Seputar Lokomotif CC202

[ajuy]

wah apa perlu ne mas cc202 dikirim ke pulau jawa? jadi cc204 bisa konsen bertugas menarik ka regular dan untuk angkutan barang digunakan lok yang kemampuan kapasitasnya sesuai semisal cc202 yang ada di sumatera...

Beban gandar CC202 tidak cocok untuk di jalur jawa karena terlalu besar ntar bisa patah relnya

Loh bukannya hampir keseluruhan rel di jawa sudah R54, sedangkan di sumatra saja masih ada yg R42?

[ajuy]

wah apa perlu ne mas cc202 dikirim ke pulau jawa? jadi cc204 bisa konsen bertugas menarik ka regular dan untuk angkutan barang digunakan lok yang kemampuan kapasitasnya sesuai semisal cc202 yang ada di sumatera...

Beban gandar CC202 tidak cocok untuk di jalur jawa karena terlalu besar ntar bisa patah relnya

Loh bukannya hampir keseluruhan rel di jawa sudah R54, sedangkan di sumatra saja masih ada yg R42?

[Bravo eling]

gak semua trek dijawa udah pake R54....

[big bro]

lagipula lok cc202 untuk menarik KA Khusus, yaitu batu bara.....

mungkin bila ntar transportasi barang lewat KA rame lagi di jawa, mungkin akan di beliin loko baru yang lebih kuat....

mungkin GE U50???

[adlian_1090]

Loh bukannya hampir keseluruhan rel di jawa sudah R54, sedangkan di sumatra saja masih ada yg R42?

kalau setahu saya, yang memepengaruhi kuatnya Jalan Rel menahan tekanan gandar tidak hanya dipengaruhi oleh jenis rel saja.
:egeek:
Mungkin om Hedwigus bisa mejelaskan lebih (≖᷆︵︣≖).. hehehe.. :gembira:

[luke_q]

lagipula lok cc202 untuk menarik KA Khusus, yaitu batu bara.....

mungkin bila ntar transportasi barang lewat KA rame lagi di jawa, mungkin akan di beliin loko baru yang lebih kuat....

mungkin GE U50???

GE U50 uah ga diproduksi lagi bro

[hedwigus]

tekanan gandar di Jawa berkisar di angka 13 Tons, jadi sanggup dilalui oleh lokomotif dengan berat lebih kurang 78 Tons.
Sementara CC202 memiliki berat 108 Tons, jadi mungkin tidak memenuhi syarat tekanan gandar di Jawa.
Di Jawa, rangkaian banyak melayani angkutan penumpang, sehingga kecepatan yang diutamakan, sementara CC202 adalah untuk angkutan barang sehingga torsi yang dituamakan agar dapat menarik banyak kereta batu bara. Untuk power antara CC202 dan CC203 tidak ada perbedaan alias sama 2000HP.

[Bravo denzuko]

dr forum sebelah dpt keterangan tentang CC202

[periuk_gandar]

Bro Hedwigus, bukankah desain jalan/jembatan rel PT.KAI menggunakan standar beban RM 1921 ( Rentjana Muatan 1921 )?

[Bravo eling]

nice info :ewink: