendaraan banyak yang menyerobot lewat. Akibatnya, tidak sedikit yang tertabrak karenanya. "Kalau frekuensi kecelakaan tidak tentu. Tapi kalau kecelakaan di sini, dari yang patah kaki hingga meninggal di tempat," ujarnya.

Dalam sehari, ada tiga shift yang menjaga pos berukuran 2 x 2 meter itu dengan petugas jaga 1 orang per shift. Adapun yang bertugas sebanyak 4 orang sehingga ada yang mendapat libur tiap harinya. Masing-masing petugas berjaga yaitu 2 hari shift pagi, 2 hari shift siang dan 2 hari shift malam. "Kalau lebaran dapat jaga ya harus jaga. Tidak ada libur lebaran," kisah Wahyudi.

Menurutnya, menjadi penjaga rel KA harus pandai-pandai berhemat. Dengan penghasilan sekitar Rp 1 juta/bulan, dia harus menyisihkan untuk makan, sekolah anak-anak, kesehatan dan sebagainya. "Istri di rumah membantu jualan pulsa serta gas LPG yang kecil. Buat nambah menyambung hidup," ujar orang Betawi asli ini.

Meski bukan pekerjaan kantoran, dirinya tetap disiplin. Dia selalu tampil rapi dengan baju seragam warna biru, celana kain, sepatu hitam serta topi. Sesekali dibantu peluit dan bendera kecil untuk menghalau kendaraan yang menyerobot. Jika tugas malam, dia asyik bergabung dengan para tukang ojek yang berada di samping "kantornya". Musik dangdut dari radio dual band pun menjadikan tugasnya lebih ringan bersama ojekers.

Pekerjaan ini membuat Wahyudi sulit klenang-klenong saat jam kerja. "Wah, bahaya kalau sampai ditinggal. Saya tidak berani," jawabnya mantap penuh dedikasi.(asp/nrl)

Tanggung jawab gede..gaji 1jt/bln

[Illia]

hm kasian 1 juta perbulan taruhannya segede itu
mending minta PT KA ndenaikin gaji
10juta perbulan gw rasa cukup

[Bravo eling]

....
1jt mana cukup hari gini u/ sebulan, ayolah PT KA (persero) naikan gaji mereka....

[Agus Budhy Nugroho]

kemarin ada dua orang anak manusia yang ada dalam kerajaan antah berantah sedang berbincang-bincang..serius ? of course...


mereka memperbincangkan pimpinan mereka yang diminta membuat budget operasional perusahaan kerajaan untuk tahun depan yang diprediksikan sekitar 20 trilyun namun disetujui hanya 18 trilyun,, lebih besar 1 trilyun dari tahun ini yang sebesar 17 trilyun.


dari kuping yang saya dengar melalui pembicaraan rupanya mereka menyayangkan pimpinan mereka menghitung berdasar "kebutuhan hari ini", bukan pada kebutuhan tahun depan. :


alhasil dari 20 trilyun yang telah direncanakan dan setelah melalui presentasi debat sengit di "sidang DPR" kerajaan maka disetujui hanya 17 trilyun tadi.


saya berpikir jenis perusahaan kerajaan apa ini ?... ternyata perusahaan keretapi kerajaan...


wadduhhh...


saya berpikir, saat ini saja manajemen, SDM juga infrastruktur kereta api sudah kewalahan, belum lagi masalah kesejahteraan yang (dapat) membebani langkah perusahaan kereta api kerajaan. :mikir:


belum lagi perawatan juga expansi perusahaan yang memerlukan dana... pusing...pusing saya.


tapi untungnya itu hanya ada didalam perusahaan kereta api kerajaan antah berantah dan semoga tidak terjadi dinegeri ini untuk tidak salah mengelola aset yang menjadi urat nadi transportasi darat yang cepat, murah dan aman serta nyaman...

[railway_athlete]

Gimana mau menaikkan gaji para pegawai kereta kalau para politisi sibuk memperkaya diri sendiri? Padahal kalau dikelola dengan baik, Indonesia bisa menjadi negara yang sejahtera. Sayang sumber daya alam tidak dimanfaatkan sebaik-baiknya jadinya anggaran kereta api dan anggaran lainnya yang penting tidak terurus.

Hiks hiks....makanya perlu dihukum mati tuh koruptor kelas berat supaya nggak bikin sengsara rakyat

[big bro]

@ ABN

Itu terjadi di kerajaan mimpi ya???