19-07-2009, 11:55 AM
kalau beda kereta ditarik loko rusak dengan loko joss ya jelas bedanya 
BTT

BTT
Loco Project Designer for better Indonesian Railways 

|
Apa bedanya sih, Kereta ditarik Lok C1 C3 atow C4 sekalipun?
|
|
19-07-2009, 11:55 AM
kalau beda kereta ditarik loko rusak dengan loko joss ya jelas bedanya
![]() BTT
Loco Project Designer for better Indonesian Railways
![]()
20-07-2009, 08:58 AM
mungkin klo pake C3 kaya kereta ekspress
20-07-2009, 09:24 AM
Kalo CC201 cocoknya buat narik KA barang atau KA ekonomi.....
Kalo CC203 & 204 cocoknya buat narik KA bendera...
20-07-2009, 01:31 PM
lok kalo aku bilang sama kaya mobil kalo tenaganya gede pasti akselerasinya bagus tapi kalo ga ada tenaganya tetep aja ngeden kalo pengen ngetes tu lok gede tenaganya ato ngga cobain di jalur tanjakan ntar kerasa ada tenaganya ato ngga ntu lok.....
03-10-2009, 04:12 PM
(21-12-2008, 03:21 PM)gajayana Wrote: Mnurut para raelpan2 skalian, KA Ekonomi ditarik CC203 wajar ngga? Coz, di kota quw, Blitar, uda sering KA Penataran Ikon ditarik CC203. Ini potona... kemeren pas tanggal 28 sep,,,aq malah liat si ganteng cc204 16 dines narik odong-odong.....
03-10-2009, 04:15 PM
Sejujurnya emang ga wajar kalo dipake di lintas Jakarta tapi kalo di daerah yang mempunyai tanjakan, KA ditarik sama lok 203xx wajar banget, sebagai contoh banyak kereta BBM yang diangkut sama lok ini.
Emang lok ini istimewa dhe... SEBELUM MENUTUP MATA INI IJINKAN AKU TUHAN MELIHAT SEMUA JALUR MATI DI JAWA HIDUP KEMBALI. AMIN
03-10-2009, 04:31 PM
progo juga sering ditarik ma cc 203....
03-10-2009, 04:31 PM
(03-10-2009, 04:15 PM)Joe_cn Wrote: Sejujurnya emang ga wajar kalo dipake di lintas Jakarta tapi kalo di daerah yang mempunyai tanjakan, KA ditarik sama lok 203xx wajar banget, sebagai contoh banyak kereta BBM yang diangkut sama lok ini. sebenarnya di sini bukan wajar ndak wajar, tetapi kereta tersebut bawa berapa gerbong??? trus waktu itu ada ndak ketersediaan lok CC201??? jadi seperti contoh kasus odong-odong JAK-PWT dia biasanya setiap hari terdiri dari 12 gerbong, jika di tarik CC201 saya sering liat lok tersebut menggap-menggap karena di samping narik 12 penumpang KA ini berjubel hingga ke atap. Trus kalau di daerah tanjakan semisal lintas BD-BJR, KA ekonomi yang lewat sana kalau rangkaian terdiri dari 9 gerbong harus ditarik CC203 karena batas kekuatan CC201 hanya dibatasi narik 8 gerbong,kalaupun ditarik CC201 musti DT, nah kalau rangkaian sudah 10 atau 12 gerbong mereka sudah pasti harus ditarik CC204, sering CC204 narik Kahuripan dan Pasundan
03-10-2009, 04:43 PM
(This post was last modified: 03-10-2009, 05:31 PM by Ruben Wicaksono.)
KA Matar with CC 203 xx (lebaran H-2)
add FB saya yaa... www.facebook.com/biji.ruben
|
|
« Next Oldest | Next Newest »
|