Jalur KA Madura

[ahmad]

Hasil hunting tanggal 27 Oktober kemarin. Ini adalah persilangan by pass SURAMADU-Bangkalan dengan rel Telang-Kwanyar. Telang sendiri adalah persimpangan dari Kamal-Bangkalan dan Kamal-Kalianget.

Sisi timur by pass dari Kwanyar






Sisi barat dari Telang










KRUPP 1898 MSTM


Menuju Kwanyar


Iseng...

Plis wait, masih ada seratusan foto yang belum tak aplot ...

TO BE CONTINUED

Melihat kondisi saat ini, perlu gerbong kereta api yang bener2 full AC,,,

[Penjelajah]

Hasil hunting tanggal 27 Oktober kemarin. ... (deleted) ...

Melihat kondisi saat ini, perlu gerbong kereta api yang bener2 full AC,,,

Nggak perlu² amat. Memang editing fotonya tak buat "hot" gitu. Sebenarnya ga beda jauh sama Surabaya siang hari. "Cuma" sekitar 34° celcius saat itu.

[sindhu]

^^^
Poto2nya pernah liat di milis tapi dah agak lama..

[Penjelajah]

^^^
Poto2nya pernah liat di milis tapi dah agak lama..

Memang sebulan lalu tak upload ke milist kok. Sekarang tak prioritaskan kesini dulu soalnya masih bodoh soal script u/ nampilin foto di milist.

[sindhu]

Memang sebulan lalu tak upload ke milist kok. Sekarang tak prioritaskan kesini dulu soalnya masih bodoh soal script u/ nampilin foto di milist.

Hehe..iya betul,kira2 sebulan yang lalu mas Wafa dah kirim ke milis..pantesan kok keknya pernah liat poto ini
Thanks ya mas dah dishare disini juga..ditunggu hasil mblusukan madura selanjutnya..

[Semutsdt]

Mas penjelajah ditunggu lagi hasil mblusukan jalur jadur pulau garam ngiler ni ama kenangan jalur2 jadul

[Penjelajah]

Part I, Sumenep Area

Saya mulai dari kota tempat nenek moyang saya. Di Area ini saya hunting bulan Desember 2005.

Stasiun Sumenep (SMP)


Warung Soto Madura di dalamnya.

Stasiun ini tetap eksis dan terpelihara, bahkan di dalam peronnya jadi warung Soto Madura (nyam.. nyam deh rasanya). Sayang area emplasemennya sudah penuh oleh pemukiman. Di sebelah utara terletak kantor pos polisi.

Dipo lokomotif SMP


dari belakang

Posisi dimana saya memotret inilah emplasemen berada. Perkiraan ada sekitar 7-9 spoor saat itu. Area stasiunnya membujur dari selatan ke utara.

Water tower di barat stasiun


dari belakang

Sampai Saat ini pun tower itu masih berfungsi untuk mandi. Bukan lokomotif, namun kamar mandi untuk warga .. hehehehe.

Saya melanjutkan perjalanan menuju Pamekasan. Sepanjang perjalanan, selepas perbatasan kota, rel masih utuh. Ditemani pemandangan tambak garam, jalur rel di sisi kiri setia mengiringi aspal jalan. Sayangnya aspal tersebut mulai dilebarkan untuk menutup jalur itu. Sesaat saya berhenti di depan bangunan besar dengan rel di depannya pada km 6 dari kota Sumenep. Itulah gudang garam milik PT. Gudang Garam – Kediri yang menjadi logo rokoknya, Surya. Ternyata rel KA Madura masih ada dan tetap abadi di kemasan rokok terlaris ini …

Selepas itu kami mulai kehilangan jalur rel yang menyimpang dari jalan raya, menyisir ke kanan dan masuk hutan. Tak lama kemudian jalur itu mulai nampak di sepanjang jalan raya Sumenep – Pamekasan, tapi tak ada rel yang tersisa. Hanya BH seperti tanggul jembatan yang tersisa.

Tanggul jembatan di kanan jalan daerah Saronggi


daerah Bluto


Menjelang Pragaan, sebelum perbatasan SMP-Pamekasan (PM)

Next chapter.. part II, Pamekasan area

[Semutsdt]

mas penjelajah kalo liat jalur dan bekas stasiun di pulau madura tapi photone mas penjelajah

[Kuro_boerno]

Maaf mas penjelajah mau tanya kira2 berapa km ya rel yg membentang di pulau madura? Tapi alhamdulillah masih banyak prasastinya

[Penjelajah]

Maaf mas penjelajah mau tanya kira2 berapa km ya rel yg membentang di pulau madura? Tapi alhamdulillah masih banyak prasastinya

Total jalur 213 km. Kondisi yang tersisa saya berani bilang masih sekitar 55-70%. Nanti tak ukur lagi secara detail.

Kalau perlu tak bikin laporan kerusakannya tahun per tahun