[INFO] Berita Anjlogan

[Logawa_exp]

[spoiler]
pengen coba bantu..
Bogie K9 merupakan bogie yang menggunakan suspensi udara untuk sekunder dan Rubber Bounded untuk primernya. Suspensi udara membutuhkan suplai udara yang diatur besar kecilnya oleh leveling valve. levelling Valve akan bekerja mengatur besarnya angin yang masuk ke suspensi udara berdasarkan selisih tinggi. saat kereta bergoyang, valve akan bekerja untuk menyeimbangkan kereta dengan cara mengeluarkan atau memasukan udara ke suspensi udara. sehingga goyangan atas bawah akan diredam oleh valve ini. Jika kereta berbelok misal ke kanan, maka secara otomatis kereta ( sebutan yang benar untuk gerbong penumpang ) akan miring ke kanan. saat inilah levelling valve bogie kanan akan bekerja untuk memasukkan udara ke suspensi udara bogie kanan sehingga kereta menjadi tidak terlalu miring.
namun jika kereta berjalan di jalur berkelok-kelok, maka bisa terjadi keterlambatan kerja pengisian udara ke suspensi , sehingga saat kereta sudah tidak belok kanan, suspensi justru baru terisi dan malah kereta menjadi miring ke kiri, dan jika kemudian kereta berbelok kiri, maka kereta bisa terlalu miring ke kiri, dan kemudian akan suspensi bogie kiri akan berusaha menaikan pasokan udara untuk melawannya, dan hasilnya kereta menjadi bergoyang tidak stabil, dan bila pengisian suspensi terjadi secara mendadak maka akan ada hentakan ke atas yang bisa menyebabkan bogie meloncat dari rel-nya...
akan tetapi pada kasus MRI, kereta melewati wesel, dan kita tau kalo rel di wesel tidak terlalu miring, kecuali jika ada masalah pada Levelling valvenya sedangkan rel tidak rata ( bergelombang naik turun ) dan kereta dijalankan dengan kecepatan tinggi, maka bisa saja terjadi loncatan bogie...

maaf kalo ada yang keliru soalnya saya bukan orang mekanika-dinamika bogie, tapi itu yang saya tau, soalnya saya sendiri juga harus tau dan belajar tentang bogie....[/spoiler]

trus apa bisa si Kereta ABA di ganti dgn bogie K-5 ?

ya bisa aja kang, lagian bogie K-5 kan bogie yang emang paling cocok buat kondisi track di indonesia. namun bogie K5 masih kurang nyaman, karena tidak ada suspensi udaranya. Kemungkinan sih mau di buatkan Bogie baru untuk ABA, entah modifikasi dari K9 atau modifikasi Bogie KRDI. kale ane sih pengennya usulkan modifikasi dari Bogie KRDI ( TB607 )..moga aja bisa di terima, hehehe

[m_ilhami]

coba lidah wesel di MRI di cat putih ujungnya seperti di jatinegara...terbukti nggak ada yang anjlok disana..

[Logawa_exp]

coba lidah wesel di MRI di cat putih ujungnya seperti di jatinegara...terbukti nggak ada yang anjlok disana..

emang ada pengaruhnya antara cat putih dengan Bogie atau roda??
emangnya line Tracer??? lha wonk di banyak stasiun yang lidah weselnya ngga dicat putih juga nggak anjlog...

[gajayana321]

yang kuat disegala medan cuma 1 yaitu K5 bozz..anggrek pake K5nya Gajayana uda pas koq..

[Illia]

d MRI wesel ujung ama ujung suruh potong kepala kerbau dl tuh

[dedy vh]

kayanya mesti ganti nama nih kereta biar nggak kena musibah terus menerus di ruwat gitu kaya kereta mpu jaya

[antimon40]

Pilih mana? kemanan atau kenyamanan? mana yg lebih penting? Yang penting jangan mengorbankan keamanan dengan lebih mementingkan kenyamanan daripada keamanan. Itu aja pendapat saya, dari masalah sering anjloknya ABA ini.

[dedy vh]

parah uuuiii... ampe ban-nya copot dari bogienya, udah gitu weselnya ada yang ancur kelindes ban KA -_- wahhh... sepertinya KA ini memang perlu di karantina dan harus dicek ulang bogie-bogienya.

apa ada kesalahan wesel ??

foto itu diambil sesaat lepas bogie kang ! nggak mungkin anjlok samapi lepas bogienya buktinya yang di jawa timur itu walaupun sampai jungkir balik tetapi tetap aja bogienya nempel lah memang udah di setel nempel di bogie n body ko

itu kaca2 yg bolong emang sengaja di bolongin buat penyangga biar apa terguling apa karena penumpang mecahin kaca ?

itu untuk antisipasi jika gerbong yang paling belakang di copot sesudah kopler gerbong yang dikalahin putus kereta tidak tambah terguling dan itu memang di kalahin kacanya untuk menopang body yang miring.baca di koran sih sebelum masuk wesel ada salah satu as roda yang patah trus lama lama gerbong miring karena kecepatan kereta dan juga karena lokasinya yang agak menikung cukup tajam.ini bisa di lihat dari bantalan kereta sebelum kereta posisi anjok yang semua bantalanya tidak utuh lagi alias pada rusak

[Boy Daniel]

Kalau melihat penjelasan kang Logawa, sepertinya memang pilihan ada di antara kenyamanan atau keamanan (seperti pendapat kang Antimon). Kalau tetap memakai bogie K-9, rasanya perlu memperhatikan kecepatan rangkaian yang dibawa, terutama untuk titik-titik tertentu yang rawan anjlok. Tetapi, kalau diganti dengan bogie K-5, ya sudah pasti mengorbankan kenyamanan tetapi faktor keamanan bisa lebih baik. Sulitnya, kelas Argo ini memang kereta yang harus cepat, nyaman dan aman. Akan tetapi seperti sampai saat ini tiga faktor tersebut masih belum dapat ter-package dengan sempurna dalam sebuah satu produk pelayanan. Mudah-mudahan dari rentetan kejadian anjoknya ABA ini, bisa melahirkan sebuah penemuan atau terobosan baru dimana faktor cepat, nyaman dan aman bisa terpadu sempurna dalam sebuah produk pelayanan bagi pengguna kereta api.

[Bravo eling]

tadi KA 1 masih pakai rangkaian dgn bogie K9