Mungkinkah BDG-Kroya double track ?

[anggaRF]

Kalo saya berharap malah jangan dibikin Double track, akibatnya perjalanannya cepat, trus pemandangan lintas banjar-bandung bagus banget,sayang khan klo cuma sekedar naik kereta doang, apa bedanya dengan alat transportasi lain !! hehehehe

hehe ia jg ya.. kalo terlalu cepat ntar gak bisa puas lihat pemandangannya
sayang banget kalo dilewatin begitu saja..

[kemal reza]

okupansi jalur tersebut masih sangat lega, blum sepadat jalur lain..
jadi lebih baik dana nya buat fasilitas yg lain..
udah gitu klo di dobel trek, saya rasa bisa menghilangkan nuansa pegunungannya..
hehehhehehehe.. mohon diralat bila salah

[uceenk]

kalo ke kroya rasa2nya terlalu jauh ... jalur bandung - Cicalengka aja, yg dari dulu rencananya pengen dibangung double track, sampe skrng lum terealisasi

[anodarno]

lintas Bd - Kya susah mas di buat dobel track...kepras gunungnya yg repot...
bikin cipularang aja ampe skrg ga pernah mulus...ga bisa stabil..bahaya klo jalur rel kayak getuw..

Kenapa susah. masa kalah sama orang masa lalu, sekarang kan udah jaman modern, menurut saya sih bisa ajah BD-KYA dibuat doble track.

bisa sih bisa, tp emang tingkat urgent-nya yg gak terlalu mendesak.
klo menurutku di lintas BD-KYA yg paling mendesak untuk dibuat DT ya antara KAC-CCL

[kikansha_otaku]

...

khayalan ane track JAKK-BD Via Cikarang nembus langsung Padarang, tanpa lewat CKP & PWK, DTnya cuman di Padalarang- Bandung

dan lokonya pake D52 yg udah dimodif dengan bahan bakar gas + komputer sejenis brightstar sirius

okupansi jalur tersebut masih sangat lega, blum sepadat jalur lain..
jadi lebih baik dana nya buat fasilitas yg lain..
udah gitu klo di dobel trek, saya rasa bisa menghilangkan nuansa pegunungannya..
hehehhehehehe.. mohon diralat bila salah

setuju... sepertinya lebih bagus klo dibiarkan begini saja
saya juga kurang setuju ama rencana pelandaian jalur, karena akan mengurangi keeksotikan lintas ini

lebih baik dana ptka diprioritaskan untuk mengaktifkan kembali jalur2 cabang yang sangat dibutuhkan... seperti yg bikin saya heran, stasiun2 di dekat pelabuhan banyak yang non aktif, padahal potensinya gede sebagai pintu masuk transportasi kargo darat

[bhaskara]

...

khayalan ane track JAKK-BD Via Cikarang nembus langsung Padarang, tanpa lewat CKP & PWK, DTnya cuman di Padalarang- Bandung

dan lokonya pake D52 yg udah dimodif dengan bahan bakar gas + komputer sejenis brightstar sirius

okupansi jalur tersebut masih sangat lega, blum sepadat jalur lain..
jadi lebih baik dana nya buat fasilitas yg lain..
udah gitu klo di dobel trek, saya rasa bisa menghilangkan nuansa pegunungannya..
hehehhehehehe.. mohon diralat bila salah

setuju... sepertinya lebih bagus klo dibiarkan begini saja
saya juga kurang setuju ama rencana pelandaian jalur, karena akan mengurangi keeksotikan lintas ini

lebih baik dana ptka diprioritaskan untuk mengaktifkan kembali jalur2 cabang yang sangat dibutuhkan... seperti yg bikin saya heran, stasiun2 di dekat pelabuhan banyak yang non aktif, padahal potensinya gede sebagai pintu masuk transportasi kargo darat

Kalau skala prioritas berarti double track ke jalur-jalur pelabuhan aja ya ?
Setuju....................

[spoor_jadul]

lintas Bd - Kya susah mas di buat dobel track...kepras gunungnya yg repot...
bikin cipularang aja ampe skrg ga pernah mulus...ga bisa stabil..bahaya klo jalur rel kayak getuw..

Kenapa susah. masa kalah sama orang masa lalu, sekarang kan udah jaman modern, menurut saya sih bisa ajah BD-KYA dibuat doble track.

bisa sih bisa, tp emang tingkat urgent-nya yg gak terlalu mendesak.
klo menurutku di lintas BD-KYA yg paling mendesak untuk dibuat DT ya antara KAC-CCL

pada tahun 2013, direktorat jenderal perkeretaapian ( kementerian perhubungan ) telah melakukan studi kelayakan pembangunan jalur ganda lintas kroya - bandung. informasi lelang study tersebut dapat dilihat dengan klik di sini

[Dani dowenk !!]

lintas Bd - Kya susah mas di buat dobel track...kepras gunungnya yg repot...
bikin cipularang aja ampe skrg ga pernah mulus...ga bisa stabil..bahaya klo jalur rel kayak getuw..

Kenapa susah. masa kalah sama orang masa lalu, sekarang kan udah jaman modern, menurut saya sih bisa ajah BD-KYA dibuat doble track.

bisa sih bisa, tp emang tingkat urgent-nya yg gak terlalu mendesak.
klo menurutku di lintas BD-KYA yg paling mendesak untuk dibuat DT ya antara KAC-CCL

pada tahun 2013, direktorat jenderal perkeretaapian ( kementerian perhubungan ) telah melakukan studi kelayakan pembangunan jalur ganda lintas kroya - bandung. informasi lelang study tersebut dapat dilihat dengan klik di sini

Kalo menurut saya shh kalo BD - KY d DT kemungkinan besar yang d DT cuma KYa sampe BJR karna jalur antara KYa dan BJR mendatar

[shara_hunterz]

jangan terlalu jauh donk... Sampai Cibatu dulu lah buat KA LOKALAN macam KRD Ekonomi, Patas, dan KA Lokal Cibatu - Purwakarta
Ini penting juga buat mengantisipasi keterlambatan KA Lokalan Bandung yang sering terlambat akibat sering bersilang maupun disusul KA express jarak jauh
Dan, bisa jadi dengan adanya double track ini jadwal KRD Ekonomi bisa bertambah untuk Trayek Cicalengka - Padalarang dari awalnya 8 Keberangkatan menjadi 10 bahkan 12 jadwal keberangkatan dengan syarat tidak ada persilangan di stasiun-stasiun tertentu yang menjadi faktor utama keterlambatan Bandung Raya ini
Lokal Cibatuan juga dari awalnya 1x sehari perjalanan PP jika double track jadi bisa bertambah jadi 3x sehari perjalanan pp (perkiraan dari Stasiun Cibatu pukul 05.00, 11:30, dan 15:30 serta dari Purwakarta jam 05:30, 12:00, dan 21:00)

[Batpod]

Ikutan komen
Yang paling mendesak itu adalah DT petak KAC-CCL, kan katanya mau dielektrifikasi (LAA) untuk KRL, tapi entah kapan. Kalo jalur DT BDG-KYA yg mungkin adalah jalur BJR-KYA, setidaknya bisa meminimalisir silangan atau susulan, kan keren kalau DT CNP-PWT-KYA-KTA dan BJR-KYA-KTA. Nah silangan dan susulan di petak CCL-BJR saja, pemandangannya juga menambah daya tarik