From Daop 5...

[Smidi_cahbagus]

Feeder logawa bukan dibunuh hanya nunggu adanya lok SO yg go item (berpengaman standard, petunjuk & alat telekomunikasi yg memadai) yaitu BB 300 itu, uda pernah gw post disuatu kamer yg berkaitan dg KA dr DAOP V juga uda lama, gw lupa kamer mana.

Humasda V pun bilang pasca BB 201 dimutasi buat DAOP IV & ga berfungsinya lagi feeder PWR maka lokkes dr feeder logawa dipergunakan BB 300 06, namun karna permintaan direksi & kemenhub untuk smua lokkes KA penumpang harus berupa lok go item, sedangkan BB 300 06 blom go item sampe saat sempet berkali2 dines feeder logawa & proses go iteming butuh waktu yg cukup lama di pengok maka diputuskan feeder logawa dibatalkan lebih dulu untuk menstandarisasikan BB 300 06 (memasang speedo meter, radio lok, dead man pedal, GPS, dll) sampe smua terpasang maka feeder logawa diaktifkan kembali sperti permintaan penumpang

Oh gitu y om Andrew...
ada peluang ga kalau nanti feeder logawa naik status jadi kereta lokal gitu... daripada siang ngga narik kan lumayan buat nambah setoran...

[Andrew_CN]

Feeder logawa bukan dibunuh hanya nunggu adanya lok SO yg go item (berpengaman standard, petunjuk & alat telekomunikasi yg memadai) yaitu BB 300 itu, uda pernah gw post disuatu kamer yg berkaitan dg KA dr DAOP V juga uda lama, gw lupa kamer mana.

Humasda V pun bilang pasca BB 201 dimutasi buat DAOP IV & ga berfungsinya lagi feeder PWR maka lokkes dr feeder logawa dipergunakan BB 300 06, namun karna permintaan direksi & kemenhub untuk smua lokkes KA penumpang harus berupa lok go item, sedangkan BB 300 06 blom go item sampe saat sempet berkali2 dines feeder logawa & proses go iteming butuh waktu yg cukup lama di pengok maka diputuskan feeder logawa dibatalkan lebih dulu untuk menstandarisasikan BB 300 06 (memasang speedo meter, radio lok, dead man pedal, GPS, dll) sampe smua terpasang maka feeder logawa diaktifkan kembali sperti permintaan penumpang

Oh gitu y om Andrew...
ada peluang ga kalau nanti feeder logawa naik status jadi kereta lokal gitu... daripada siang ngga narik kan lumayan buat nambah setoran...

Anak2 spoor limo bilang si blom ada rencana bgitu dr kantor DAOP, cuma emank KRD yg dah dipesen masi blom fix apa PWT-KTA, apa sampe YK, apa CP-PWT, tapi kalo ga sala terakhir di fb blom lama ini KRDE ac uda ada yg jadi di INKA & kalo bner itu yg bakal buat DAOP V dg warna merah silver

[slamtrack]

Feeder logawa bukan dibunuh hanya nunggu adanya lok SO yg go item (berpengaman standard, petunjuk & alat telekomunikasi yg memadai) yaitu BB 300 itu, uda pernah gw post disuatu kamer yg berkaitan dg KA dr DAOP V juga uda lama, gw lupa kamer mana.

Humasda V pun bilang pasca BB 201 dimutasi buat DAOP IV & ga berfungsinya lagi feeder PWR maka lokkes dr feeder logawa dipergunakan BB 300 06, namun karna permintaan direksi & kemenhub untuk smua lokkes KA penumpang harus berupa lok go item, sedangkan BB 300 06 blom go item sampe saat sempet berkali2 dines feeder logawa & proses go iteming butuh waktu yg cukup lama di pengok maka diputuskan feeder logawa dibatalkan lebih dulu untuk menstandarisasikan BB 300 06 (memasang speedo meter, radio lok, dead man pedal, GPS, dll) sampe smua terpasang maka feeder logawa diaktifkan kembali sperti permintaan penumpang

Oh gitu y om Andrew...
ada peluang ga kalau nanti feeder logawa naik status jadi kereta lokal gitu... daripada siang ngga narik kan lumayan buat nambah setoran...

Anak2 spoor limo bilang si blom ada rencana bgitu dr kantor DAOP, cuma emank KRD yg dah dipesen masi blom fix apa PWT-KTA, apa sampe YK, apa CP-PWT, tapi kalo ga sala terakhir di fb blom lama ini KRDE ac uda ada yg jadi di INKA & kalo bner itu yg bakal buat DAOP V dg warna merah silver

yang krde ac dari inka akan lebih signifikan dan relevan kalo untuk relasi smt-tg/kaligung ac..yang sudah pasti jelas realita okupansi penumpangnya

[Andrew_CN]

Feeder logawa bukan dibunuh hanya nunggu adanya lok SO yg go item (berpengaman standard, petunjuk & alat telekomunikasi yg memadai) yaitu BB 300 itu, uda pernah gw post disuatu kamer yg berkaitan dg KA dr DAOP V juga uda lama, gw lupa kamer mana.

Humasda V pun bilang pasca BB 201 dimutasi buat DAOP IV & ga berfungsinya lagi feeder PWR maka lokkes dr feeder logawa dipergunakan BB 300 06, namun karna permintaan direksi & kemenhub untuk smua lokkes KA penumpang harus berupa lok go item, sedangkan BB 300 06 blom go item sampe saat sempet berkali2 dines feeder logawa & proses go iteming butuh waktu yg cukup lama di pengok maka diputuskan feeder logawa dibatalkan lebih dulu untuk menstandarisasikan BB 300 06 (memasang speedo meter, radio lok, dead man pedal, GPS, dll) sampe smua terpasang maka feeder logawa diaktifkan kembali sperti permintaan penumpang

Oh gitu y om Andrew...
ada peluang ga kalau nanti feeder logawa naik status jadi kereta lokal gitu... daripada siang ngga narik kan lumayan buat nambah setoran...

Anak2 spoor limo bilang si blom ada rencana bgitu dr kantor DAOP, cuma emank KRD yg dah dipesen masi blom fix apa PWT-KTA, apa sampe YK, apa CP-PWT, tapi kalo ga sala terakhir di fb blom lama ini KRDE ac uda ada yg jadi di INKA & kalo bner itu yg bakal buat DAOP V dg warna merah silver

yang krde ac dari inka akan lebih signifikan dan relevan kalo untuk relasi smt-tg/kaligung ac..yang sudah pasti jelas realita okupansi penumpangnya

KRDInya DAOP IV aja skarang masi tunggu perbaekan

Maaf soal bocoran KRDE ac yg gw ketik di post diatas, kayaknya masi blom begitu jlas apakah buat TG-JAKK ato buat DAOP V jadi jangan terlalu dibahas dulu, karna ternyata tampaknya ada kesimpang siuran data, akan dikabari lagi kepastiannya ato silakan bersama pantau threadnya di tempat komuter
Maaf atas kekurang akuratannya skali lagi

[nino]

jalan2, poto sedapetnya, ga tau posisi pula
[spoiler]





[/spoiler]

[aditnugie]

jalan2, poto sedapetnya, ga tau posisi pula
[spoiler]





[/spoiler]

Ane bantu jawab ya Bro Nino. Gambar paling atas itu PPK dan bawahnya itu BMA...

[andya nur]

Serikat Pekerja Kereta Api Purwokerto Siap Mogok
Senin, 21 November 2011 15:10 WIB

REPUBLIKA.CO.ID, PURWOKERTO - Serikat Pekerja Kereta Api (SPKA) Daerah Operasi 5 Purwokerto, Jawa Tengah, siap mogok kerja pada 6 Desember 2011 jika tuntutan pemberian subsidi bahan bakar minyak (BBM) terhadap KA barang tidak dikabulkan pemerintah.

"Kami siap mogok 6 Desember bersama SPKA dari daerah operasi (daop) lainnya jika pemerintah tidak mengabulkan tuntutan pemberian subsidi BBM," kata Ketua Dewan Pimpinan Daerah (DPD) SPKA Daop 5 Purwokerto, Sugriyatno, di Purwokerto, Senin.

Ia mengatakan, tuntutan tersebut mengacu pada Peraturan Presiden Nomor 9 Tahun 2006 tentang Perubahan Atas Peraturan Presiden Nomor 55 Tahun 2005 tentang Harga Jual Eceran BBM Dalam Negeri.
Berdasarkan Perpres Nomor 6 Tahun 2006, kata dia, kereta api merupakan salah satu alat transportasi yang berhak menggunakan BBM bersubsidi.

Akan tetapi, lanjutnya, PT Kereta Api Indonesia justru tidak mendapat subsidi BBM untuk pengoperasian KA barang sehingga menggunakan BBM nonsubsidi yang harganya lebih mahal.

Secara terpisah, Manajer Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 5 Purwokerto Surono mengatakan, aksi mogok tersebut bisa terlaksana atau tidak terlaksana tergantung dari itikad baik untuk menyelamatkan kondisi perkeretapian Indonesia. "Kami menunggu instruksi dari pengurus SPKA pusat, jika memang harus mogok, kami siap ikut mogok," katanya.

Menurut dia, SPKA menuntut pemerintah bersikap adil terhadap pemberian subsidi BBM khususnya bagi kereta api.

Ia mengatakan, selama ini pemerintah hanya memberikan subsidi BBM kepada truk pengangkut barang, sedangkan KA pengangkut barang tidak mendapatkannya. "Artinya, kami harus menggunakan BBM nonsubsidi yang harganya dua kali lipat. Kalau kondisinya seperti itu, kami tidak akan bisa bersaing," katanya.

Dalam hal ini, dia mencontohkan empat rangkaian KA pengangkut BBM dan empat KA pengangkut semen yang merupakan barang-barang kebutuhan masyarakat.

Menurut dia, satu lokomotif penarik rangkaian kereta tersebut membutuhkan dua liter BBM untuk perjalanan sepanjang satu kilometer. "Padahal dalam satu hari, satu lokomotif bisa menempuh perjalanan ratusan kilometer. Untuk KA pengangkut BBM, misalnya, dalam sehari ada tiga trip menuju Tegal dan satu trip menuju Yogyakarta, sedangkan kereta pengangkut semen, masing-masing satu trip menuju Yogyakarta, Solo, Semarang, dan Cirebon," katanya.

Redaktur: Siwi Tri Puji B
Reporter: Eko Widiyanto

http://www.republika.co.id/berita/nasion...siap-mogok

[slamtrack]

jalan2, poto sedapetnya, ga tau posisi pula
[spoiler]





[/spoiler]

Ane bantu jawab ya Bro Nino. Gambar paling atas itu PPK dan bawahnya itu BMA...

seandainya ada rute Tg-Slw-Ppk-Bma-Pwt-Kya-Gb-Km-Kta-Wt-Yk-Lpn-Mgw-Kt-Dl-Pws-Slo //pp

[pardjono]

[spoiler=PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Antisipasi Jalur Rawan Bencana]

PURWOKERTO, KOMPAS.com - PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daerah Operasi V Purwokerto Jawa Tengah meningkatkan pengamanan jalur rawan bencana untuk mengantisipasi angkutan Natal dan Tahun Baru 2012. Saat ini, tercatat ada 24 titik rawan bencana terdiri dari enam titik rawan banjir, enam titik rawan longsor, dan 12 titik rawan ambles.

Kepala Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop V Purwokerto, Surono, Minggu (11/12/2011), mengatakan, pelaksanaan angkutan Natal dan Tahun baru yang bersamaan dengan puncak musim hujan pada Desember-Januari harus diwaspadai. "Untuk itu, kami intensifkan pemeriksaan guna mengetahui adakah penambahan daerah rawan bencana pada saat musim hujan," terangnya.

Menurut Surono, pihaknya menyediakan alat material untuk siaga (Amus) di sejumlah stasiun seperti stasiun Purwokerto, Kroya, Sidareja dan Kutoarjo. Disiagakannya Amus untuk juga mengantisipasi jalur rawan banjir yang terdapat di sepanjang jalur kereta antara Purwokerto-Tegal dan Purwokerto-Kutoarjo.

Sementara lokasi yang rawan longsor terdapat di ruas jalur antara Purwokerto-Prupuk, Purwokerto-Kutoarjo, dan Kroya-Banjar Patroman. Sedangkan lokasi yang rawan ambles, terdapat di jalur antara Kroya-Banjar dan jalur Kroya-Kutoarjo

"Selain adanya rangkaian tambahan selama masa angkutan Natal dan Tahun Baru, pengawasan keamanan ditingkatkan kemungkinan gangguan akibat bencana alam, akibat longsor, banjir dan tanah amblas karena saat ini musim hujan," kata Surono. Beberapa langkah pengamanan antara lain pemeriksaan pada baut dan bantalan jalan kereta api sepanjang wilayah Daop 5.

[/spoiler]

[andya nur]

Mohon info dri rekan2 Daop V, mungkin ada yg Hunting KLB RI 1 ? share foto nya ya