[INFO] Berita Anjlogan

[sepur_lori]

Potret insiden Argo Wilis di Surabaya

Situasi di TKP


Para petugas di TKP


Bagian gerbong KM yg rampal


Bogie yg melompat keluar dari rel


Petugas berusaha memisahkan gerbong yg anjlok dari rangkaiannya


Foto diambil oleh wartawan DetikSurabaya

[Eko Budy Santoso]

Wah itu gerbong KM yang rampal mungkin gerbong Jadul dan besinya dah lapuk sehingga benturan "kecil" saja dah ancur ... sedangkan gerbong di depan dan di belakangnya yang relatif lebih muda nggak knapa2 ... .... ehm cuma menganalisa foto...
Thanks Bro Sepur Lori atas pict nya ...

[Ganyoy-[Gen]]

Petugas harus test kejiwaan....

inget tragedi bintaro, sdikit kesalahan = FATAL.!

[Hares PKST]

Mungkin maksud Pak PPKA akan membalik posisi sinyal masuk ke posisi normal, tp keliru tuas wesel. Tuas utk sekip/lengan sinyal yg atas (sinyal masuk) memg tdk berselebahan lgsung dg tuas wesel paling ujung, tp ada jeda 1 utk tuas sekip/lengan sinyal yg bawah, dan tuas wesel dg sinyal kodenya beda. Pic's mgkin ada di soalan sinyal. Biasanya memang setelah S 21 lwt sinyal masuk, PPKA lgsung membalik posisi sekip ke normal. Tp ini cuma dugaan ane lho.
CMIIW

[Boy Daniel]

Nice report mas Gajayana. Very detail! Thanks

[Warteg]

Mungkin maksud Pak PPKA akan membalik posisi sinyal masuk ke posisi normal, tp keliru tuas wesel. Tuas utk sekip/lengan sinyal yg atas (sinyal masuk) memg tdk berselebahan lgsung dg tuas wesel paling ujung, tp ada jeda 1 utk tuas sekip/lengan sinyal yg bawah, dan tuas wesel dg sinyal kodenya beda. Pic's mgkin ada di soalan sinyal. Biasanya memang setelah S 21 lwt sinyal masuk, PPKA lgsung membalik posisi sekip ke normal. Tp ini cuma dugaan ane lho.
CMIIW

intinya PPKA terlalu gugup pindahin wesel ya........ ! atau ada keseliruan pemindahannya !

[Hares PKST]

Mungkin maksud Pak PPKA akan membalik posisi sinyal masuk ke posisi normal, tp keliru tuas wesel. Tuas utk sekip/lengan sinyal yg atas (sinyal masuk) memg tdk berselebahan lgsung dg tuas wesel paling ujung, tp ada jeda 1 utk tuas sekip/lengan sinyal yg bawah, dan tuas wesel dg sinyal kodenya beda. Pic's mgkin ada di soalan sinyal. Biasanya memang setelah S 21 lwt sinyal masuk, PPKA lgsung membalik posisi sekip ke normal. Tp ini cuma dugaan ane lho.
CMIIW

intinya PPKA terlalu gugup pindahin wesel ya........ ! atau ada keseliruan pemindahannya !

Maaf salah, tuas/handle wesel paling ujung atau yg pertama dilewati KA letaknya di sbelah handle sinyal keluar lalu sbelahnya lg handle sekip/lengan bawah (sinyal masuk) baru sbelahnya handle sekip atas (sinyal masuk). Masing2 sisi urutannya sama, mgkin utk memudahkan PPKA. Pic's spertinya ada di trid soalan sinyal/wesel. Logikanya tdk mgkin kalo PPKA salah menarik handle, krna posisi wesel sepur lurus utk Malabar, brarti handlenya pada posisi normal (mnghadap miring ke bawah). Sedngkan sekip atas (sinyal masuk) jika wktu itu masih dlm keadaan ditarik aman/veilig, handle mnghadap miring ke atas. Kemgkinan ya krna terburu - buru td sperti reportnya mas Gajayana.

CMIIW.

[White_Tiger]

Tadi sore all kereta kurusan serpong - tanah abang dan sebaliknya terlambat amit2 mosok naek krl pukul 17:15 baru tersedia jam 18 ...

menurut info karena anjloknya kereta barang di ruas antara Tanah abang dan palmerah. ada info lebih lanjut??

udah gw search tapi ga ada neh

[Dana Komuter]

Mungkin belum saatnya... Karena update-nya baru kemarin. Mungkin nunggu beberapa hari lagi baru ada di situs2 internet...
Tapi untungnya stasiun Palmerah punya 2 wessel antara sisi utara dg sisi selatan stasiun. Tapi sayangnya wesselnya gak silang. Itu pun peninggalan masa2 kejayaan rel tunggal dulu.

[argo_wilis !!]

woy teman" aq liat berita di salah satu stasiun televisi swasta
gerbong KA gajayana anjlok ya di sta JAKK

ada yg punya info??????