[INFO] Berita Anjlogan

Bravo eling · 12-10-2009, 04:09 PM

(12-10-2009, 04:03 PM)Agung Wrote: baru dapat kabar lagi........
KA 1 Argo Anggrek anjlok lagi di tempat yang sama........

....
ada yang punya foto Lokasi tempat anjlognya ABA ?

Joe_cn · 12-10-2009, 04:10 PM

(12-10-2009, 04:03 PM)Agung Wrote: baru dapat kabar lagi........
KA 1 Argo Anggrek anjlok lagi di tempat yang sama........

Iya neh koq bisa?
cepet banget belum ada rentang shari padahal baru lagi hot2nya, ini anjlog lagi? Patah Hati

Narendro Anindito · 12-10-2009, 04:26 PM

(12-10-2009, 04:03 PM)Agung Wrote: baru dapat kabar lagi........
KA 1 Argo Anggrek anjlok lagi di tempat yang sama........

kenapa yg anjlog KA 1 terus,,,di tempat yg sama lagi....... Bingung

kemal reza · 12-10-2009, 04:31 PM

aduh temen2, saya penasaran sama pics nya nih. ada yg punya gak???

ino_pl · 12-10-2009, 05:18 PM

hehhehe info lanjutannya donk bozz wartawan RF ....apakah karena masalah bogie agi yaa...???? Sakit

ouilevio · (This post was last modified: 12-10-2009, 05:20 PM by ouilevio.)

(12-10-2009, 10:37 AM)Ian Antono-CC20327 Wrote: Maklum waktu gathering bareng anak2 di PLB kemarin,kondisi bantalan di lintas Krengseng-PLB-Kuripan msih kayu dan sudah bnyak yg lapuk namun berhubung medannya yg agak terpencil+sulit dijangkau kndaraan laen slaen kereta,maka blum dapet prioritas pergantian bantalan beton yg biasa diangkut dgn (â—£_â—¢)â”Œâˆ©â” trailer dari daop 4,heran,pdhl KS PLB dah berkali2 kontak kSemarang!!!!!!!!

Masa' sih petak2 tsb msh pk bantalan kayu?
kl bantalan kayunya utk persilangan gpp. btw panjang track tsb brp KM?

(12-10-2009, 03:00 PM)Agung Wrote: gak ada hubungannya dengan pengikisan rel.......
anjloknya anggrek ini karena masalah pada bogienya......suspensinya gak kuat dalam menahan goyangan gerbong saat meliuk di tikungan........bogie K9 emang tangguh kalo jalan cepat dan medannya gak penuh tikungan, tapi saat harus melewati daerah yang banyak tikunga malah menjadi kelemahannya.......

laporan pandangan mata sih gak ada, kemungkinan anjloknya cuma jatuh aja dari rel trus rodanya keseret berapa meter sebelum akhirnya berhenti, tentunya dengan merusak beberapa bantalan yang ada

rodanya udah aus kalee???
btw ada yg pny gbr bogie K9 ga? share dunk!

brantas · 12-10-2009, 08:01 PM

apakah sebaiknya K9 diganti saja dgn K5?? Atau K9 hanya kurang dirawat oleh PTKA??? Bolsterlessnya KRL Hitachi, Holec, KRDE kok jarang anjlok ya??

we supratman [Portugal] · (This post was last modified: 12-10-2009, 08:29 PM by we supratman.)

(12-10-2009, 03:36 PM)Joe_cn Wrote: Iya aneh kalo gitu apa gada pembenahan untuk jalur ini.
Dan lucuny akenapa Anggrek boginya bisa lemah gitu?

ABA uda berapa kali anjlok ya?

bogie K9 nya di desian buat speed sama kenyamanan nah seperti kata kang agung .. kalo di pake buat goyang kanan/kiri rawan anjlok ..

mungkin perlu di riset buat boogie K-10 yg mengakomdir semua tipe jalur dan lintasan tanpa mengurangi faktor kenyamanan

(12-10-2009, 08:01 PM)brantas Wrote: apakah sebaiknya K9 diganti saja dgn K5?? Atau K9 hanya kurang dirawat oleh PTKA??? Bolsterlessnya KRL Hitachi, Holec, KRDE kok jarang anjlok ya??

jenis lintasan nya mas .. rata rata lurus semua

brantas · 12-10-2009, 08:34 PM

perasaan SMT - GMR jg relatif dasar deh...
beda sama YK - BD

Joe_cn · (This post was last modified: 12-10-2009, 09:10 PM by Joe_cn.)

(12-10-2009, 08:28 PM)we supratman Wrote: bogie K9 nya di desian buat speed sama kenyamanan nah seperti kata kang agung .. kalo di pake buat goyang kanan/kiri rawan anjlok ..

mungkin perlu di riset buat boogie K-10 yg mengakomdir semua tipe jalur dan lintasan tanpa mengurangi faktor kenyamanan

Mungkin memang perlu dilakukan riset ulang, karena walaw bagaimanapun AAnggrek merupakan kereta kelas 1 dengan layanan yang semestinya tidak sampe seperti ini, semestinya mereka juga mmperhatikan sektor ini jangan hanya interiornya aja.