Trek Ekstrim KA di Indonesia

[Bravo Gege]

Wuih... bergerigi
Masih beroperasikah???
Pos itu gunanya untuk apa???
Kenapa jalurnya ada 3? Buat menunggu ato ancang-ancang nanjak???
Ada ceritanya???

[Agung [Portugal]]

hyak.......jalurnya nyaris tegak lurus.......bener2 kemiringan nyaris 70 permil lebih......
kayaknya masi beroperasi sebagai lintasan KA Wisata......
itu mah stasiun om.......stasiun Kandang Ampat.......makanya jalurnya ada 3......
kalo gak salah dulu sewaktu KA batubara masi jalan di padang sono sering bersilang disini

[bonbon]

gile serem banged tanjakannye !!!!, kalo ujan selip ga tuh, kudu pasiran terus relnye tuh

[Agung [Portugal]]

gak bakalan selip.....soalnya ada geriginya.......
pas menaiki tanjakan itu yang bekerja melajukan KA nya itu roda giginya,sama kayak di ambarawa......

[Bravo denzuko]

gile serem banged tanjakannye !!!!, kalo ujan selip ga tuh, kudu pasiran terus relnye tuh

kan udah ada geriginya jd yg bekerja berat adalah roda geriginya. makanya dipadang lok geriginya yg gede y, klo pake B25 kynya g kuat.

[bonbon]

mksd sayah yg pic no. 2 ? itu koq ga ada geriginya ?

[Bravo Gege]

Bisa ditambahkan ngga fasilitas pendukungnya seperti apa???
Maksudnya teknikal drawing lokomotifnya gimana? Kalo bisa ada gambar loknya??
Speknya apa, trus apakah berat gerbongnya masih standar??
Kecepatan saat menanjak brapa???

*sori banyak nanyak, soale terkaget-kaget ada gradien ini di Indonesia*

[Agung [Portugal]]

yang melintasi jalur ini lok BB204 dan E1060 om........
gerbongnya mas standar semua.......
kecepatan waktu menanjak......mungkin 10-15 km/jam

[ouilevio]

oot neh: knp ukuran kemiringan ga derajat aja? sy kurang familiar n sulit membayangkan dg ukuran permil.
-thx-

[Narendro Anindito]

ga kebayang kalau ada lintas seterjal ini.....
kalau C4 dikasih gigi bisa lewat sini kah??