Cara membalik locomotive
|
26-08-2009, 08:10 PM
jelas turn table........... jumlahnya aja paling banyak..
BANGGANYA JADI RAILFANS DAOP 8
Facebook: baim007@gmail.com twitter: @kentangSPJ48 wanna be my friend? hunting? gathering? joyride? 085648542017 visit my blogs at www.daop8sgu.blogspot.com 
07-09-2009, 11:22 PM
kalo jalur JNG-MRI-THB-PSE-JNG adalah ballon loop terbesar maka...
segitiga pembalik terbesar adalah... jalur Cirebon - Prupuk Cirebon - Tegal Tegal - Prupuk  bener gak ?? Mudah-mudahan, penempatan kerja nanti, aku ditempatkan di tempat yang ada Kereta Apinya... ![[Image: petunjuk-papan-nama-stasiun-1024x23.jpg]](http://i585.photobucket.com/albums/ss292/yudhahysteria/petunjuk-papan-nama-stasiun-1024x23.jpg)
15-09-2009, 04:30 PM
(07-09-2009, 11:22 PM)meteo_ekspress Wrote: kalo jalur JNG-MRI-THB-PSE-JNG adalah ballon loop terbesar maka... bener mas bayangin aja dari Cirebon ke Tegal,Cirebon ke Prupuk, Tegal ke Prupuk berpuluh2 km, jadi keliling segitiga pembalik itu kan guede banget! 
15-09-2009, 06:48 PM
(This post was last modified: 15-09-2009, 07:02 PM by Taufik GM-MarKA.)
(08-09-2009, 07:23 AM)Narendro Anindito Wrote: turntable terbesar??? Kyk'a gak ada,dimana-mana turntable cuma buat 1 loko CMIIW ![[Image: 21kkvba.jpg]](http://i57.tinypic.com/21kkvba.jpg)
15-09-2009, 11:55 PM
10-12-2009, 12:13 PM
Balloon loop BW yg terlupakan:
[spoiler] kapanlagi 20091210121229_sketch_4b20833d4f93c.jpg Ini sangat berguna buat memutar lok sebelum dimatikan. Sayang, sudah tidak berfungsi lagi... 
Buah dari perjuangan adalah kebahagiaan
Semakin keras kita berjuang bagi hidup kita, semakin manis pula buahnya Semakin santai perjuangan kita, semakin pahit pula buahnya FLICKR Stephanie Anastasia stasiunkastephanie
11-12-2009, 07:43 AM
Londo dahulu membuat alat pembalik punya tujuan dan alasan sendiri demi keselamatan kereta api....Kena apa loco harus di balik? bukankah loc itu maju mundur sama saja dan apalagi diera diesel engine malah tidak ada bedanya maju dan mundur.Jadi loc tetap harus di balik apalagi untuk dinasan jarak jauh
demi keslamatan karena masinis bisa leluasa melihat kedepan berarti sistim pembalik yang ada sekarang harus di fungsikan kembali dan yang belum ada bisa dibikin demi keslamatan perjalan kereta api...nuwun.. 
Jangan matikan aku bila perlu tambah dan panjangkan jalurku, biarkan kereta melaju di punggungku....SPOR RAIDER
GREEN LIVING Salam Kereta, Nuwun
11-12-2009, 02:15 PM
(26-08-2009, 11:08 AM)Agung Wrote:(23-08-2009, 01:53 AM)ouilevio Wrote: Btw di cikampek ada segitiga pembalik ga? KA HARINA jur SMT - BD, semarang ke cikampek penumpang menghadap depan tapi cikampek ke bandung penumpang menghadap belakang. Kalo ada segitiga pembalik di cikampek kan penumpang akan tetap menghadap depan. betul sekali biar ga buang2 wkt utk tukar posisi loko, lg pl tar kl KA BD-CN jadi beroperasi yg kmungkinan berjalan lbh dr 1x perhari bs memangkas waktu. tp mau ga mau KA nya ga lwt CKP.
Keep Fighting Never Give
12-12-2009, 08:35 PM
(11-12-2009, 07:43 AM)eko winarno Wrote: Londo dahulu membuat alat pembalik punya tujuan dan alasan sendiri demi keselamatan kereta api....Kena apa loco harus di balik? bukankah loc itu maju mundur sama saja dan apalagi diera diesel engine malah tidak ada bedanya maju dan mundur.Jadi loc tetap harus di balik apalagi untuk dinasan jarak jauh mungkin juga tujuan nya itu karena pada jaman dulu loko yang dipakai itu jenis nya loko uap, sehingga loko uap selalu menggunakan posisi LH... makanya harus di putar.... CMIIW ![[Image: 5992533437_d244d656ea.jpg]](http://farm7.static.flickr.com/6144/5992533437_d244d656ea.jpg)
|
![[Image: mw3c5v.jpg]](http://i42.tinypic.com/mw3c5v.jpg)
