Rute kereta yang seharusnya diperpanjang dan dibuat

fun_plano · 09-11-2009, 06:25 PM

Ok..ane list ya:
1. Dampit-Pasirian (Lumajang). Kendala: Pegunungan semeru
2. Paiton-Panarukan. Kendala: Bukit Paiton, PLTU Paiton
3. Lasem-Tuban. Kendala: ...
4. Jatinegara-Bukit Duri. Kendala: Pasar Jatinegara
5. Palmerah-Karet. Kendala: ...
6. Tangerang-Merak. Kendala: ...
7. Serpong-Tanjug Priok. Kendala: Hotel
8. Serpong-Tjitajam. Kendala: ...

Hayo..manalagi..kira2 jalur2 ini bisa gak ya disambung??
Tulungagung-Ponorogo
Ambarawa-Magelang (saya gak tau jalur ni dulunya dah ada ato belum)
Magelang-Wonosobo

Semutsdt · 09-11-2009, 06:44 PM

Untuk lasem-tuban kendalanya kira2 apa ya bos padahal datar semua yak cuman bukit kapur gak seberapa tinggi disekitar BONANG s/d KRANGGAN.? Kalau semisal bersebelahan dng jalan deandles/pantura pasti eksotik ya bos soalnya bersebelahan dng laut antara LASEM-BONANG-KRANGGAN-SARANG-sampai TUBAN wuih 70km bos kita selalu dapat melihat LAUT kek diplabuan

eko winarno · 10-11-2009, 08:14 AM

Belanda dahulu memprogram p.jawa dengan jaringan kereta api ( tangan gurita ) dengan apik dan tertata, sampai jepang datang menjajah serta meniru sistim jaringan ka di jawa dan alhasil semua kota dan kampung di jepang di lewati kereta api tidak ada istilah jalur tanggung, yang ada bagaimana kita mengelola sistem yang ada secaro maximal. Utung rugi jalur gemuk kurus selalu menutupi operasional wajar.( lihat peta negara sakura yang detail jaringan KA ). semoga kedepane kita mendapat dana dan management yang baik untuk transportasi kereta api INDONESIA.....akurr

ady_mcady · 10-11-2009, 08:31 AM

(10-11-2009, 08:14 AM)eko winarno Wrote: Belanda dahulu memprogram p.jawa dengan jaringan kereta api ( tangan gurita ) dengan apik dan tertata, sampai jepang datang menjajah serta meniru sistim jaringan ka di jawa dan alhasil semua kota dan kampung di jepang di lewati kereta api tidak ada istilah jalur tanggung, yang ada bagaimana kita mengelola sistem yang ada secaro maximal. Utung rugi jalur gemuk kurus selalu menutupi operasional wajar.( lihat peta negara sakura yang detail jaringan KA ). semoga kedepane kita mendapat dana dan management yang baik untuk transportasi kereta api INDONESIA.....akurr

kalo ibarat ujian di sekolah, kita minta ajarin japan bagimana cara belajar untuk ujian. padahal si japan itu belajar dari buku catatan yang dipinjam dari kita. betapa bodohnya kita selama ini.

entah apa yang terjadi dengan bangsa ini. sudah dibuatkan jaringan ka bagus oleh blande tapi gak bisa (gak ngerti, atau gak mau?) memanfaatkannya.

fun_plano · 10-11-2009, 01:14 PM

ya mungkin karena keterbatasan dana untuk perawatan kali ya..jadi ada beberapa jalur yang dibiarin merana. Back on Topic

ini tentang jalur2 yg blon ada sebelumnya...jalur sumut-padang bisa gak ya disambung??

bonbon · 10-11-2009, 01:40 PM

bikin Jalur Layang KA P. Jayakarta - Kampung Bandan Atas khusus KRL Komuter, nantinya sebagian KRL Komuter pemberhentian Stasiun Tanjung Priok dan sebagian lagi St. Beos
Tikungan nye berape derajat yeh ?

Narendro Anindito · 10-11-2009, 08:46 PM

kalau SLO-YK-KTA-KYA-PWT-CN sudah double track semua, mungkinkah ada KA relasi YK/SLO-CN??
saya sangat mengharap lho dengan KA rute ini..... Big Grin

eko winarno · 11-11-2009, 03:48 PM

Pasti bisa di bikin jalur kereta api dari Padang ( lewat jalur lama yg mati ) ke arah jambi dahulu dan terus tarik lewat Pakanbaru daerah banyak yang datar, setelah dari Pakanbaru langsung menyambung ke Pangkalan susu yang sudah ada jalur KAnya sampai Medan....dengan sendirinya kan sudah ada bekas jalur lama dari sumut ke Banda Aceh.
Selesai sudah jalur KA trans Sumatra....Semoga bisa terlaksana.

Agus_Faisal · 11-11-2009, 03:59 PM

(10-11-2009, 08:46 PM)Narendro Anindito Wrote: kalau SLO-YK-KTA-KYA-PWT-CN sudah double track semua, mungkinkah ada KA relasi YK/SLO-CN??
saya sangat mengharap lho dengan KA rute ini.....

KA-KA dari SLO maupun YK kan hampir semuanya berhenti normal di CN kecuali Argo Lawu, Dwipangga, dan Taksaka Malam, jumlahnya juga cukup banyak, dari K3 sampai K1 ada semua, sepertinya peluang hadirnya KA baru kecil mas..

Narendro Anindito · 11-11-2009, 07:09 PM

(11-11-2009, 03:59 PM)Agus_Faisal Wrote: KA-KA dari SLO maupun YK kan hampir semuanya berhenti normal di CN kecuali Argo Lawu, Dwipangga, dan Taksaka Malam, jumlahnya juga cukup banyak, dari K3 sampai K1 ada semua, sepertinya peluang hadirnya KA baru kecil mas..

saya menginginkan ada kereta relasi ini karena:
1. dari YK kalau naik kereta2 di atas tarifnya Ke jakarta, padahal cuma ke CN
2. kalau dari CN mau ke YK ga dapat tempat duduk
3. pinginnya jalan siang dengan kereta eksekutif yg tarifnya murah karena cuma YK-CN.