CC204

[gabrielmiolo]

CC204 hari ini di LAR

CC204 29 (CC204 11 09) KA S8 Ekspres Rajabasa

KA S1 Limex Sriwijaya BLB LAR dg loko CC204 16

Plat dr Dipo KPT dan tulisan "DIPO INDUK KPT" yg hanya coretan,menggantikan tulisan BD

Builder plate CC20416 dr GE (maaf blur)

CC204 16 (CC204 09 03)

[Faishal Ammar]

CC204 hari ini di LAR

CC204 29 (CC204 11 09) KA S8 Ekspres Rajabasa

KA S1 Limex Sriwijaya BLB LAR dg loko CC204 16

Plat dr Dipo KPT dan tulisan "DIPO INDUK KPT" yg hanya coretan,menggantikan tulisan BD

Builder plate CC20416 dr GE (maaf blur)

CC204 16 (CC204 09 03)

nomer berapa saja yang pelatnya diganti?

[Darfian_R]

Menurut link ini (post tahun 2011), ada CC204 yang dialokasikan di dipo KPT (28-33). Apa memang benar sudah ada CC204 sebelum pemindahan besar - besaran CC204 hidung miring?

[gabrielmiolo]

CC204 hari ini di LAR

CC204 29 (CC204 11 09) KA S8 Ekspres Rajabasa

KA S1 Limex Sriwijaya BLB LAR dg loko CC204 16

Plat dr Dipo KPT dan tulisan "DIPO INDUK KPT" yg hanya coretan,menggantikan tulisan BD

Builder plate CC20416 dr GE (maaf blur)

CC204 16 (CC204 09 03)

nomer berapa saja yang pelatnya diganti?

GE C20EMP produksi awal..dr CC204 08 sampe CC204 17

---

Menurut link ini (post tahun 2011), ada CC204 yang dialokasikan di dipo KPT (28-33). Apa memang benar sudah ada CC204 sebelum pemindahan besar - besaran CC204 hidung miring?

Benar sekali sdh ada,dan ada 3 angkatan
Angkatan I : CC20428-33
Angkatan II : CC20427,CC20434-37
Angkatan III : Transmigrasi massal

Sblm Mei 2014 & transmigrasi massal,loko ini awalnya cuma narik Babaranjang (asistensi TNK).Tapi sejak CC205 dtg semua,seluruh CC204 yg diasistensi ke TNK pulang lagi ke KPT..dan sibuk nguli batubara KPT & SCT.Kami warga sini sejak awal dtg CC204 sdh bertanya2 : "Kpn 204 narik penumpang?"
Dan begitu mengetahui CC204 sanggup menghela 32-35 PPCW sekaligus,PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat lsg memutuskan u/transmigrasi massal CC204.Krn masinis Divre 3 tdk ada yg punya brevet puongs & lebih menghemat biaya.
Sejak transmigrasi massal itulah terjadi "kudeta" lokomotif.KA pulp & KA pnp ke TNK mulai ditarik 204 dan loko itu adl loko yg membuat saya suka hunting KA di LAR,u/melaporkan ke warga Daop

[frankgrinders]

CC 204 16 sama CC 204 35 lagi nangkring di depan dipo lok kertapati palembang

[Darfian_R]

Menurut link ini (post tahun 2011), ada CC204 yang dialokasikan di dipo KPT (28-33). Apa memang benar sudah ada CC204 sebelum pemindahan besar - besaran CC204 hidung miring?

Benar sekali sdh ada,dan ada 3 angkatan
Angkatan I : CC20428-33
Angkatan II : CC20427,CC20434-37
Angkatan III : Transmigrasi massal

Sblm Mei 2014 & transmigrasi massal,loko ini awalnya cuma narik Babaranjang (asistensi TNK).Tapi sejak CC205 dtg semua,seluruh CC204 yg diasistensi ke TNK pulang lagi ke KPT..dan sibuk nguli batubara KPT & SCT.Kami warga sini sejak awal dtg CC204 sdh bertanya2 : "Kpn 204 narik penumpang?"
Dan begitu mengetahui CC204 sanggup menghela 32-35 PPCW sekaligus,PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat lsg memutuskan u/transmigrasi massal CC204.Krn masinis Divre 3 tdk ada yg punya brevet puongs & lebih menghemat biaya.
Sejak transmigrasi massal itulah terjadi "kudeta" lokomotif.KA pulp & KA pnp ke TNK mulai ditarik 204 dan loko itu adl loko yg membuat saya suka hunting KA di LAR,u/melaporkan ke warga Daop[/spoiler]

Wah, saya baru tau kalo ada CC204 yang sudah sinas di sana sebelum transmigasi masal... ooh, memang dialokasikan untuk narik BBR pada awalanya, ya? 32-35 PPCW? Kenapa malah dipindah? :| memangnya, ada kurs container di Divre III? :| yaaaah, gak ada brevet puongs padahal, saya berharappenuh kalau Divre III akan mendapat CC206 anyway, thanks alot for the info

[Garry KAHP]

Utk RF Divre 3,mau tanya dong. Bagaimana kabar CC 20419 ? Sering dinesan KA penumpang kah disana ?

[gabrielmiolo]

Utk RF Divre 3,mau tanya dong. Bagaimana kabar CC 20419 ? Sering dinesan KA penumpang kah disana ?

Sering juga kok mas.Tapi saya blm pernah ketemu.Disini saya baru ketemu CC204 11,16,17,20,22-25,29-30,32-36. Ntar kl ketemu dipotretin deh..

---

Menurut link ini (post tahun 2011), ada CC204 yang dialokasikan di dipo KPT (28-33). Apa memang benar sudah ada CC204 sebelum pemindahan besar - besaran CC204 hidung miring?

Benar sekali sdh ada,dan ada 3 angkatan
Angkatan I : CC20428-33
Angkatan II : CC20427,CC20434-37
Angkatan III : Transmigrasi massal

Sblm Mei 2014 & transmigrasi massal,loko ini awalnya cuma narik Babaranjang (asistensi TNK).Tapi sejak CC205 dtg semua,seluruh CC204 yg diasistensi ke TNK pulang lagi ke KPT..dan sibuk nguli batubara KPT & SCT.Kami warga sini sejak awal dtg CC204 sdh bertanya2 : "Kpn 204 narik penumpang?"
Dan begitu mengetahui CC204 sanggup menghela 32-35 PPCW sekaligus,PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat lsg memutuskan u/transmigrasi massal CC204.Krn masinis Divre 3 tdk ada yg punya brevet puongs & lebih menghemat biaya.
Sejak transmigrasi massal itulah terjadi "kudeta" lokomotif.KA pulp & KA pnp ke TNK mulai ditarik 204 dan loko itu adl loko yg membuat saya suka hunting KA di LAR,u/melaporkan ke warga Daop[/spoiler]

Wah, saya baru tau kalo ada CC204 yang sudah sinas di sana sebelum transmigasi masal... ooh, memang dialokasikan untuk narik BBR pada awalanya, ya? 32-35 PPCW? Kenapa malah dipindah? :d | memangnya, ada kurs container di Divre III? :| yaaaah, gak ada brevet puongs padahal, saya berharappenuh kalau Divre III akan mendapat CC206 anyway, thanks alot for the info

Awalnya mmg buat narik BBR 40 gerbong.Tapi katanya di dkt sinyal masuk RJS arah TNK (kebetulan disitu konturnya nanjak) loko ini suka ngerepotin & manggil2 Lokpen krn mogok (ada yg share di Youtube dg judul loko GE gak kuat narik babaranjang).Stlh PT.Sepur teken kontrak dg PT.BAU & PT.BMSS,CC204 diplot untuk menarik kereta ini,krn itu tadi,sanggup menghela 32-35 PPCW sendirian,baik isi maupun kosongan (mungkin krn berat PPCW + kontener lebih enteng ketimbang KKBW).Sdgkan loko tipe 201 hrs DT kl mau narik kereta ini.Makanya itu drpd DT lebih baik 204 dimutasi kesini..
Begitu juga ceritanya saat loko ini berhasil "mengkudeta" peran CC201 narik KA pnp.Sejak 204 datang,201 disini sudah banyak problem.Dan akhirnya per Mei 2014 KA pnp ditarik CC204.Ujung2nya,CC201 disini semakin terpinggirkan dan byk CC201 bejibun mangkal di BY LT

[BuGe780]

Utk RF Divre 3,mau tanya dong. Bagaimana kabar CC 20419 ? Sering dinesan KA penumpang kah disana ?

Sering juga kok mas.Tapi saya blm pernah ketemu.Disini saya baru ketemu CC204 11,16,17,20,22-25,29-30,32-36. Ntar kl ketemu dipotretin deh..

---

Menurut link ini (post tahun 2011), ada CC204 yang dialokasikan di dipo KPT (28-33). Apa memang benar sudah ada CC204 sebelum pemindahan besar - besaran CC204 hidung miring?

Benar sekali sdh ada,dan ada 3 angkatan
Angkatan I : CC20428-33
Angkatan II : CC20427,CC20434-37
Angkatan III : Transmigrasi massal

Sblm Mei 2014 & transmigrasi massal,loko ini awalnya cuma narik Babaranjang (asistensi TNK).Tapi sejak CC205 dtg semua,seluruh CC204 yg diasistensi ke TNK pulang lagi ke KPT..dan sibuk nguli batubara KPT & SCT.Kami warga sini sejak awal dtg CC204 sdh bertanya2 : "Kpn 204 narik penumpang?"
Dan begitu mengetahui CC204 sanggup menghela 32-35 PPCW sekaligus,PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat lsg memutuskan u/transmigrasi massal CC204.Krn masinis Divre 3 tdk ada yg punya brevet puongs & lebih menghemat biaya.
Sejak transmigrasi massal itulah terjadi "kudeta" lokomotif.KA pulp & KA pnp ke TNK mulai ditarik 204 dan loko itu adl loko yg membuat saya suka hunting KA di LAR,u/melaporkan ke warga Daop[/spoiler]

Wah, saya baru tau kalo ada CC204 yang sudah sinas di sana sebelum transmigasi masal... ooh, memang dialokasikan untuk narik BBR pada awalanya, ya? 32-35 PPCW? Kenapa malah dipindah? :d | memangnya, ada kurs container di Divre III? :| yaaaah, gak ada brevet puongs padahal, saya berharappenuh kalau Divre III akan mendapat CC206 anyway, thanks alot for the info

Awalnya mmg buat narik BBR 40 gerbong.Tapi katanya di dkt sinyal masuk RJS arah TNK (kebetulan disitu konturnya nanjak) loko ini suka ngerepotin & manggil2 Lokpen krn mogok (ada yg share di Youtube dg judul loko GE gak kuat narik babaranjang).Stlh PT.Sepur teken kontrak dg PT.BAU & PT.BMSS,CC204 diplot untuk menarik kereta ini,krn itu tadi,sanggup menghela 32-35 PPCW sendirian,baik isi maupun kosongan (mungkin krn berat PPCW + kontener lebih enteng ketimbang KKBW).Sdgkan loko tipe 201 hrs DT kl mau narik kereta ini.Makanya itu drpd DT lebih baik 204 dimutasi kesini..
Begitu juga ceritanya saat loko ini berhasil "mengkudeta" peran CC201 narik KA pnp.Sejak 204 datang,201 disini sudah banyak problem.Dan akhirnya per Mei 2014 KA pnp ditarik CC204.Ujung2nya,CC201 disini semakin terpinggirkan dan byk CC201 bejibun mangkal di BY LT

Knapa 201 nya ga dihibahkan ke Divre 1 aja ya, mungkin disana bisa lbh berguna utk narik KA pnp.

[gabrielmiolo]

Utk RF Divre 3,mau tanya dong. Bagaimana kabar CC 20419 ? Sering dinesan KA penumpang kah disana ?

Sering juga kok mas.Tapi saya blm pernah ketemu.Disini saya baru ketemu CC204 11,16,17,20,22-25,29-30,32-36. Ntar kl ketemu dipotretin deh..

---

Menurut link ini (post tahun 2011), ada CC204 yang dialokasikan di dipo KPT (28-33). Apa memang benar sudah ada CC204 sebelum pemindahan besar - besaran CC204 hidung miring?

Benar sekali sdh ada,dan ada 3 angkatan
Angkatan I : CC20428-33
Angkatan II : CC20427,CC20434-37
Angkatan III : Transmigrasi massal

Sblm Mei 2014 & transmigrasi massal,loko ini awalnya cuma narik Babaranjang (asistensi TNK).Tapi sejak CC205 dtg semua,seluruh CC204 yg diasistensi ke TNK pulang lagi ke KPT..dan sibuk nguli batubara KPT & SCT.Kami warga sini sejak awal dtg CC204 sdh bertanya2 : "Kpn 204 narik penumpang?"
Dan begitu mengetahui CC204 sanggup menghela 32-35 PPCW sekaligus,PT. Kereta Api Indonesia (Persero) pusat lsg memutuskan u/transmigrasi massal CC204.Krn masinis Divre 3 tdk ada yg punya brevet puongs & lebih menghemat biaya.
Sejak transmigrasi massal itulah terjadi "kudeta" lokomotif.KA pulp & KA pnp ke TNK mulai ditarik 204 dan loko itu adl loko yg membuat saya suka hunting KA di LAR,u/melaporkan ke warga Daop[/spoiler]

Wah, saya baru tau kalo ada CC204 yang sudah sinas di sana sebelum transmigasi masal... ooh, memang dialokasikan untuk narik BBR pada awalanya, ya? 32-35 PPCW? Kenapa malah dipindah? :d | memangnya, ada kurs container di Divre III? :| yaaaah, gak ada brevet puongs padahal, saya berharappenuh kalau Divre III akan mendapat CC206 anyway, thanks alot for the info

Awalnya mmg buat narik BBR 40 gerbong.Tapi katanya di dkt sinyal masuk RJS arah TNK (kebetulan disitu konturnya nanjak) loko ini suka ngerepotin & manggil2 Lokpen krn mogok (ada yg share di Youtube dg judul loko GE gak kuat narik babaranjang).Stlh PT.Sepur teken kontrak dg PT.BAU & PT.BMSS,CC204 diplot untuk menarik kereta ini,krn itu tadi,sanggup menghela 32-35 PPCW sendirian,baik isi maupun kosongan (mungkin krn berat PPCW + kontener lebih enteng ketimbang KKBW).Sdgkan loko tipe 201 hrs DT kl mau narik kereta ini.Makanya itu drpd DT lebih baik 204 dimutasi kesini..
Begitu juga ceritanya saat loko ini berhasil "mengkudeta" peran CC201 narik KA pnp.Sejak 204 datang,201 disini sudah banyak problem.Dan akhirnya per Mei 2014 KA pnp ditarik CC204.Ujung2nya,CC201 disini semakin terpinggirkan dan byk CC201 bejibun mangkal di BY LT

Knapa 201 nya ga dihibahkan ke Divre 1 aja ya, mungkin disana bisa lbh berguna utk narik KA pnp.

Yg lagi dipersiapkan ke Divre I sendiri adl BB203.BB203 skr udah gak narik lagi krn lagi dikarantina buat persiapan pindah abis Lebaran bsk..