Diskusi : Pembatasan Kecepatan (TASPAT)

[Illia]

Ga gampang jg...nurunin taspat kalau ga salah tuntutan dari Menhub jg kan? Betulkan Kalau saya Salah
Intinya ya itu strategi PT KA yang bagi mereka untuk keamanan kereta api.
walau taruhanya ya kereta jd lebih lambat.

Lalu ga bisa jg kalau kita RF walau ada akses ke PT KA atau orang PT KA sendiri langsung mengubah keputusan dari yang d atas itu. Apa lagi RF...kita ini bukan siapa2....cm orang yang suka kereta api. Ga ada urusannya ama PT KA, dan kita cm bisa memberikan masukan. Entah di dengar atau tidak. Karena keputusan ya ada pada para petinggi......

[Bangunkarta]

Ga gampang jg...nurunin taspat kalau ga salah tuntutan dari Menhub jg kan? Betulkan Kalau saya Salah
Intinya ya itu strategi PT KA yang bagi mereka untuk keamanan kereta api.
walau taruhanya ya kereta jd lebih lambat.

Lalu ga bisa jg kalau kita RF walau ada akses ke PT KA atau orang PT KA sendiri langsung mengubah keputusan dari yang d atas itu. Apa lagi RF...kita ini bukan siapa2....cm orang yang suka kereta api. Ga ada urusannya ama PT KA, dan kita cm bisa memberikan masukan. Entah di dengar atau tidak. Karena keputusan ya ada pada para petinggi......

wah sepertinya terdapat perbedaan persepsi ya

jelas sekali sebuah kebijakan apalagi sebuah kebijakan strategis (meskipun tidak populis) merupakan hasil keputusan bersama... dan bukan merupakan kewenangan orang per orang...... dan saya sudah sangat paham apabila hal tersebut bukan domain kita sebagai RF.....

maaf saya cuman mau meluruskan aja berdasarkan statemen saya...

maaf... bukannya apa apa sih... di trid2 laen saya liat2 ada koq beberapa rekan RF yang punya akses ke PT KA atu bahkan sebagai bagian dari PT KA sendiri.... mohon kiranya temen2 untuk bisa memberikan informasi terkait berubahnya jadwak kereta-kereta tersebut.... soalnya ya sebagai pengguna jasa kan kita juga berhak tahu bagaimana perjalanan kita dengan KA dengan sejelas-jelasnya.....

maksud saya... teman2 RF mungkin ada yang mempunyai akses di PT KA atau bahkan bagian dari PT KA sendiri tahu sampai kapankah batas taspat ini diperlakukan..... soalnya di trid ini kan katanya ada perbaikan sarpras..... setidaknya ada batasan waktu yang bisa diukur kan, dalam berapa lama perbaikan yang mengakibatkan turunnya taspat tersebut.....mungkin ada yang telah memiliki informasi tersebut... ya bisa bagi infonya ato setidaknya dikasih klu nya aja buat para pengguna KA keq kita2 ini.....biar ga bertanya-tanya terus tanpa jawaban pasti, yang berpotensi menimbulkan kesesatan publik

layaknya transportasi lain... seumpama terdapat kendala yang menyebabkan terhambatnya sarana tersebut.... akan diberikan pengumuman jelas terkait keterlambatannya dan batasan waktunya gangguan tersebut.....

dan selayaknya, apabila waktu tempuh suatu moda transportasi dalam jangka waktu tertentu sangat tidak dapat diandalkan... seyogyanya ada kompensasi bagi konsumen (misalnya tidak perlu menaikkan tarif) atau berikanlah informasi sejelas-jelasnya terkait keterlambatan... sehingga penumpang akan merasa tenang setelah dapat memperkirakan lamanya perjalanan yang dibutuhkan....

[gajayana]

. percaya g percaya , taspat BL - ML cuma 45kmh , BL - KD lek g salah 50kmh . kapan sampainya kalo gini ??

[tjcdes2009]

kayaknya ga pengaruh tuh. buktinya kmaren naik KA Bengawan sampe JNG tepat waktu dan taspatnya sering lbh dr 100km/jam. klo bogowonto alon2 ga brani ngebut

[JaY]

Kyaknya skrg aturan taspat yg sekarang ini tidak diberlakukan lagi...
Ini kt om sya yg kerja di Daop 8.
Kalo dijalanin trus, pra penumpangnya pda miber smua ke pesawat...

Setelah kjadian Cireks anjlok, Dirutnya bingung, ini knapa bisa sperti ini...
Ada yg mengatakan, " terlalu kenceng pak",
Akhirnya Dirut memerintahkan utk menurunkan kecepatan.....
Jd sperti ini dech....

Tp ketika naek Bima kmrin, pembatasan taspat tak berlaku..
Meskipun dteng tlat 30 menit dari jdwal pkul 05.44 di Surabaya...
Itu karena bnyk berhenti di Hargeulis (10 menit), Jatibarang,
Cirebon, Purwokerto (30 menit), Kebasen (10 menit), Kroya (15 menit)..
Tetapi di petak Kroya-Madiun lng dilibas bahkan
Kutoarjo-Yogya cuma 40 menit.

[Bangunkarta]

^^^^

serius gan..... kalo itu berita bener... tentunya sangat menggembirakan....

wah bakal kembali ke kereta nih untuk perjalanan-perjalanan selanjutnya.....

masa iya sebagai RF koq pergi-pergi malah mengandalkan JT, Y dan SJ..... kalo naek GA sih duite ra ngatasi.... naek GA cukup kalo perjalanan dinas aja.... kalo gini siap2 deh kembali mengandalkan KA

cuman bener ga itu... soalnya sampe tadi juga... (saya beberapa hari ini pake nya Depk Ekspress pagi yg jam 6.27 an terus) pas lewat MRI aja Dwipangga belum masuk dan sampe gambir juga belum nongol juga itu sepur....

[kemal reza]

kalau menurut saya pemberlakuan penurunan taspat bukan karna PLH cireks aja
melainkan sarana dan prasarana nya yg sudah mulai amburadul..
harga nya juga gak kira2, mentang2 weekend naiknya juga parah..
tapi fasilitas di perjalanan juga gak memadai..
sampai kapan seperti ini terus?
bisa2 kereta bakal gulung tikar krna sepi akan peminatnya..
memang kita bukan siapa2 di mata pejabat PT KA, tapi setidaknya mereka juga memahami apa yang harus dibenahi..
jangan hanya memberikan keputusan yang mungkin membuat konsumen kabur..
tanyakan kepada petugas yang bekerja, jangan hanya memberikan keputusan..
MEREKA YANG DUDUK DI BELAKANG MEJA hanyalah pembaca dan pemberi naskah yang bisa memberikan solusi tanpa mengetahui apa saja kendala di lapangan..
(maaf apabila kata2 saya kurang berkenaan, soalnya ini menyangkut semua pihak yang menggunakan KA)

[anodarno]

biar positif thinking...
ALON-ALON WATON KLAKON

[tjcdes2009]

Klo menurut ane pnurunan kecepatan kmungkin d beberapa titik ada perbaikan rel ato jg adanya pembangan di skitar rel sprti di petak cn sampai pwt. tp ga pengaruh tuh sma masinis yg biasa bw cpt. ato jg pembatasan kecepatan utk kls k2 dan k1 krn k3 tepat waktu. CMIIW

[Illia]

wah sepertinya terdapat perbedaan persepsi ya

jelas sekali sebuah kebijakan apalagi sebuah kebijakan strategis (meskipun tidak populis) merupakan hasil keputusan bersama... dan bukan merupakan kewenangan orang per orang...... dan saya sudah sangat paham apabila hal tersebut bukan domain kita sebagai RF.....

maaf saya cuman mau meluruskan aja berdasarkan statemen saya...

maaf... bukannya apa apa sih... di trid2 laen saya liat2 ada koq beberapa rekan RF yang punya akses ke PT KA atu bahkan sebagai bagian dari PT KA sendiri.... mohon kiranya temen2 untuk bisa memberikan informasi terkait berubahnya jadwak kereta-kereta tersebut.... soalnya ya sebagai pengguna jasa kan kita juga berhak tahu bagaimana perjalanan kita dengan KA dengan sejelas-jelasnya.....

maksud saya... teman2 RF mungkin ada yang mempunyai akses di PT KA atau bahkan bagian dari PT KA sendiri tahu sampai kapankah batas taspat ini diperlakukan..... soalnya di trid ini kan katanya ada perbaikan sarpras..... setidaknya ada batasan waktu yang bisa diukur kan, dalam berapa lama perbaikan yang mengakibatkan turunnya taspat tersebut.....mungkin ada yang telah memiliki informasi tersebut... ya bisa bagi infonya ato setidaknya dikasih klu nya aja buat para pengguna KA keq kita2 ini.....biar ga bertanya-tanya terus tanpa jawaban pasti, yang berpotensi menimbulkan kesesatan publik

layaknya transportasi lain... seumpama terdapat kendala yang menyebabkan terhambatnya sarana tersebut.... akan diberikan pengumuman jelas terkait keterlambatannya dan batasan waktunya gangguan tersebut.....

dan selayaknya, apabila waktu tempuh suatu moda transportasi dalam jangka waktu tertentu sangat tidak dapat diandalkan... seyogyanya ada kompensasi bagi konsumen (misalnya tidak perlu menaikkan tarif) atau berikanlah informasi sejelas-jelasnya terkait keterlambatan... sehingga penumpang akan merasa tenang setelah dapat memperkirakan lamanya perjalanan yang dibutuhkan....

Owalah hehehee....maaf salah persepsi ^__^a
kalau saya sebagai RF sih blom tau sampai kapan pembatasan taspat ini.
Namun hal ini kelihatan dengan beberapa perjalanan kereta api kedatangannya terlambat stg-1jam.
namun yang sya bingung itu ka ekonomi.
Seprti kemaren naik bengawan, akibat penurunan taspat malah ga tlat, dan menjadi lebih awal. mgkn karena kereta yang seharusnya menyusul dan bersilangan berpindah posisi lebih jauh dari tempat bersilang seharusnya