[All About] CC300

aatea_goparmania · 28-09-2011, 12:27 PM

(28-09-2011, 11:46 AM)eling Wrote: modelnya kereeeennn kayak siemens ES64 F4 dan bombardier 145...

udah liat gambar fiksnya gtu om??
kan baru ada mocknya doang??
Bingung

rizky nur adrianto · 04-10-2011, 02:53 PM

gimana nih kabarnya Lok CC300

Adolph · (This post was last modified: 13-10-2011, 11:21 PM by Adolph.)

direncanakan desember 3 loko rampung n siap uji coba [Image: overstappen.png]

ini sumbernya

http://ardianita.wordpress.com/2011/01/1...-hidrolik/

antonius_123 · 14-10-2011, 04:45 AM

(18-06-2011, 09:11 AM)kikansha_otaku Wrote:
(17-06-2011, 03:13 PM)Jyesthatmaja Wrote: selamat sore
saya Luki, newbie, numpang tanya tentang lokomotif CC 301, apa fungsi kotak kecil di atas bumper yang ada isinya seperti stop kontak ? (kenapa ada Loko se tipe yang polos, ada yang pakai lampu kiri kanan dan adapula yang tidak ada lampunya ?)_ bagaimana cara meng aktip kan emotikon ya ?

nn... klo gak salah itu colokan multiple unit, coba cek aja trit ttg DT di forum lokomotif...

klo dilihat dari rancangannya, cc300 ini lebih aerodinamis daripada c1 atau c4.... bentuknya lebih manis, sayangnya tipe double cabin sih.... (tapi rasanya nggak mungkin bisa dapat desain aerodinamis dengan body single cab)

dan, saya mau coba berpendapat.... sistem transmisi lok hidrolik itu jauh lebih rumit daripada sistem transmisi lok diesel elektrik DC-DC... lok DH juga inovasi yang datang setelah lok DE (jadi lok DE lbh dulu dikembangkan). lok DH punya transmisi otomatis seperti mobil matic, yg lebih ruwet daripada sekedar mengalihkan koneksi motor traksi dari seri ke pararel (fungsi yg analog pada lok DE)

jadi kurang tepat kalau dibilang pemakaian lok DH adalah sebuah kemunduran teknologi

menurut saya, teknologi lokomotif di Indonesia baru benar2 maju saat kita punya lokomotif dengan sumber bahan bakar rendah polusi dan renewable (hydrogen fuel cell atau sejenisnya)

0
Hydrogen, fuel cell dll polusi sami mawon dibohongin bule.

Adolph · 14-10-2011, 05:27 AM

iya tapi kayaknya fuell cell ato hydrogen walau tetep polusi lebih rendah ketimbang yg pake bbm konvensional..CMIIW

antonius_123 · 14-10-2011, 05:57 AM

malah lebih banyak dari Diesel.

Adolph · 14-10-2011, 02:35 PM

aja deh...

kikansha_otaku · 16-10-2011, 07:44 PM

dengan fuel cell energi yg bisa diserap lebih banyak daripada pakai mesin bakar (lebih irit). jeleknya, bahan-bahan buat bikin fuel cell gak murah, pakai macam2 logam langka buat katalisnya

antonius_123 · 17-10-2011, 03:45 AM

problemnya fuel cell perlu Hydrogen sebagai bahan bakar. Trus hydrogen ambil dr mana? Dari air diproces yang perlu listrik banyak. Trus listrik dari mana? Dr mbakar solar.

Salam

Dito RF · 23-10-2011, 03:08 PM

mas bonbon,CC 300 memang double cabin tapi bentuknya memang agak berbeda