CC204

[Billy Dancing]

kemarin sore liat CC 204 11 16 udah ada cap Dipo Induk CN dines narik Argo Jati tuh

Apakah ngganti Tugas C335 KA Semen? :p

Bisa jadi begitu, karena waktu CN dapet asistensi 204 08 dari YK buat didinaskan KA Semen...

Atau, bisa jadi buat narik Cireks yg panjang seperti kata Mas Bilal...

Kita lihat saja perkembangannya ke depan bagaimana...

Loko di CN kan emang punya seksi khusus.
Tapi, yang saya lihat akhir-akhir ini, dinasannya seperti ini =
CC 204 36 => Argo Jati (Kenapa ga buat Cireks yah ?)
CC 203 35 => KA Semen PWT-AJN
CC 201 26R => KA Semen juga (lupa relasinya)
CC 201 25 => KA Cireks
CC 201 27 => KA Cireks
CC 201 29 => KA Cireks

Sedangkan, yang sering jadi cadangan itu CC 201 28.

Berarti, wajar kalau menerima loko baru. Coba deh kalau misalnya ga dapet CC 204 36, pasti nge-pas.

Selain itu, loko yang sering berdinas KA milik Daop 3 adalah CC 203 12 JNG, CC 204 08 YK, CC 204 12 PWT, CC 201 60 PWT, dan CC 201 139R SMC.

Kalau weekend, banyak lok yang migrasi ke CN untuk ditugaskan ke sana.

[Alif_CC2061319]

Di dalam alokasi loko CC 204, DIPO PWT dapat CC 204 11 & 12, nah Saya mau nanya nih mas/mb apakah loko CC 204 12 sudah ada tulisan DIPO INDUK PWT, karena loko CC 204 11 sudah ada tulisan DIPO INDUK PWT, mhn maaf atas pertanyaannya?

karena s.d. sekarang loko CC 204 12 belum ada tulisan DIPO INDUK PWT, pernah saya dengar kalau belum ada tulisan DIPO INDUk berarti loko tersebut masih sistem sewa, apakah benar itu infonya, mhn maaf kalau komentarnya salah.

Kalau tidak salah CC 20412 belum ada tulisan "DIPO INDUK PWT", saya liat dari KA 80 tadi pagi di BKS.

Wajah CC 20435 alias CC 204 11 13 oleh Arya Saloka Buana:

[spoiler][/spoiler]

Kakaknya CC20335 :p
Saia

[d'tRAiNeR]

Di dalam alokasi loko CC 204, DIPO PWT dapat CC 204 11 & 12, nah Saya mau nanya nih mas/mb apakah loko CC 204 12 sudah ada tulisan DIPO INDUK PWT, karena loko CC 204 11 sudah ada tulisan DIPO INDUK PWT, mhn maaf atas pertanyaannya?
karena s.d. sekarang loko CC 204 12 belum ada tulisan DIPO INDUK PWT, pernah saya dengar kalau belum ada tulisan DIPO INDUk berarti loko tersebut masih sistem sewa, apakah benar itu infonya, mhn maaf kalau komentarnya salah.

Kalau tidak salah CC 20412 belum ada tulisan "DIPO INDUK PWT", saya liat dari KA 80 tadi pagi di BKS.

Wajah CC 20435 alias CC 204 11 13 oleh Arya Saloka Buana:

[spoiler]

[/spoiler]

Kakaknya CC20335 :p
Saia

Ups, itu CC 204 33 lho. Kalo CC 204 35 ada di PWT, dengan nomor baru CC 204 11 15...

[warta_kereta]

[UnionExpress]

gimana perkembangan pengadaan lokomotif cc204 sebanyak 144 loko yg sekarang baru nyampe 20 loko? benarkan desain loko cc 204 akan diubah jd double cabin?

[warta_kereta]

gimana perkembangan pengadaan lokomotif cc204 sebanyak 144 loko yg sekarang baru nyampe 20 loko? benarkan desain loko cc 204 akan diubah jd double cabin?

Kunjungi => http://www.semboyan35.com/showthread.php...#pid300819

[megaloblast]

gimana perkembangan pengadaan lokomotif cc204 sebanyak 144 loko yg sekarang baru nyampe 20 loko? benarkan desain loko cc 204 akan diubah jd double cabin?

CC204 bukannya udah sampe seri ke 37?

[Narendro Anindito]

Hindari Gangguan, Lokomotif CC204 Dipasang Software Baru
Published on 30 March 2012

Sarana lokomotif yang menarik rangkaian kereta maupun gerbong juga menjadi salah satu faktor dalam menentukan ketepatan waktu perjalanan kereta api (KA). Lokomotif pun sudah barang tentu layaknya mesin yang sering digunakan membutuhkan perawatan untuk menghindari gangguan atau kendala teknis. Seperti yang dijelaskan oleh Manajer Sarana PT. Kereta Api Indonesia (KAI) (Persero) Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung, Fredi Firmansyah, lima lokomotif CC 204 yang berada di Dipo Lok Bandung, program komputerisasi yang terpasang pada lokomotif tersebut diupgrade dengan software terbaru.

Dengan menggunakan laptop, laporan performansi Lokomotif CC204 bisa langsung didapatkan secara komprehensif. Jika terdapat gangguan teknis bisa ditanggulangi secara cepat oleh teknisi di Dipo Lokomotif.

"Lokomotif type CC204 memiliki sistem komputerisasi yang berfungsi sebagai penunjuk performansi lokomotif dalam bekerja dan juga sebagai early warning system terhadap kerusakan maupun gangguan teknis," terang Fredi di Dipo Lok Bandung, Jumat (30/3). Dijelaskannya, beberapa waktu yang lalu program komputer tersebut mengalami system error, yang mengakibatkan proses pelaporan dari lokomotif tersebut menghilang. "Gangguan kemarin dikarenakan sistem tidak bisa menyimpan memori selama lok itu berjalan, sehingga salah satu contohnya adalah history dari seberapa jauh jalan rel yang telah ditempuh lokomotif itu menghilang," ucapnya.

Para teknisi ataupun masinis bisa memantau melalui panel Display Indicator Diagnose (DID) jika terdapat gangguan teknis yang dialami oleh Lokomotif CC204.

Tak berlangsung lama, General Elektrik (GE) sebagai produsen dari lok ini pun segera memasang instalasi software terbaru untuk menggantikan yang lama, dikarenakan menurut mereka dalam program komputer terjadi sistem error. Dan juga dipasang alat relay baru untuk menghindari kesalahan prosedur. "Saat ini sudah dipasang software dan alat relay yang baru untuk menghindari terjadinya kesalahan prosedur dalam mengoperasikan lokomotif ini," kata Fredi.

Fredi Firmansyah, Manajer Sarana Daop 2 Bandung, mentargetkan penurunan tingkat gangguan lokomotif dalam enam bulan ke depan.

"Keunggulan yang dimiliki dari lokomotif ini dibandingkan dengan type CC lainnya, terdapat safety komponen serta dalam perawatan terhitung lebih mudah," tutur Fredi. Ia pun sudah memiliki target untuk menurunkan gangguan lokomotif dalam enam bulan ke depan. "Bukan hanya lokomotif type CC204 saja, type CC203, CC201, ataupun lokomotif type lain kami mentargetkan dalam enam bulan ke depan menurunkan tingkat gangguan lok," tutup Fredi. (Humaska)

[Djayo Anggoro]

mau tanya nih, CC 204 kan pake sistem komputerisasi, apa loknya bisa disetting yg sebelumnya bawa ka penumpang jadi bawa ka barang? mohon pencerahannya

[antonius_123]

ndak tahu betul ndak, ada yang bilang ada beberapa loko yang TMnya mati satu jadi tenaga berkurang 16%. Ada juga yang bilang TMnya habis terbakar trus digulung ulang tapi karena gulungnya pakai tangan tidak optimal jadi tenaga kurang.

---

mau tanya nih, CC 204 kan pake sistem komputerisasi, apa loknya bisa disetting yg sebelumnya bawa ka penumpang jadi bawa ka barang? mohon pencerahannya

Setting seperti ini tidak bisa secara software tapi musti dirubah gear ratio TM ke roda.
Seperti kalau mobil kalau mau kuat musti ganti gigi lebih rendah.

---

ato roda dikecilin.
Kalau mobil ato (◣_◢)┌∩┐ sudah digigi satu masih gak kuat naik tanjakan, kemposin ban nya.