Seputar Lokomotif CC202

[boim sakuragi]

BTT

Denger2 GM BAngkrut,,dan kalo gak salah cc202 itu buatan GM bukan?
lalu kalo GM bangkrut onderdil cc202 gmn ya?
ada yang tahu??

[bonbon]

kenapa ya cc202 ngak ada di pulau jawa? atau mungkin sudah ada tapi belom aye deteksi?????

kalo panjang stasiun dijawa bisa 40 gerbong penumpang mungkin bisa, konsekuensinya kecepatan juga di korbankan. Tapi ini paling cocok kalo buat kontainer atau KA pengangkut Mobil dengan 2 tingkat, tapi kapan yah ada ?

---

kalo soal kecepatan CC202 bisa menyamai CC203, namun dibatasi maksimal 80 km/jam karena gear rationya difokuskan untuk menarik beban yang berat saja.
CC202 tidak mungkin berada di jawa karena axle loadnya sangat berat.
axle load CC202 mencapai 17 ton yang cocok untuk daerah sumatra yang axle loadnya sudah mencapai 18 ton, kalo jawa masi 14 ton saja.

gimana yah kalo di modifikasi dengan menggunakan bahan yang ringan tapi tetap kuat

[Charles]

@boim:
Bener... GM USA & Canada emang udah teken Chapter 11 alias perlindungan kebangkrutan...
Tapi GM Indo gak ikutan tuh... mungkin aja GM Indo yang nerusin pengadaan sparepart si 202 ini...

@Agung:
Bener... bantalan rel di Jawa itu max. load nya 14 ton, sedangkan si 202 17 ton. Kalo dipaksa ya amblas tuh relnya...
Dinasnya juga buat si mbah babaranjang... secara rel di divre 3 itu difokuskan untuk transport KA batubara dari PT Bukit Asam di Tarahan...
Selain itu, jika di Jawa load relnya dinaikkan jadi 18 ton, nanti pengeremannya susah karena rasio gearnya tadi...

[Agung [Portugal]]

perlu diketahui, GM tidak ada di Indonesia, semua lok GM yg ada di Indonesia didatangkan secara utuh (CBU) dari pabriknya di Canada.
setahu saya GM bergabung dengan EMD untuk menghindari kebangkrutan
(kalo ada yg punya info yg lebih spesifik, tolong diperbaiki).

[asep_0907 [Portugal]]

@boim:
Bener... GM USA & Canada emang udah teken Chapter 11 alias perlindungan kebangkrutan...
Tapi GM Indo gak ikutan tuh... mungkin aja GM Indo yang nerusin pengadaan sparepart si 202 ini...

@Agung:
Bener... bantalan rel di Jawa itu max. load nya 14 ton, sedangkan si 202 17 ton. Kalo dipaksa ya amblas tuh relnya...
Dinasnya juga buat si mbah babaranjang... secara rel di divre 3 itu difokuskan untuk transport KA batubara dari PT Bukit Asam di Tarahan...
Selain itu, jika di Jawa load relnya dinaikkan jadi 18 ton, nanti pengeremannya susah karena rasio gearnya tadi...

Spare part CC202 masih banyak di PKLG Cikudapateuh...

[brantas]

yah udh kl gitu jgn pake GM belinya sama GE aj...

[boim sakuragi]

@boim:
Bener... GM USA & Canada emang udah teken Chapter 11 alias perlindungan kebangkrutan...
Tapi GM Indo gak ikutan tuh... mungkin aja GM Indo yang nerusin pengadaan sparepart si 202 ini...

@Agung:
Bener... bantalan rel di Jawa itu max. load nya 14 ton, sedangkan si 202 17 ton. Kalo dipaksa ya amblas tuh relnya...
Dinasnya juga buat si mbah babaranjang... secara rel di divre 3 itu difokuskan untuk transport KA batubara dari PT Bukit Asam di Tarahan...
Selain itu, jika di Jawa load relnya dinaikkan jadi 18 ton, nanti pengeremannya susah karena rasio gearnya tadi...

Spare part CC202 masih banyak di PKLG Cikudapateuh...

pernah denger atau salah denger(ya mohon di ralat),,
di ausy Lok2 buatan GE/GM onderdilnya katanya import dari indonesia,,
kalo indonesia bisa ngimport berarti GM indonesia bisa buat suku cadangnya dunx ya??? ada yang tahu???

[azu]

perlu diketahui, GM tidak ada di Indonesia, semua lok GM yg ada di Indonesia didatangkan secara utuh (CBU) dari pabriknya di Canada.
setahu saya GM bergabung dengan EMD untuk menghindari kebangkrutan
(kalo ada yg punya info yg lebih spesifik, tolong diperbaiki).

Justru asalnya EMD itu divisi dari GM (sebelumnya Electro-Motive Division, sekarang Electro-Motive Diesel) tapi EMD spun-off dari GM pada tahun 2005.. Loko yang buatan EMD itu BB200, BB201, BB202 dan dibuat di pabrik EMD La Grange, Illinois (yang kemudian ditutup pada 1991) .. CC202 juga bermerk EMD (tepatnya EMD G26) dibuat oleh General Motors Diesel Company Canada yang merupakan anak perusahaan dari Electro-Motive Diesel dan taka ada hubungannya lagi dengan General Motors Corp.. Jadi pabrik CC202 kini tak ada hubungannya lagi dengan GM yang pailit karena sudah spun-off (memisahkan diri) pada 2005..

[asep_0907 [Portugal]]

btw aslinya CC202 itu EMD tipe apa yach.. klo liat serinya berarti CC202 itu ada 45 biji... banyak juga bener gak sich

CC202 typenya GM G26MC-2
CC202 nomer terakhir CC20249. berarti total CC202 saat ini 49 unit.

kang den cuma nyampe CC20248 he...he...

[boim sakuragi]

perlu diketahui, GM tidak ada di Indonesia, semua lok GM yg ada di Indonesia didatangkan secara utuh (CBU) dari pabriknya di Canada.
setahu saya GM bergabung dengan EMD untuk menghindari kebangkrutan
(kalo ada yg punya info yg lebih spesifik, tolong diperbaiki).

Justru asalnya EMD itu divisi dari GM (sebelumnya Electro-Motive Division, sekarang Electro-Motive Diesel) tapi EMD spun-off dari GM pada tahun 2005.. Loko yang buatan EMD itu BB200, BB201, BB202 dan dibuat di pabrik EMD La Grange, Illinois (yang kemudian ditutup pada 1991) .. CC202 juga bermerk EMD (tepatnya EMD G26) dibuat oleh General Motors Diesel Company Canada yang merupakan anak perusahaan dari Electro-Motive Diesel dan taka ada hubungannya lagi dengan General Motors Corp.. Jadi pabrik CC202 kini tak ada hubungannya lagi dengan GM yang pailit karena sudah spun-off (memisahkan diri) pada 2005..

nice infonya kang,,

dengan kata lain Lok2 buatan GM yang ada di indonesia tidak terpengaruh dengan bangkrutnya GM?
mudah2an saja,,jika sampai terpengaruh maka kesulitan onderdil Lok akan terjadi..