Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Apa bedanya sih, Kereta ditarik Lok C1 C3 atow C4 sekalipun?
jiakakakakakaka....................
CC202 di jawa...........bisa2 rel sama bantalannya rompal semua............jembatannya pada ambrol dan amburadul gak karuan kalo tuh lok ada di jawa........Ngakak Ngakak
[Image: bannersaveourearth.png]

My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks

My videos on www.youtube.com/user/cc20409
Reply
walau odong-odong..selalu di hati...kenikmatan naik odong-odong...melebihi naik argo....Xie XieXie XieXie XieXie XieXie XieXie XieNgeledekNgeledekNgeledekNgeledekNgakak
Reply
(20-11-2009, 06:08 PM)BAMBANG EKO Wrote: Kira2 Odong2 yg jalan malem dan ga ada lampunya ada ga ya ? trus di trayek mana ? Soalnya Odong2 di lintas barat ini semua lampu OK hanya Kipas aja yg ga idup dah gitu kadang2 penariknya bergantian CC 201 , CC 203 , CC 203 , juga CC 204 trus kok ga ada terlihat CC 202 ya mang di jawa ga ada ?.

Ada bos odong2 jalan malem gak ada lampunya yaitu odong2 SB-KTS berangkat dari SB JAM 5.30 SORE, TAPI ODONG2 INI kadang2 LEBIH CEPET DARIPADA RAPIHDHOHO YG BERANGKAT SORE, Odong2 ini adalah lintas paling jauh dipulau jawa dan odong2 lintas daop dng jarak 127km cuman RP3000
Reply
CC20415 narik KRD Bandung Raya CCL-BD-PDL

kapanlagi

20091121084517_CC20415_KRD_4b07462da4c02.jpg

Reply
Brarti Odong PDL-BD-CCL bisa dikategorikan Odong dg Kasta tertinggi dunk , trus OO terjauh & termurah tapi cepat record dipegang OO Sb-Kts , OO dengan Profil penampilan Asli sebagai OO ya di jalur JKK-Ckp , OO dengan Frekuensi perjalanan terbanyak dan lok terjadul ( DH )dipegang OO JKK - Rangkasbitung , OO terpendek dengan penumpang terpadat dan melintas di jalur yg terjal recordnya dipegang OO Cianjuran, hayo siapa lagi mo nambahin .........
Reply
(21-11-2009, 08:46 AM)asep_0907 Wrote: CC20415 narik KRD Bandung Raya CCL-BD-PDL

kapanlagi

20091121084517_CC20415_KRD_4b07462da4c02.jpg

wah kpn nih kang kok CC 20415 narik odong-odong sih?
Train is never death for my life specially KA Lodaya
Reply
(14-11-2009, 04:55 PM)BAMBANG EKO Wrote: btw Kondisi jalurnya hampir ga ada tanjakan sama sekali , landai , juga ga ada tikungan tajam dan dulunya sih ditarik BB 304.Tapi Klo Kahuripan n pasundan mang jalur yg dilintasinya kan dah terkenal sampai LN , siapa yg ga denger Lebak jero , Cipendeuy yg penuh dengan tikungan tajam dan tanjakan terjal.

(OOT) Yes, tepat sekali.Ngakak

Klo gitu, kenapa gak ditarik ma BB301/BB304 aja?
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya


FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply
BB301 dan BB304 sudah sepuh..........
tenaganya sudah tidak sekuat sewaktu dia masi muda dan di masa2 jayanya.......
[Image: bannersaveourearth.png]

My Website Railway Photography www.flickr.com/photos/Agung_Ajunks

My videos on www.youtube.com/user/cc20409
Reply
Wah andaikata Krupp masih bikin BB 301/304 pastilah KA Odong2 bakal ditarik sama loko legendaris ini , uanik ,antik dan eksentrik. Odong2 Rangkasbitung sampai sekarang masih pake BB 304 bawa 7 gerbong dengan Kondisi full contack Body ( Okupansinya diatas 150 % )
Reply
(01-12-2009, 01:03 PM)BAMBANG EKO Wrote: Wah andaikata Krupp masih bikin BB 301/304 pastilah KA Odong2 bakal ditarik sama loko legendaris ini , uanik ,antik dan eksentrik. Odong2 Rangkasbitung sampai sekarang masih pake BB 304 bawa 7 gerbong dengan Kondisi full contack Body ( Okupansinya diatas 150 % )

(maaf klo OOT) Yes, betul. Harusnya lok CC204 dihibahkan ke daop 9 JR aja, soalnya daop 9 lagi butuh lok CC.Ngakak
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya
Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya


FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)