From Daop 5...

[LBG]

Betul. Segmentasi pasarnya beda bgt siy. Kalo saya lihat yg naik Argo di PWT kelasnya jauh bgt kalo dibandingin yg naik k2 & k3. Kan itu berarti pasarnya beda bgt. Kalo kaya Argo Gede aja udah baur bgt dgn yg naik Parahyangan.

Saran saya, tambah kapasitas k2 nya aja dan hajar habis k3 di daerah yg selama ini dijajah bis. "Pasar becek" ngga akan habis kok. Daripada babak belur main di k1 dihajar sama YK.

[totok purwo]

begini sakmud eh maksud aku ...
nantinya sudah gak boleh ada lagi KA Campuran (K1+K2) atw (K2+K3) ..... nah saat ini kan Purwojaya masih KA Campuran ... mau nggak mau nanti harus jadi K1 semua atw K2 semua .... daripada cuma K1 kelas SATWA mendingan jadi ARGO sekalian .... toh tarifnya nggak bakal beda jauh (berkisar 10 ribu - 30 ribu) .... utk KA Kutojaya ... ini kelas ekonomi ... artinya tanggungan pemerintah melalui PSO .... dalam aturan utk menjalankan KA Eknomi atw membatalkan/menghapus KA Ekonomi harus ijin pemerintah (DEPHUB) dan ada persetujuan DPR segala .... padahal secara 'bisnis' ... KA Ekonomi nggak menjanjikan (kecuali PSO oleh pemerintah dibayar penuh) ....
nah .. pertimbangan ini sharusnya diperhatikan oleh manajemen di DAOP 5 Pwt ....

[Bravo cc201_106]

begini sakmud eh maksud aku ...
nantinya sudah gak boleh ada lagi KA Campuran (K1+K2) atw (K2+K3) ..... nah saat ini kan Purwojaya masih KA Campuran ... mau nggak mau nanti harus jadi K1 semua atw K2 semua .... daripada cuma K1 kelas SATWA mendingan jadi ARGO sekalian .... toh tarifnya nggak bakal beda jauh (berkisar 10 ribu - 30 ribu) .... utk KA Kutojaya ... ini kelas ekonomi ... artinya tanggungan pemerintah melalui PSO .... dalam aturan utk menjalankan KA Eknomi atw membatalkan/menghapus KA Ekonomi harus ijin pemerintah (DEPHUB) dan ada persetujuan DPR segala .... padahal secara 'bisnis' ... KA Ekonomi nggak menjanjikan (kecuali PSO oleh pemerintah dibayar penuh) ....
nah .. pertimbangan ini sharusnya diperhatikan oleh manajemen di DAOP 5 Pwt ....

apa bener mas K3 ngga menjanjikan secara bisnis?? bukannya pemasukan kereta penumpang terbesar di Daop V justru berasal dari Kutojaya?? apa ada perhitungan bisnis lain walaupun pendapatan kutojaya besar??

padahal klo secara logika cost k3 lebih rendah dibanding cost k1, ngga perlu BP ngga perlu AC, ngga perlu tipi, ngga perlu prami, ngga ada yang (bisa) komplen klo toilet bau dan ngga ada aernya, ngga ada yang (bisa) komplen klo kursinya terlalu tegak ngga bisa di stel, ngga ada yang (bisa) komplen klo kursinya ngga bisa diarahkan maju kedepan semua...

[asep_0907 [Portugal]]

eh ada mas jenggot...

[hedwigus]

Harus dilihat dulu penjualan tiket kereta executive, apakah supply dan demand nya masih bisa ditoleransi oleh rangkaian Purwojaya atau rangkaian K1 lainnya (BIMA, TAKSAKA, LAWU, dll). Selain itu, penambahan jadual baru akan merubah perka keseluruhan.
Di sisi lain, jika DAOP V memaksakan membuat rangkaian satwa atau argo sekalipun, artinya sudah mulai menanggung beban biaya untuk rangkaian tersebut, yang harus dapat ditutupi dari penjualan tiket, makanan dan kaos dekoppel... wakakakakak.

Saya pribadi sih melihat, DAOP V masih belum mau mengikuti DAOP IV dengan CIREK/ARGO JATI karena para penumpangnya masih bisa diangkut kereta-kereta milik DAOP lainnya.
Setahu saya di PTKA, Stasion akan menerima revenue dari penjualan tiket di tempatnya dan disetorkan ke DAOPnya. Jadi DAOP V menerima pendapatan dari penjualan tiket kereta api milik DAOP lainnya.

[Bravo see_204XX]

Kalo saya usulnya mending K2 kayak Purwojaya dan Sawunggalih Utama dijadiin K1 semua. Soalnya K2 punya Daop V Pwt sdh serasa K3 banyak asongan yang masuk dan nebeng sampe Bumiayu, Prupuk ato malah sampai Cirebon. Apalagi "kambing2" yang numpang brangkat ke Jakarta hari Minggu malam. Wooooow....seneng kondekturnya dong. Kambing2 yang kerja di Jakarta duitnya banyak lho...masak nggak mampu beli tiket sich.
Pada nggak kasihan ya sama staf JPJ.....kudu rela ngurutin rel, ujan2an eh sementara yang di dalam kereta sibuk "arisan"

[gajayana]

-edited by Gege-

Moderator's Note : Post berisi junks telah dihapus, catatan ini sebagai peringatan pertama...
Moderator lain harap memonitor. Trims...

[Bravo see_204XX]

@Railfans PWT : Khabar terakhir dobel track di PWT gimana yach...? Nantinya jalur 3 sta. PWT jadi sepur lurus ato masih tetep jadi sepur belok kalo dah jadi dobel track...? Pliz share ya....

[Bravo Gege]

Biar ndak OOT soaln double trak CN-KYA ke MARIH ajah yah?

Trims

Topikna maning ah....

[PurwojayaEXE]

CSR Stasiun PWT,
koq kaya gak mau angkat telp dari costumer ya?

apa lagi pindahan?

Sekarang ada ruang CSR baru loh di Stasiun PWT...

Ntar deh fotonya nyusul....

VVIP nya juga lumayan enak tuh...
thx yahhh